kuinka kauan manuaaliryyppyisellä autolla käytetään yleensä ryyppyä? Esim. kärsiikö ryypyn yleensä ottaa pois jo ennnen kuin lämmöt ovat alkaneet vähän nousemaan mittarilla?
Kokeilemallahan tuo toki selviäisi, mutta pohdin tätä tietoa siksi, että epäilen oman autoni automaattiryypyn "laukeavan" liian aikaisin.. Nollakelillä ei tartte ajaa kun pari sataa metriä, kun läppä on auki kokonaan. Eikä ole mitään hajua, miten kauan yleensä ryyppyä käytetään.
Kokeilemallahan tuo toki selviäisi, mutta pohdin tätä tietoa siksi, että epäilen oman autoni automaattiryypyn "laukeavan" liian aikaisin.. Nollakelillä ei tartte ajaa kun pari sataa metriä, kun läppä on auki kokonaan. Eikä ole mitään hajua, miten kauan yleensä ryyppyä käytetään.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyllä ainakin itse otan nollakeleillä ryypyn pois päältä jo parinsadan metrin jälkeen. Liika ryypyttäminen ei ole hyväksi, koska ylimääräinen bensa pääsee öljyn sekaan ja huonontaa sitä. Jos autosi ei käy vielä kunnolla ja nykimättä ryypyn auettua, silloin se kyllä aukeaa liian aikaisin. Jos käy jo hyvin, niin kaikki ok.
sähköohjattu vai jäähdytinnesteen lämmön mukaan toimiva ryyppy?
kerran riippuu mistä roikkuu... Eli eri autoissa ihan eri systeemit. Vanhempi corolla ei tarvi edes talvella, ääripäänä polo joka tarvii helteelläkin.
Mikä auto sulla on ja millä koneella? Oireileeko nykimisellä ja vedon puutteella alakierroksilla kylmänä?
mazda 323 -88, 1,3l
Tosiaan kylmänä nykii jonkin verran, lähtee käyntiin ekalla ja käy tyhjäkäynnillä (pysyy käynnissä) hyvin ja yleensä ottaa paikallaan kierroksia, mutta kun lähtee liikkeelle saa ajella aika pintakaasulla, eli nykii jos painaa kaasua yhtään enemmän. Samoin myös liikkeelle lähtö on ongelmallinen, eli pihasta lähtiessä toimii moitteetta, mutta parin sadan metrin pääässä ensimmäisissä valoissa meinaa helposti sammua siinä vaiheessa kun kytkin irrottaa.. Eli vaikka kuinka antaa reilusti kaasua ja luistattaa kytkintä, kone ikään kuin "tukahtuu" ja meinaa sammua. Tästä juuri päättelin, että ehkä se ryppy laukeaa liian nopeasti. Taitaa tosin olla noissa myös tulpanjohdot aika vakiovika, mutta mitään ongelmaa lämpimänä ei ilmene, eli kun lämmöt nousee sen verran että se näkyy mittarilla asti, toimii kone hyvin.
kyllä siltä että ryyppy tarvitsee säätöä. Meinasin niistä johdoista jo kysyäkin mutta niistähän oletkin jo perillä. Tuon kaasari on kylläkin minulle mysteeri, siinä saa joku viisaampi auttaa.
Käsiryyppy pois heti, kun olosuhteet mahdollistavat. Esim. jos talosi maantien varressa, ryypyllä kiihdytys maantienopeuteen ja heti ryyppy pois. Jos asut kaupungissa, joudut käyttämään vähän pitempään, koska ei vedä kiihdytyksissä. Liian aikaisesta poispanosta ei ole mitään haittaa moottorille. Sensijaan liian myöhäisestä on:
- lisääntynyt polttoaineenkulutus
- lisääntyneet häkäpäästöt
- bensiini pesee öljyä pois sylinterin seinämiltä, jolloin kuluminen lisääntyy (teoreettinen, määrää mahdoton mitata)
sitä voi vähän kerrallaan pienentää sen mukaan miten auto nykimättä menee ja heti starttauksen jälkeen voi vähän oottaa ja pienentää sen siihen missä hyvin käy. Kaasuläppä myös ohjaa ryyppyläppää aukeamaan kun painetaan kaasua