Vein tänään leonin huoltoon ja tuli tärkeetä menoo, niin lainasin ukon a4:sta. Ei helvetti on kauhea vehje ajaa. Ei muuten, mutta onkohan siinä joku idea että mutkassa auto kallistuu 45 astetta ja jarruttaessa nokka painuu puoli metriä alaspäin. Onnettomuudet vähenis varmaan puolella jos tommosilla rimpula alustoilla varustettuja vehkeitä ei päästettäis liikenteeseen.
Mua käy sääliksi ihmisiä jotka ajaa vakio alustalla
Leon 1.8T
397320
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
enemmän ne onnettomuudet vähenis, kun tollaset urpot ois pois liikenteestä. Mitäs sinne mutkiin pitää ajaa niin kovaa ja ajaa muutenkin niin, että pitää tehdä sellaisia jarrutuksia... mulla on a4 ja hyvin menee mutkat ja muut, kun ajaa rauhallisesti....
Pistin asiallisen viestin ja meni taas haukkumisen puolelle. Mutta tosiasiahan se on, että vakioalustat on vaarallisia.
Onko jossain olemassa sellaista tilastoa, jonka mukaan liikennesuoritteisiin suhteutettuna vakioalustaisilla autoilla sattuisi enemmän suistumisonnettomuuksia kuin alustastaan modifioiduilla menopeleillä?
mutta kyllä sen nyt jokainen tajuaa kunnon jäykän alustan edut västämistilanteessa. Sitä voi jokainen mennä johonkin kokeilemaan.
Niin, on myös kiva ajaa risteyksiin kovaa ja kääntyä risteävälle tielle 50-60 km/t. ei nääs jarrut kulu. Oho taisin juuri ajaa jalankulkijan päälle, joka astui suojatielle talon kulman takaa. Voi hitsin hitsi, mut kyl meijän iskä maksaa jalankulkijan vammojen hoitokulut, ansionmenetykset jopa kymmenien vuosien ajalta sekä korvaukset kivuista ja säryistä...
VITTU MUA OTTAA PÄÄHÄN NÄMÄ TAAJAMIEN LIPPALAKKIPÄÄT, JOTKA HALUAVAT NÄYTTÄÄ RISTEYKSISSÄ, MITEN JÄYKKÄ ALUSTA HEILLÄ ON!!!!!
Hehee, System Porche-miehet ne vaan jaksaa aina vinguttaa niitä turbodieseleitä sun muita peililasit silmillä. Otappa se Audi vielä uudestaan ajoon ja kokeile laittaa lippis oikein päin päähän, vähenee kallistelut puolella.
taas edellisestäkin viestistä sai jotenkin sellaisen kuvan, että jos parantaa auto ajoominaisuuksia, niin on oltava 18 ja käytävä ammattikoulua.
Leon-kuski ilman lippistä! Toivottavasti pelti-/muovipelisi ei ole keltainen ja on ilman broilereita ja plastiikkahelmoja. Mutta hanki nyt kaksi lippistä varmuuden vuoksi. Toisessa lippa taaksepäin ja toisessa eteen. Ethän sinä missään ammattikoulussa voisi pärjätäkään kun päiväsi kuluvat osoittamasi todellisen typeryyden oikeaksi todisteluun.
Mä muuten jouduin todistajaksi kun leoni otti kovassa (yli)nopeudessa maantiellä painumasta kaarteessa loikan joka vei siltä plastiikat edestä ja kallistui kaartessa loikan jälkeen n. 180 astetta pellolle katolleen. Liukui nätisti. Pojalla lippis likaantui ja tulihan sitä punaista nestettäkin kropasta ulos.
Onhan tietysti hyvä sinulla edes Leonin alusta on jäykkä. Mutta älä hermostu, kyllä se jäykkyys voi ilmetä muuallakin kun opit silittelemään muutakin kuin ajopeliäsi.
Minua taas säälittää tyypit, jotka eivät vakioalustaisilla autoilla osaa ajaa. Mutta niinhän ne jotkut tarvitsevat fillareissakin apupyöriä.
No en nyt voisi sanoo että olisin paras kuski, koska ei ole ajokokemusta kuin seitsemän vuotta ja jotain päälle 200 tuhatta kilometriä. Tuskin se vakioalustalla ajo tarvitsee taitoa yhtään enempää, korkeintaan eläkeläisen asenetta.
