Vetoomus yöjunien puolesta
erkki
161182
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jos matkustajamäärä on liian vähäinen, VR:n pitäisi miettiä onko lippujen hinnoittelu kohdallaan (en tarkoita makuupaikan hintaa, se on ihan OK, mutta lippujen perushinnoissa ei osata joustaa; poistettiin monet alennukset - laiva-juna, vihreät lähdöt tms.). Muuallakin Euroopassa junaliput ovat melko kalliita, mutta ken etsii, monenlaisia alennuksia on tarjolla, Suomessa ei (paitsi opiskelijoille ja eläkeläisille).
Ja jos silti matkustajia olisi liian vähän, on muitakin keinoja kuin että kaikki tyystin lopetetaan. Savon yöjunat olisi voitu yhdistää yhdeksikin junaksi. On olemassa mm. rata Joensuu - Siilinjärvi, jolla henkilöjunat kulkevat vain poikkeukseellisesti. Yksi ja sama juna voisi kulkea Joensuusta Siilinjärven ja Kuopion kautta Pieksämäelle ja jatkaa ilman "yöseisausta" Jyväskylän kautta Tampereelle ja Turkuun. Helsinkiin sitten olisi mahdollisuus jatkaa Tampereelta ensimmäisellä aamujunalla. Uskon, että tälläisen yhteisjunan käyttöaste olisi aika hyvä (ja matka-aikakin pidemmästä matkasta huolimatta makuuvaunujen matkustajille ihan sopiva). VR:lla tahto vain näyttää puuttuvan...
junas koukkais kajaanissa?
Illalla Oulusta Kajaanin kautta Kuopioon kulkisi juna, johon kytkettäisiin makuuvaununkin. Kuopion asemalla vaunu yhdistettäisiin "runko" - junaan.
Yöpikajunat 84 ja 81 sekä yöpikajunat 835 ja 802 ovat molemmat lakkautusuhan alla.
P84 Oulu-Kajaani-Helsinki
P81 Helsinki-Kajaani-Oulu
P802 Joensuu-Turku (yhteys Turun satamaan)
P835 Turun satama-Joensuu
Kajaanista tulevasta yöjunasta liitetään 1-2 makuuvaunua Joensuu-Turku juniin. Molemmat on tärkeitä säilyttää!
http://botta.osakunta.fi/yojunakapina/index.do?subject=Vetoomus
niin, nyt ne matkustajat ainaski vähenee, kun tommosia pitkiä matkoja kukaan viitti päivällä tehdä. Lentokoneetkin on keksitty !
Vr ne lakkauttaa kun ette ole junaa käyttäneet. Turha enää mitään nimilistaa kerätä, olisitte ostaneet lippuja, nyt se on sitten myöhästä.
Nimilista aiheutti sen, että jo nyt tuli vuosi lisää jatkoaikaa... hih hei... Hienoa.
tuun vuoden päästä vittuilee teille köyhille hähää....
Hehee... minäpä lupaan antaa "vittuilisi" anteeksi sanoen "olkoon se sinulle pelastukseksi".
kun ei junat kulje????Me rikkaat lennetään aina helsinkiin kun on asiaa.
Miksi te nyt vouhkaatte!?! Muistelkaapa mitä te sanoitte VUOSI sitten, kun kerroin tästä kyseisestä asiasta! Minä muistan tasan tarkkaan! Voin vain todeta: "On myöhäistä valittaa, kun paskat on housuissa!" Tuo adressi olisi pitänyt tehdä jo vuosi sitten, kun tiesitte tai kun kerroin teille siitä! Nyt on myöhäistä.
Vuosi sitten asia otettiin käsittelyyn, mutta silloin ei ollut vielä päätösten teon aika.
Oli pahin virhe tehdä 10 vuotta sitten VR:stä osakeyhtiö, jonka tehtävä on tuottaa voittoa. Kyseessä on ihmisten yhteiskuntapalveluista. VR:stä ei olisi pitänyt tehdä liikelaitosta.
Nyt se on vain rahanahne ja tavoittelee voittoa. Mutta yhteiskunnassa on oltava köyhillekin suhteellisen edullinen kulkuneuvo. Kun VR oli nimensämukaan Valtionrautatiet se vielä palveli ihmisiä. Nyt se himoitsee vain rahaa.
VR:llä olisi varaa voitoillaan pitää yllä yöjunaliikennettä, mutta kun on niin ahde. Peruspalvelut on säilyttettävä, vaikka se ei olisi kannattavaa. VR on verrattavissa terveydenhuoltoon tai koulutusmahdollisuuksiin, joita yhteiskunnan tulee tarjota.
