Onko tietoa / kokemusta kuinka onnistuu 11m merkittyjen siltojen alitus kun olen ostamassa venettä jonka maston korkeudeksi ilmoitetaan 12m?
Tarkoitus purjehtia Päijänteellä. Eli ainakin Karisalmi ja Vääksy ilmoitetaan 11m.
Tarkoitus purjehtia Päijänteellä. Eli ainakin Karisalmi ja Vääksy ilmoitetaan 11m.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vierassatamassa naapuriveneen omistaja kertoi taittaneensa windexin karisalmessa. Väitti maston olevan 11,3 metriä järven pinnasta. Oli tosin vesi sillon aika korkeella.
Tiedustele mikä on turvallinen alituskorkeus korkeimman veden aikana.
Ilmoitettuun alituskorkeuteen pitäisi olla vielä aallokon tai korkean veden vuoksi "turvaväli".
Olen joutunut hankalaan tilanteeseen alittaessani siltaa kun vastaan tuli suuren peräaallon jättänyt isohko moottorialus,josta iloisesti "moikattiin" ohi mennessä.
Kyseessä oli läheltäpiti tilanne.
Voi hyvin kuvitella mitä mastolle olisi käynyt
jos se olisi ottanut siltarakenteisiin.
PS. Tulvat ja keväisin vesistöjien pinnan korkeudet ovat toki eri asioita!
Karisalmi on aina hankala alittaa vaikka mahtuisikin, vilkas liikenne, kova ristiaallokko ja virtausta.
Kalkkisten silta on heti sulkuportin jälkeen.
Mastonkaadosta on ollut puhetta aiemmin
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=667&posting=22000000010884792
Luhangan sillan arkkuun on merkitty asteikko, josta näkee korkeuden. Miksei muissa ole ?
Jos petipaikka Padasjoella, ei huolen häivää.
Ei meillä ainakaan mitään ongelmia ole Karisalmessa ollut. Kyllähän siinä tietenkin tuuli vähän pyörii, mutta eihän sen pitäisi kovinkaan kummoisia hankaluuksia aiheuttaa. Virtausta ei edes huomaa, ellei ihan tyynellä ole liikkeellä.
SILLAN ALITUSKORKEUKSIIN ON JÄTETTY 1-2M YLILYÖTIVARAA. ONNISTUMINEN RIIPPUU VEDENPINNAN KORKEUDESTA.
HYVÄÄ MERIMIES TAPAA NOUDATTAEN EN LÄHTISI EDES YRITTÄMÄÄN!
Yksi 11 m silta ollaan alitettu 14 m korkealla mastolla. Vaati pari kaveria 90 astetta sivuun käännetyn puomin päähän roikkumaan, kaikki painavat kamat toisella laidalla ja tangentiaalinen kurssi, jolloin vene kallistui vielä lisää. Onnistui, mutta kipparin hermot olivat aika kovilla... Kierto olisi ollut aika iso, jos ei oltaisi päästy alitse...
ylitetty pieniä matalikkojakin ilman pohjakosketusta, mutta riskinsä siinä jos 'veto' loppuu kesken ja vene oikenee...Sillan alituksessa eritenkin, jos olosuhteet muuttuu äkisti kesken kaiken.
No ei näissä lukemissa Karisalmessa ja Vääksyssä ole todellakaan mitään 1-2 m reserviä. Vedenpinta ei vaihtele ylöspäin samalla tavalla kuin merellä. Vesi ei pysy kovin korkealla, kun se nimittäin valuu vääksynkoskesta ja vastaavasti kalkkisista alas Kymijokeen. H-vene , Avance 24 Albin Wega, Balans 66, Scamper, Helmsman 23, Hai mm mahtuvat kallistamatta. Tosin olen menettänyt H;sta ja Avancesta Windexin. Karisalmen sillan alla on usein aaltoja, liikennettä ja virtaa 2-3 kn.
Monella on näillä vesillä mastonkaatolaite. Mutta laita vene veteen Padasjoella, niin ei tule ongelmia.
Olin elokuussa ostamassa uutta paattia tänne Lappeenrannan suuntaan ja yhtenä kynnyskysymyksenä oli sen saaminen tänne Pien-Saimaan puolelle eli käytännössä purjehdus Kuivaketveleen sillan alta. Merikorttiin on merkitty ko. sillan alituskorkeudeksi 10.5 m. Aikani asiaa pohdittuani ja paikallisen pursiseuran herroilta epämääräisiä arvioita saatuani ajoin paikalle ja kävin mittaamassa luotilangalla alituskorkeuden. Tulos oli n. 12.5 m, ja tuolloin vesi oli vielä kohtuullisen korkealla. Tällä hetkellä lukema olisi varmaan jo 13.5. Huvittavaa sinänsä oli, että kun marssin sillalle köysivyyhti kainalossa ja virittelin sitä reunan yli niin ohi ajavat autoilijat katsoivat siihen malliin, että siinä taitaa ukko suunnitella päiviensä päättämistä... No, veneeksi löytyi Vääksystä Guy 22, joka laskettiin elokuun lopussa Lappeenrannan satamassa veteen, joten seurasi siirtymätaival tänne Pien-Saimaan puolelle. Vaikka olin mitannut niin veneen rikin kuin sillan niin meni kalsarit vaihtoon ensimmäisen alituksen jälkeen. Homma näyttää alapuolelta katsoen jotenkin niin varmalta kolarilta. Kyseessä kun on vielä sellainen holvikaarisilta eli kallistelutkaan eivät paljon auta. Huvittavaa sinänsä on, että jälkikäteen on kyllä monet kehuneet menneensä siitä vaikka millä jahdeilla, mutta etukäteen ei lukuja saanut irti oikein keneltäkään.
Voiko veneellä mennä tunnelista?