....runsaat 200tuhatta mittarissa on vähän ontuvaa asenteellasi. Et paras kuski mutta todennäköisesti sieltä liikennetaitorajan alapuolelta joka katselee vain ja ainoastaan auton vauhtiominaisuuksia välittämättä mitään TODELLISESTA ajosta. Kyllä se POIKA on niin että ikäisenäsi (n. 25v.) en antaisi ajatuksiasi julki näille palstoille. Olet nyt jo NAURUNALAINEN ja vedät muutkin autoaloittelijat samaan karsinaan. Suurin osa heistä on kylläkin todella järkeviä eivätkä polta pinnaansa kuten sinä.
Älä helvetissä mene enää sillä papan Audilla kallistelemaan ilman sumareita yleisille teille, se 45 astetta vie sut pellolle tai rekan nokkaan.
Saatikka puolen metrin nyökkäys, tulee kuperkeikka. Ja tulee helposti myös jäännöstesi siivoamista r...ispussiin. Ja ehkä syyttömienkin.
Harvoin tällä palstalla keskustelun aloittaja on näin kiihkeästi puolustamassa ja esittämässä yhä omalaatuisempia vastineitaan.
Taisit unohtaa sytyttää sumarit. Niillä paranee alusta kuin alusta!
Leonissa kyllä on, jota käytän ihan huvikseni jatkuvasti. Voisi pistää vielä lisäpitkät ; )
Vuoden 2006 maaliskuun alusta saa kuulemma laittaa AUTOON kukkuvat ja vilkkuvat käkikellot (2 kpl).
Seatin tehdas valmistaa parhaillaan ainakin kahta kellomallia Suomea varten. Kellon hintaan kuuluu lippis isolla lipalla.
No, muut niillä kyllä vakioalustoilla kyllä pärjää. Ehkäpä he osaavat sovittaa ajotyylinsä alustan mukaisesti.
Liikenneonnettomuuksista et paljoa tiedä, jos kerran oletat että puolet niistä johtuu alustoista. :-|
Voi vit.. kaikilla ne hörhöt elvistelevätkin,Seat leonilla haaaa.
No en mä nyt elvistele : ). Jos yrittäisin elvistellä mulla olis joku wannabee saksasta tuotu bemarin ruoska. Leon on aika perus menopeli. Eihän toi kulje lastutettunakaan mihinkään, mutta kyllä pärjää.
Takaisin tunnille, hus hus.
todella sääliksi ..on jouduttu ostamaan auto joka tuotannon takia tehdän etuvetoisena...
Vaikka tää seatin neliveto ei mikään erikoinen olekkaan, niin kyllä se aina etuvedon voittaa
audimies on kingi liikenteessä
Audi jyrää oli se pohja mikä tahansa.
Juuri löysä alusta aiheuttaakin 100 % kaikista kolareista ja ulosajoista.
Sveitsiläinen vitamiini-instituutti on tehnyt mutu-pohjalta kattavan tutkimuksen ja todennut, että kaikki tutkitut kolarit oli ajettu normaalialustaisella, vääränmerkkisellä autolla.
Siis molemmat kolarit.
Seatin uusimmassa Puta-mallissa onkin astuttu askel eteenpäin ja poistettu jouset ja iskunvaimentimet kokonaan. Vanteena on 25-tuumaiset ja renkaina 5-sarjalaiset.
Kelpaa siinä ajella mökkitietä.
..jatkoi svetsiläisistä ja huomasi kaikkien panssariajoneuvojen, joissa muuten kova alusta, ojaansuistumisen syyksi löysät kuskit. Niille syötettiin kovia (15min.)kananmunia,juustoa ja näkkileipää. Kuskit jäykistyivätja panssarit pysyivät tiellä. Pulmana on että alustan jäykkyys siirtyi suoraan selkärankaa pitkin iskuina aivoihin.
Jatkuvan tärinän seuraksena tulleiden vammojen ehkäisemiseksi tutkitaan Seat-tehtaiden myötävaikutuksella mm. suomalaisten määrättyjen Seat-kuskien aivojen lisänesteytystä koska perinteinen alapäästä aivoihin imeytynyt neste ei välttämättä ole estänyt iskuja riittävästi. Tarkoituksena on poistaa aivoista keltainen neste ja ruiskuttaa tilalle tummanruskeaa kroatialaista lehmistä ja sonneista uutettua sekoitusta. Liikenne- ja terveysministeriön mukaan koeryhmällä saavutetut tulokset ovat ylittäneet odotukset ja osa leonikuskeista on luopunut ja vaihtanut ilman vierotusoireita ajokkinsa autoon.
Hyvä juttu!
jotka joutuvat ajamaan SEATILLA, ehkä maailman huonoimmalla autolla (vai onko Fiat vielä huonompi?).
tuskin olet edes seatia nähnyt, tai ihaillut ladan ikkunasta. Nyt katkerana itket täällä yhyhyy hyyhyy
Seatin ja tuon mallisikin ja sen mikä romu se on. Ajan kaksi kertaa kalliimmalla ja vielä premium-autolla itse.
