Olisko kellään kokemusta, paljonko mahtais kulua bensaa Bayliner 2455(vm. -88), jossa on OMC 230hv 5.7 V8 moottori? Kelpaako sille ysivitonen?
bensankulutus
olli
112522
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tuon kokoinen V8 moottorilla liikkuminen on tosi kallista noin. 40-50€/tunti jopa enemmänkin.
Jos joku väittää pääsevänsä halvemmalla niin takuulla valehtelee.
Merellä tulee ajeltua yllättävän paljon joten ajotuntejakin kertyy kesän mittaan TOSI PALJON.
Älä hyvä ystävä osta noin suurella bensakoneella olevaa venettä!!
Vaikka saisit kuinka halvalla tahansa.
Tottakai pääset hyvinkin halvalla jos maltat körötellä noin 4-6-solmun nopeutta ellet remontteja laske mukaan.
Toiseksi noin vanha bensakone tulee 100% varmasti vaatimaan kalliita remontteja.
Terveisin
veneilijä 40-vuoden kokemuksella.
Kiitos tiedoista. Siksi kysyinkin, kun niitä koko edullisesti saa ostettua, mutta että onko sitten varaa liikkua mihinkään. Ei taida olla ennen loton täysosumaa!
Venemoottorit kuluttaa kuljettuun matkaan ja koneen kokoon nähden hiton paljon enemmän kuin auto.
Noita jenkkiveneitä bensakoneilla saa todella lähes puoli-ilmaiseksi mutta jäitä hattuun ettet vaan sorru niihin ja sitten opi oikein kantapään kautta niiden suuria kustannuksia.
Toiseksi veneen jäähdytys ym. järjestelmät on noin kymmenen vuoden välein kalliiden remonttien tarpeessa.
Itselläni oli mm. 90hv nelitahti Honda perämoottori ja siinäkin oli kulutus noin 20-30 litraa/tunti nopeudesta ja kelistä riippuen, vaikka nelitahtiset perämoottorit vie paljon vähemmän kuin vastaavat kaksitahtikoneet.
Vesillä nimenomaan nopeus maksaa ja paljon!!!!
Jos haluat taloudellisesti liikkua osta uppoumarunkoinen tai ns.puoliliukuva vene jossa diesel moottori niin sillä kannattaa sitten ajellakkin jopa ilman lottovoittoa.
Esim. Bella 7000 tyyppisiä veneitä saa käytettynä jo melko kohtuulliseen hintaan ja niissä nopeuskin on melkoisen mukava.
Ja älä sorru yli 10-vuotta vanhoihin ellei niihin ole todistettavasti tehty remontteja.
Ja varmista jotta huollot on tehty kuten autoihinkin muutoin voit saada vain ongelmia ja kesä menee veneremontissa ja venekorjaamoissa on kesäaikaan todella pitkät jonotusajat.
Ei bensiinimoottorin hankintaa kannata sulkea automaattisesti pois. Riippuu paljon siitä kuinka paljon tulee käyttöä kesällä. Jos sinulle riittä, että pääset/ ehdit merelle vain niinä muutamana kauniina tyynenä päivä ei diesel moottoria kannata edes harkita.
yli 10000Eur erolla ostaa bensiiniä moneksi kesäksi.
Bensakasilla kulutus lienee luokkaa 1,5-2 l/mpk,
jos ajelee suht ahkerasti voi mittariin kesässä saada tuhannen mailin verran eli kulut pälle 2000 EUR on tod. näköistä.
pelkillä viikonloppuajoilla perjantaina johonkin (1-2h) ja takaisin, tulee luokkaa 500 mpk.
OMC- vehkeitä ei tosin kannata ostaa.
-88 alkaa olla jo jäähdytyspuoleta merivesikäytössä melko syöpynyt: mahd. pakosarja.-mutkan vaihdot (n. 2000 EUR)ja jossankin vaiheessa kannet syöpyy myös.
Mietinpä tässä vielä, kuume(venekuume) on korkea ja vesille olisi mukava päästä. Konetta pystyn itse korjailemaan, ne osien hinnat on kyllä mihin en voi vaikuttaa. Ajoa ei tosiaan kertyisi paljoa ja käyttökin olisi järvessä. Tosin en vielä tiedä, onko tämä tapaus ollut meressä "alkuvuosinaan".
