Olis varmaan aika pojat laittaa asiat kertaheitolla kuntoon!! Olen huolissani,kun kaik vaan moittivat toisiaan! Nyt vedettäis yhtä köyttä voitais porukassa laitta kaikki asiat kuntoon!! Tämä jaarittelu ei johda mihinkään,huonontaa porukan henkeä entisestää,mitäs olette mieltä??
Vastaukset 8
Kun vedettäisiinkin kaikki sitä yhtä köyttä. Saatas todellakin asioita ainakin paremmalle mallille.
Samaa voisi sanoa myös kuljetusyrittäjistä: Liian paljon kateellisia yrittäjiä ja taksan polkijoita, "Kun tuon auto/autot ajaa noin paljon, niin kyllä MINÄ ajan vielä enemmän, laskempa taksaa niin saan auton/autot liikenteeseen niin muut näkevät, et kyl mulla on ajamista..." Sillä ei näytä olevan mitään väliä, että jääkö tulos nollilla vai peräti miinukselle. Ja kun yksi lipeää rivistä, toisten on joko seurattava tai lopetettava.
SAIRASTA!- Rattimatti
Näin on näreet. Työntekijöihin kohdistuu vastakkainasettelua, jotta saadaan työtahtia kiristettyä. Eihän tämä mikään maratonjuoksu ole. Työnantajat ovat kateellisia toisilleen(suomalainen perisynti), jos toinen pärjää paremmin ja siksi kuljetustenantajien on helppo käyttää hyväkseen tätä tilannetta. Toinen ajaa aina halvemmalla. Ja silloin se on kuskin selkänahasta pois. Kuljetusalaa pidetään vain kustannustekijänä vaikka sitä ei ylemmät tahot myönnäkään. Tosiasia on kuitenkin, ettei tässä maassa mikään toimi ilman kuljetuksia. Jos tarkastellaan alamme vastuun suuruutta, voi rehellisesti sanoa, että ollaan syvällä palkkakuopan pohjalla. Tuotantoketjussa vain varat jakautuvat niin epätasaisesti, ettei tälle sektorille jää kuin rippeet. Kuljetusalan tulisi nyt vaatia pottiinsa reilua korotusta, jotta hyvinvointi saataisiin jakautumaan tasaisemmin. Tässä ei ole muuta tietä kuin, että työnantajat ja -tekijät kokoavat voimansa etujärjestöjensä kautta, jotta kuljetustenantajat saadaan näkemään asemamme merkitys. On päivänselvää, ettei tällä kilpailulla saavuteta mitään. Kuka maksaa turhat konkurssit ja mitä etua on kuristaa alaa, jonka toimivuus on kaiken kaupankäynnin elinehto.
- näin on
Rattimatti kirjoitti:
Näin on näreet. Työntekijöihin kohdistuu vastakkainasettelua, jotta saadaan työtahtia kiristettyä. Eihän tämä mikään maratonjuoksu ole. Työnantajat ovat kateellisia toisilleen(suomalainen perisynti), jos toinen pärjää paremmin ja siksi kuljetustenantajien on helppo käyttää hyväkseen tätä tilannetta. Toinen ajaa aina halvemmalla. Ja silloin se on kuskin selkänahasta pois. Kuljetusalaa pidetään vain kustannustekijänä vaikka sitä ei ylemmät tahot myönnäkään. Tosiasia on kuitenkin, ettei tässä maassa mikään toimi ilman kuljetuksia. Jos tarkastellaan alamme vastuun suuruutta, voi rehellisesti sanoa, että ollaan syvällä palkkakuopan pohjalla. Tuotantoketjussa vain varat jakautuvat niin epätasaisesti, ettei tälle sektorille jää kuin rippeet. Kuljetusalan tulisi nyt vaatia pottiinsa reilua korotusta, jotta hyvinvointi saataisiin jakautumaan tasaisemmin. Tässä ei ole muuta tietä kuin, että työnantajat ja -tekijät kokoavat voimansa etujärjestöjensä kautta, jotta kuljetustenantajat saadaan näkemään asemamme merkitys. On päivänselvää, ettei tällä kilpailulla saavuteta mitään. Kuka maksaa turhat konkurssit ja mitä etua on kuristaa alaa, jonka toimivuus on kaiken kaupankäynnin elinehto.