Varoituksen sana siitä jäykästä alustasta: Seatin pistehitsit alkavat ratkeilemaan tuon alustan kanssa.
Mä kyllä tiedän tyypin. Luultavasti sinä olet joku keski-ikäinen wannabee pikku porvari, joka ajaa jollain farmarilla. Farmarilla sen takia että vaimo kielsi ostamasta sedania. Päätit ostaa jonkun ylihintaisen "premium" farmarin ja kaahaat sillä nyt kuin mielipuoli ja elät menetettyä nuoruuttasi. Mutta kannattaisi mennä vaihtamaan se alusta niin ei mene premiumauto metsään niin helposti.
alustaa se on pikkupoikien touhua. Siviiliajon pitää olla pehmeän mukavaa. En kaahaa eikä ole farkku. Tallissa on rallipeli.
Etenkin pakkasten tullen toivoisit, ettei menopelisi hyppisi kuin heinäsirkka.
Onhan siinä tietty hyväkin puolensa....et tarvitse autossasi kierroslukumittaria, tunnet kierrokset vallan hyvin tärinästä ;)
...Seatissa täristään jo pienellä pakkasellakin jos sen ylipäätään saa käyntiin. Siinä menee kierrosluvut alustan ja kropan tärinän kanssa sekaisin. Ja kädet väsyy krapsuttaessa jäätä tuulilasin sisäpuolelta. Puhallin tosin työntää lämmitysilmaa täysillä n. 5 asteen tasolla -20 asteen pakkasella 40 km:n ajon jälkeen. Viimeinen Seatini vaihtui autoon huhtikuussa 2005. Seatin käyttöhjeessa ei ole varoitusta mahdollisista terveys- eikä kylmetysvaaroista puutteellisen lämmitystehon vuoksi. Sama muuten pätee aikaisemmin omistamiini Alfoihin ja Fiateihin.
Olisikohan aiheen aloittajalla Leon 1,8T:llä jo näitä talven pakkasen tuomia vakavalta tuntuvia oireita?
Kyllä kelpaa ajella mutkiin ja lujaa, kun auto ei kallistele. Sinun Leonisikin kallistelee, mutta ei tietysti niin paljon kuin vakio autot.
t:activa
A4:n vakioalusta on itseasiassa yllättävän hyvä, tai ainakin tuntuisi '05 mallisissa olevan - muita en ole kokeillut. Ehkä teet jotain väärin?
Toki jäykempi alusta on kivemman tuntuinen vauhdikkaassa ajossa, mutta kun asiantuntijalta vaikutat, voisit ehkä samantien perustella miksi se on - tai miksi sen pitäisi olla - myös pidon kannalta parempi?
Voin vihjata sen verran, että painon siirtyminen auton nurkalta toiselle kaarteissa / jarruttaessa / kiihdyttäessä riippuu todella vähän siitä, miten paljon kori kallistelee...
Yleensä ne viedään korjaukseen niinkuin männät, laakerit, venttiilit, etupyörien laakerit, katkenneet etujouset ym. pakollisia osien vaihtoja.
Joskus tosin 15 tonnin öljynvaihdon yhteydessä ei niitä kaikkia ole pakko vaihtaa uusiin. Joskus selviää helpoimmalla ja leonimies halvemmalla kun vaihtaa koko moottorihäslingin uuteen ja kirjoittaa huoltolaskun joka sisältää em. tarvikkeet. Viimemainittu on määräaikaishuolto.
on että täällä meillä päin jos näkee auton silmällään ojassa niin melkein poikkeuksetta se on joku helvetin tuning hässäkkä missä on maavara 3 senttiä? Eikö ne sitten olekkaan niin hyviä ajaa kuin se lippalakki päässä ajava finninaama luulee? Minkä takia autot ei jo tehtaalta lähtiessään varusteta sellaisilla alustoilla jos kerran on niin erinomaisen hyvä? Kumma juttu mutta 95% kaikista autoilijoista pärjää ihan sillä vakio alustalla ja vieläpä ojien välissä.
jäbä istuu kivireessä ja puristelee puberteettiaansa,lisäksi istut seatin sisällä joka lausutaan ( siitin sisällä ).
Ajetaanpa kisaa mun 530 d ja sun puberteetti siitin,pistän sumut ja parkit ja törkkään sut pellolle
Työntäkää ne thuuning muoviautot syvälle!!
Varmaan tosi mukavaa kyytiä seatilla,tärisee kun jerry cotton seuraavana aamuna kun paja vasarat takoo sepänsällin kallossa kun tuli edellis iltana otettua muutama bourbon liikaa.