Terveisin Olli
Miksi aina puhutaan siitä, mitä vene kuluttaa tunnissa. Se ei aina ole olenkaan oleellinen tieto.
Aluksi pitää miettiä minkälaista veneilyä tulee harrastamaan. Jos on tarkoitus viettää veneellä ajaen pitkiä matkoja hissukseen eikä ole mitenkään ainoana tarkoituksena kerjetä paikasta toiseen mahdollisimman nopeasti, niin veneen kulutusta voi miettiä tosiaankin l/h. Jos taas tietää, että tulee ajamaan jotkin tiettyä kohtuullisen lyhyttä matkaa toistamiseen (esim. mökille johonkin saareen), niin asia muuttuu toiseksi.
Yleensä kulutus l/merimaili tms. matka on oikeampi vertailukohde. Itse asiassa kulutus l/maili on aika vakio moottorin koosta tai tyypistä riippumatta ja samalla kulutus l/h voi vaihdella suurestikin.
Jos ajaa vähän kaudessa – vaikkapa vain 50 tuntia, niin alkaa olla kyseenalista kannattaako hankkia dieselkonetta. Bensakoneella pa. kulut ovat noin 2500 €/kausi. Jos taas käyttää dieselkonetta, niin samalla tuntimäärällä kulut olisivat noin 150 €. Ero tuntuu suurelta, mutta bensakoneella kerkeää noin 1500 mailin päähän kun taas hitaalla dieselillä matkaa kertyy vain 350 mailia. Bensakoneella kustannus/maili olisi noin 1,7 €/maili ja hitaalla dieselillä 0,43 €/maili. Mitä vähemmän on ajettavaa matkaa, sitä vähemmän on merkitystä millä kone käy, mutta jos kulkeekin veneellä vaikkapa 300 H/kausi, on bensakoneella (nopeus n. 30 solmua) ajettaessa varattava noin 9000 €/kausi, kun taas hitaalla (nopeus noin 7 solmua) dieselillä tarvitaan kaudessa vain 900 €.
Tietenkään tuo vertaus ei ole aivan oikea. Oikeampaa olisi verrata tietenkin kanta venettä, jotka ovat sana kokoisia ja kulkevat samaa matkanopeutta ja siinä vertailussa paljon ajettaessa tulee diesel halvemmaksi ja vähän ajettaessa bensakone vetäisi voiton.
Dieselkone on yleensä pitempi-ikäinen, kuin bensakone. Molemmissa huollot maksavat lähes saman verran kaudessa. Korjauskustannukset on molemmissa todella kalliita ja valitettavasti koneet on rikki yleensä kesällä. Dieselkone on paljon kalliimpi hankkia, kuin bensakone…
Sitten lisäksi miettimisen aihetta antaa monet muut asiat. Voidaan ajatella sitä, että kumpi saastuttaa vähemmän, kumpi on hiljaisempi, kummassa konetyypissä tarvitaan tehoa enemmän, jotta saavutetaan sama nopeus, kumpi kone on kooltaan suurempi ja kumpi painaa enemmän, kummassa riittää vääntöä enemmän pienillä kierroksilla jne. jne.
Tässäkin asiassa on koulukuntia vähintään kasi, mutta kyllä dieselkoneet ovat selvästi yleisempiä nykyään. Laskelmia on tälläkin palstalle esitetty molempien tyyppien hyväksi. Laskelmissa tulee huomioida todella monta muuttujaa ja näin on mahdollisuus päästä myös moneen eri tulokseen…
olen samalla kannalla sen suhteen että kulutus mailia kohden ratkaisee.
en tosin ymmärrä miksi nimimerkki 2003 vertaa NOPEAA VENETTÄ BENSAKONEELLA ja HIDASTA VENETTA DIESELILLÄ ? venetyypin valinta on oma asiansa, puhrjehtiminen on paljon halvempaa kuin isolla bensakoneella ajaminen !!
jos ajo on 50h kesässä tulee tästä 20 kn vauhdilla noin 1000 mpk.
