Pistetäänpä taas pitkästä aikaa leikkimielinen
arvuutuskisa vanhemmista Mercedeksistä:-)
1. Mistä erottaa W123 280 TE:n muista farmareista
ULKOISESTI?
2. Mistä erottaa W123 280/E:n muista sedaneista
ULKOISESTI?
3. Mainitse pointti, josta erottaa 1977 W116 1978
vastaavasta OHJAAMON osalta.
4. Mistä materiaalista valmistettiin
(valmistetaan) Mercedeksien hansikaslokerot?
5. Mikä nerokas ominaisuus löytyy W124:n
etuistuimista, mutta sitä ei ole uudemmassa
W210:ssä?
6. Mikä oli v.1997 S-luokan Mercedeksessä kallein
lisävaruste? (pl. AMG-varustelut)
7. Kuinka W107 450 SLC 5.0 erosi muista W107-
malleista? Kaksi seikkaa väh.
Ja loppuun helppo,
9. Mainitse joitakin tuon katolisen kirkon
mystisen johtohahmon, paavin Mercedeksiä.
arvuutuskisa vanhemmista Mercedeksistä:-)
1. Mistä erottaa W123 280 TE:n muista farmareista
ULKOISESTI?
2. Mistä erottaa W123 280/E:n muista sedaneista
ULKOISESTI?
3. Mainitse pointti, josta erottaa 1977 W116 1978
vastaavasta OHJAAMON osalta.
4. Mistä materiaalista valmistettiin
(valmistetaan) Mercedeksien hansikaslokerot?
5. Mikä nerokas ominaisuus löytyy W124:n
etuistuimista, mutta sitä ei ole uudemmassa
W210:ssä?
6. Mikä oli v.1997 S-luokan Mercedeksessä kallein
lisävaruste? (pl. AMG-varustelut)
7. Kuinka W107 450 SLC 5.0 erosi muista W107-
malleista? Kaksi seikkaa väh.
Ja loppuun helppo,
9. Mainitse joitakin tuon katolisen kirkon
mystisen johtohahmon, paavin Mercedeksiä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
1 kulmikkaat lamput alusta lähtien, kromiset
ilmanotot ohjaamoon
2 kuten edellä coupen puskurit ja kromilistat
takana
3 Puuviilutus keskikonsolissa
4 Kierrätyskuitua, varmaankin STUTTGARTER
ZEITUNG; ) ja lumppua...
5 En keksi mitään nerokasta varsinkaan
penkeistä...
6 Onneksi ei ole koskaan tarvinnut ottaa selvää...
7 Kumihuuli nokassa ja takaluukussa (myös
500myöh.)
8 varmuudella ainakin 600 Landaulet
Italiasta ja 600 tulee mieleen miksi pitkiä
malleja kutsutaan Pullman(= italiaksi linja-auto)
Ei kovin ylentävää...
1. Juuh, jostain syystä kyssäri tuli eri muotoon
kuin tarkoitin...mutta totta tuokin.
2. Lisäksi tietty tuplaputket.
3. Ei, vaan etukaiutinkotelot nostettu kojelaudan
päälle.
4. Juu kierrätyspaperiahan se.
5. Tämä yksityiskohtahan oli selkänojan
säätörullasta nostamalla ja sitten pyörittämällä
tapahtuva niskatuen korkeuden säätö! Ainakin -95
W210:ssa toimenpide tapahtui Corollamaisesti
käsin nostamalla:-).
6. Exclusive nappanahkaverhoilu 88.000.- .
7. Eikös nokkaspoileri ollut alumiinia? Makkara
peräkontissa juu, lisäksi harmaaksi sävytetyt
sivuhelmat, takakontin kansi ja konepelti
kevytmetallia, ja mikä tärkeintä, moottoria ei
sellaisenaan käytetty missään muussa mallissa
(iskutil. 5025cm3 -> myöh. 500-mallit 4973cm3).
8. Juu oikein, G-malli myöskin.
Pullmanhan tulee kuuluisasta Pullmanin
koritehtaasta, muistaakseni. Oliko sitten
alkujaan jenkkiläinen vai eurooppalainen.
Pullmanejahan oli jo 30-luvulla.
3 Kuitenkin puun määräkin lisääntyi noihin
aikoihin, aiemmin näki sellaisia keskikonsoleja
jotka olivat mustaa muovia...
7 Alumiinilla lienee tekemistä SLC:n pitkän
matkan rallien kanssa...(itsemurhaa auton
imagolle huh!)
Tehtaasta en ole kuullut, mutta myös hienosti
sisustettuja junavaunuja kutsuttiin
Pullmaneiksi...Mistä sitten nimi lähtöisin,
Sukunimenä se tosin viittaisi
kori/vaunutehtaaseen.
Aikanaan näin Rooman liepeilla vilaukselta mustan
Landaulet Mercedeksen. en ole varma, mutta
mielestäni se oli W111, johon avonaisen takaosan
lisäksi oli muokattu W111 coupen perä lamppuineen.
Joka tapauksessa ylivoimaisen kaunis ollakseen
edustusauto, lienee jonkun kardinaalin.
askaruttamaan niin paljon tuo asia, että piti
etsiä vastaus: (Huvittavaa... artikkeli, josta
lainaus ohessa, löytyi Mercedsun-star nimisestä
lehdestä!)
"CHICAGO (AP) — Fire destroyed the last remaining
structure of the Pullman Works, the railroad car
factory where one of the most important battles
of the American labor movement was fought during
the 1890s.
The factory once was famous for its elegant
railroad cars, and the company was also at the
heart of a dispute that increased the status of
black workers. The neighborhood itself was once a
city created and owned by the company."
En mene vannomaan tuota puun lisäystä, ja sitä,
missä vaiheessa alettiin tuottaa 1978 malleja.
Kävin pari viikkoa sitten katsomassa erästä 1978
280 S raatoa varaosiksi, jossa oli kaiuttimet
kojelaudan päällä ja musta keskikonsoli. Moinen
konsoli oli myös minunkin autossani (1977) kunnes
vaihdoin siihen jalopuut purkuautosta.
Ed. raadossa näkyi vielä etuistuimen sisällä
ollut alihankkijan lappu, jossa ilmoitettiin
auton istuimen valmistumisajaksi syyskuu 1977..
minun autoni taas on rekisteroity Suomessa jo
tammikuun alussa '77.. mystistä.
W111:han valmistettiin tietojeni mukaan vuonna
1966 myös landauletina, josta kuva
http://www.ollihart.de/mercedes/pkw/w111/bilder/07
.jpg
Kuitenkin kuvatekstissä sanotaan auton
olevan "viertürig fünfsitzig Bauzeit 1966", mikä
ei itse kuvan kanssa oikein pidä paikkaansa..
Antamallasi sivulla näyttäisi olevan W109 korista
tehty landaulet, jonka rekisteri ja oven vaakuna
tuntuisivat viitaavaan Vatikaanin suuntaan.
Saattoihan se olla tälläinenkin (auto oli
neliovinen)ja kun kuvan autosta on poistetu
listat sivusta muistuttaa se äkkiseltään enemmän
W111 koria...Silti muunnetulta W111(sedan) se
vaikutti.
Hyvät sivut kuitenkin, perustietoa joka mallista
ja hieman egkstraakin.
Kierrätyssanomalehdistä. Muistaakseni yhtä
hansikalokeroa kohti paperia kuluu noin 10kiloa.
5. räjähteet penkin alla