Huom! VR:llä ei ole talousongelmia. Se on vain ahne ja kaikista tuotantolinjoista pitää tulla vain voittoa. Vaikka se pääsisi kannattamattomista reiteistä, on varmaa, että lippujen hinnat nousevat. Sille ei ole merkitystä, onko joukossa joku tappiollinen reitti vai ei. Pääasia on tuottavuus ja suuret rahat.
Siksi nyt on noustava barrikadeille. VR on pettänyt ihmiset, koska se itseasiassa lupasi säilyttää yöjunat vielä vuoden tästä eteenpäin.
Suomi on naurettava maa, koska se on pitkä ja täällä ei ole edes isoon maahan kuuluvia nostalgisia yöpikajunia.
taloushuolia Vr:llä. Mistä olet saanut sen päähäsi, rataverkko rappeutuu ja nielee kaikki rahat. Valtion osuudet pienenee koko ja onhan älytöntä tukea linjoja jossa junat tyhjillään kulkee. Eihän siinä ole mitään järkeä eikä ole kenenkään etu tyhjillä junilla ajella. Onneksi Vr:ssa ollaan nykyään järki linjoilla, mikä ei kannata lopetetaan, se on sitä oikeaa linjaa.
Ikävä kyllä et ole perehtynyt asioihin. Olet varmaan itse luonneltaasi ahne, joka ei ymmärrä, että kaiken ei tarvitse olla voiton maksimointia. Jos yritys ei tuota tappiota, ja heikosti kannattavaa voidaan ylläpitää kompensoinnilla, niin on väärin, että viedä ihmisiltä pois peruspalveluja.
Voitonmaksimointi ei tuo yhteiskuntaan onnea eikä VR:n ahneus.
Samalla tavalla kuten meillä kaikilla on oikeus hyvään terveydenhuoltoon ja koulutukseen, meillä köyhemmilläkin ihmisillä täytyy olla mahdollisuus päästä kohtuullisella tavalla liikkumaan pitkiäkin matkoja ja kohtuullisella hinnalla. Yöjuna on ainut ratkaisu.
Lakkautetaan päiväjunia niin paljon, että yöjuniin riittää matkustajia. Pendolinot ovat maksaneet VR:lle paljon. Ne toimivat huonosti eivätkä pysy aikataulussa. Rataverkon huono kunto estää ajamasta niillä suurnopeuksia. Pääasiassa niillä ajetaan samoja nopeuksia kuin muillakin matkustajajunilla. Sm3 -sarjan suurnopeusjunat ostettiin kysymättä, mitä me ihmiset haluamme.
Oikeasti kyse ei ole edes yöjunien kannattavuudesta vaan VR:n tekemästä virheinvestoinnista. Yöjunien tilallehan tarjotaan Pendolinoja. Valitettavasti tosiasia on, että niihin ei tule löytymään matkustajia, jollei yöjunia lakkauteta. Pendolinot oli VR:n munaus ja nyt se on hädissään.
Kyllä yöjunan kannattajat ovat oikeassa. Kannattaa muistaa, että lakkautettujen yöjunien tilalle tarjotaan epämiellyttäviä palveluja tilalle, joista aiheutuvat kulut ovat yhtä suuria. Me emme halunneet pendolinoa vaan yöjunia.
Joku epäilee VR:llä olevan taloushuolia. Kannattaa muistaa, että VR ei huolehdi ratojen kunnossapidosta mitenkään. Ratojen kunnossapidosta huolehtii ratahallintokeskus:
http://www.rhk.fi
Ratahallintokeskus vastaa ratojen kunnosta, ei VR. VR menestyy liiankin hyvin ja tuottaa voittoa!
Tällä hetkellä rakennetaan sähkörataa Iisalmesta Kajaanin ja Kontiomäen kautta Ouluun. Mitä sillä on virkaa, jos ei ole liikennettä?
Ihan selvästi suunnitelmissa on Pendolinot ja InterCityt. Tosiasia on, ettei Kainuussa haluta näitä päiväjunia. Koska VR tilasi kalliit Pendolino-junat ja niihin ei riitä matkustajia, sen on pakko yrittää tavalla taikka toisella lakkauttaa yöjunat, jotta saisi matkustajia junatyyppiin, jota kainuulaiset eivät halua.
On muistettava, että yhteiskunta joutuu järjestämään korvaavaa liikennettä eikä se ole sen halvempaa kuin yöjunat!
Sähköradan rakennus on vielä kesken ja maksanut jo nyt maltaita. Sähköratainvestoinnit ovat hukkaan heitettyä rahaa, jos radalle ei ole tällä menolla käyttöä.