Tuohon ei paljoa ole lisättävää. Asiaa joka sana.
- raju
Itse olin kunnianarvoisan Kiitolinjan alihankkijalla töissä lähes vuoden. Mutta kuis lasket kun ei ole laskutaitoa eli suomeksi isäntä ja poikansa olivat täysiä ÄÄLIÖITÄ joita Vähälä kusettaa 6-0. Laskee housuun siinä kaikki onneksi otin lopputilin, nyt asiat suurinpiirtein kunnossa
- LÄSKIPÄÄ
Rattimatti kirjoitti:
Näin on näreet. Työntekijöihin kohdistuu vastakkainasettelua, jotta saadaan työtahtia kiristettyä. Eihän tämä mikään maratonjuoksu ole. Työnantajat ovat kateellisia toisilleen(suomalainen perisynti), jos toinen pärjää paremmin ja siksi kuljetustenantajien on helppo käyttää hyväkseen tätä tilannetta. Toinen ajaa aina halvemmalla. Ja silloin se on kuskin selkänahasta pois. Kuljetusalaa pidetään vain kustannustekijänä vaikka sitä ei ylemmät tahot myönnäkään. Tosiasia on kuitenkin, ettei tässä maassa mikään toimi ilman kuljetuksia. Jos tarkastellaan alamme vastuun suuruutta, voi rehellisesti sanoa, että ollaan syvällä palkkakuopan pohjalla. Tuotantoketjussa vain varat jakautuvat niin epätasaisesti, ettei tälle sektorille jää kuin rippeet. Kuljetusalan tulisi nyt vaatia pottiinsa reilua korotusta, jotta hyvinvointi saataisiin jakautumaan tasaisemmin. Tässä ei ole muuta tietä kuin, että työnantajat ja -tekijät kokoavat voimansa etujärjestöjensä kautta, jotta kuljetustenantajat saadaan näkemään asemamme merkitys. On päivänselvää, ettei tällä kilpailulla saavuteta mitään. Kuka maksaa turhat konkurssit ja mitä etua on kuristaa alaa, jonka toimivuus on kaiken kaupankäynnin elinehto.
MENKÄÄ LAMPAAT OIKEISIIN TÖIHIN
- etkö
LÄSKIPÄÄ kirjoitti:
MENKÄÄ LAMPAAT OIKEISIIN TÖIHIN
saanu äidiltäs tissiä niin pitää täällä kiukutella?
Mitä muuten teet työksesi, istut nenä kiinni ruudussa ja tumputat...? - apina
LÄSKIPÄÄ kirjoitti:
MENKÄÄ LAMPAAT OIKEISIIN TÖIHIN
Saatanan läskipää!
- pojat
apina kirjoitti:
Saatanan läskipää!
ollaanpa asia linjalla.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 841137
- 73942
Jasmin Vähäkangas paljastelee
Eilinen päivä on heillä kulunut biitsillä niin silloin tuo äiti ihminen on intoutunut paljastelemaan kunnolla. Laittanut149827- 57690
Miehet lähtevät itse pois deittailumarkkinoilta
Ovat saaneet tarpeekseen naisista. Tyypillisin poistuja on: Koulutettu, työssäkäyvä, etsii pitkäaikaista parisuhdetta.180613- 43605
- 30602
Kangaskylän alkoholi-hurjastelijat
Oppi olkoon että autollessa etanoli kuuluu pääasiassa 95 E10 polttoaineseen, siihenkin vain enimmillään 10% vahvuisena t4596Oikea nainen
On äärimmäisen naisellinen, pienikokoinen, kapeaharteinen, pienet kapeat kasvot, paksut huulet, kauniit hiukset, upeat t140589Olen pahoillani mies ihan kaikesta
Et sinä ole edes tehnyt mitään väärää. Eihän kenestäkään ole pakko tykätä. Pyydän anteeksi kaikkea häiriköintiä, joka on61565