Kuinka normaalia on kun volvoni aqad31:sen öljynpaineet putoaa hetkellisesti 2 kilon tietämille kun veneen esim pudottaa pois plaanista. Tällöin varoitussummeri inahtelee (ihan pientä ritinää) eikä kuitenkaan huuda jatkuvasti. Hetken kun kone käy tyjäkäyntiä (noin 2 - 3 minuuttia) niin paineet taas nousee hieman ja summerin "ritinä" lakkaa. Öljynä on nesteen 20w-30 diesel öljy.
Kovemmilla kierroksilla öljynpaineet hieman yli 4. Ohjekirjassa annetaan lämpimälle moottorille ohjearvoksi yli 2,2. Pitäisiköhän olla huolissaan vai onko volvon "ominaisuus".
Kovemmilla kierroksilla öljynpaineet hieman yli 4. Ohjekirjassa annetaan lämpimälle moottorille ohjearvoksi yli 2,2. Pitäisiköhän olla huolissaan vai onko volvon "ominaisuus".
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tarkasta öljynpaineen rajoitusventtiili. Tuntematta tarkemmin moottoria, niin kuulostaisi että paineenrajoitin ei palaudu kunnolla. Jossain öljypumpun vieressä pitäisi olla jousella varustettu kuula (joissakin koneissa öljynsuodattimen juuressa), joka päästää osan öljystä takaisin pumpun imupuolelle kovemmilla kierroksilla ettei paineet nouse liian suureksi. Joskus saattaa jäädä kokonaan jumiin auki asentoon ja monesti auttaa kun humauttaa vasaralla kylkeen.
Toisaalta taas 2 kilon paine kyllä pitäisi olla ihan riittävä, elikkäs painekello voisi olla vajaatoiminen. Onkohan toi volvon ilmoittama paine (2,2 kiloa) lämpimälle moottorille tyhjäkäynnillä vai kierroksilla?
Tarkasta ihmeessä, ei ole mielestäni normaalia että painevaroitukset vilkkuu missään vaiheessa.
Tuota venttiiliä itsekkin epäilin. Täytyypi tutkia asiaa tarkemmin. Tuo volvon ilmoittama 2,2 kiloa on tyhjäkäynnille, kierroksilla olevaksi öljynpaineeksi annetaan 4 - 5,5 kiloa.
volvolla käskivät nostamaan pikkuisen tyhjäkäyntiä ja näin tein ja auttoi.Ei kyllä ole mielestäni mikään korjaus keino, mutta on vanhemmissa koneissa ilmeisesti tyypillistä.Koneeni on kad 42.
Ihan normaalien rajoissa toi on. Matkavauhdin paineet pitäis olla tosiaan tuolla yli 4 (4,5) ja samat kylmällä koneella tyhjäkäynnilläkin. Kuuman koneen paineet on yleensä tossa 2:n kieppeillä, mielummin vähän yli. Jos vielä tuosta tippuu niin sitten kannattaa alkaa tutkia tilannetta (varsinkin jos syö öljyä).
Itsellä oli sama kone jurmocabinissa jokunen vuosisitten ja teki saman homman loppukesästä(tosin paineet putosi alle yhden), syy oli tarvikeöljynsuodatin joka ei päästänyt läpi riittävästi.