bensakoneella 1000*2l/mpk = 2000l bensiiniä
dieselillä 1000*1,6* 1600 l tupaöljyä
bensiinilasku noin 2200 EUR
löpölasku noin 800 EUR
eroa noin 1400 EUR
tämä on 15 vuodessa (moottorin käyttöikä) noin 2100 EUR = 130 000 vanhaa markkaa
tällä rahalla voi nippanappa saada (vanha vaihdossa) uuden 200 dieselsisäperän
- entäs sitten kun tupaöljy kielletään parin vuoden päästä ja veneelläkin ajetaan dieselillä (joka taas kallistuu 7 vuoden päästä 15 % jos EU-pellet toimivat tapansa mukaan ...
... eikö laskeminen ole tylsää, joten veneillään vaan..
Lähestyin tarkoituksellisesti aihetta verraten nopeaa bensakonetta ja hidasta dieselkonetta.
Oleellista oli kuitenkin juuri tuo ajatus vertailuyksiköistä eli ei l/h vaan l/maili.
Kirjoitukseni lopussahan kerroinkin seuraavasti:
"Oikeampaa olisi verrata tietenkin kanta venettä, jotka ovat sana kokoisia ja kulkevat samaa matkanopeutta ja siinä vertailussa paljon ajettaessa tulee diesel halvemmaksi ja vähän ajettaessa bensakone vetäisi voiton."
Hyvää kesää kaikille - veneily kaikissa muodoissaan on kallista, mutta mukavaa ja tässäkin kaikki on suhteelliista.
No ei varmasti ole.
Minulla on 3-kajuuttainen uppoumarunkoinen vene 20 v. vanhalla Perkins-dieselillä. Venettä käytetään tosi paljon ja se pidetään täysin kunnossa. Kaikki nostot, laskut huollot ym. hoitaa alan huippuyritys ja vene on aina kunnossa avaimet käteen -periaatteella. Asumismukavuus on huippuluokkaa (mm. invertteri, hyttikohtainen vesikeskuslämmitys).
No, mitä maksaa?
Vartioitu laituripaikka, vakuutukset, polttoöljy, kaasut, huollot, jopa Roska-Roope -merkki mukaan lukien ylläpitokustannukset ovat n. 2900€ vuodessa. Siis kaikki mukaan lukien! (no ei tietenkään kaljat, kortsut ja ruusut, heh)
Pääomakulut?
Veneestä saa nyt enemmän rahaa kuin viisi vuotta sitten, kun se käytettynä ostettiin (mutta en takuulla myy ;)
Miten tämä on mahdollista?
- harrastamme ennakoivaa huoltoa
- kulutus n. 2€/h, nopeus 6.5 solmua, kierrokset 2200/min. Hytissä voi keskustella normaalilla puheäänellä ajon aikana.
- kone on luotettavin mahdollinen eli 4-pyttyinen Perkins: varaosat ovat puoli-ilmaisia, korjaaminen on halpaa. Kone ei myöskään mene helposti rikki, kun ajetaan rauhallisesti.
- veistämö (Syrjäsuo) on tehnyt kaiken oikein eli mikään paikka ei hajoa huonon laadun, väärän mitoituksen tai kestämättömyyden vuoksi.
- harrastamme ennakoivaa huoltoa
Veneen hankintaa tekeville: miettikään kaksi kertaa ennenkuin päätätte minkä tyyppisen veneen ostatte. Muistakaa harrastakaa ennakoivaa huoltoa.
Hyviä veneilykelejä kaikille!
lainkaan tuota tahallista mainintaa kokonaisuudessaan?
"veneily kaikissa muodoissaan on kallista, mutta mukavaa ja tässäkin kaikki on suhteelliista"
Kaikki on suhteellista - toisella 200 € on paljon toiselle 200 000 € on vähän. Toiselle veneily ei ole kovinkaan mukavaa ja toiselle se on koko elämä.
Veneily kyllä kannattaa!
Minua ei veneily ole koskaan kannattanut, vain se vene jossa olen keikkunut. Siis, vene on se joka kannattaa - iso on parempi, ei pieni, mitä se kannattaa?