Hei, ostin Bavaria 36:n ja kovin tyytyväinen olen. Samalla veneellä purjehdittiin paljon menneenä kesänä ja oikein hyvä vehje oli ja toimi mukavasti kovemmallakin merenkäynnillä.
Onko olemassa Bavarian omistajille omaan keskustelufoorumia, koska täällä mennään vähän asiattomuuksiin aika ajoin, ja hyvät keskustelut ja muut jää siten tuon skeidan varjoon.
Tiedoista kiitollinen.
Onko olemassa Bavarian omistajille omaan keskustelufoorumia, koska täällä mennään vähän asiattomuuksiin aika ajoin, ja hyvät keskustelut ja muut jää siten tuon skeidan varjoon.
Tiedoista kiitollinen.
Vastaukset 56
Vanhimmat
På andra inhemska språket eller på svenska, http://www.bavariaklubben.se/
Suomen kielellähän tuolla ei pärjää, jos ette tee invaasiota porukalla.
toinen vaihtoehto teille on perustaa oma keskusteluryhmä, ei liene vaikeaa?
Itsekin viime kesän seilannut 30:lla. Eipä valittamista. Oikeen mukava noita Bavaria aiheisia juttuja lukea. Nyt taas on lukemista. Noista messuista alkoi.
Kyllähän se v...ttaa, kun tottui, että 20 v. vanhan veneen hinta vain nousi. Mutta eipä enää. Ajattele, kun ne huomasi vajaa vuosi sitten Bavaria 30:sen ilm. esim. Bavarian sivuilta. Ja sen HINNAN! Ainakin mua olisi ...
Odotellaan kevättä ja nautinnollisia tuulia. Sori, mehän puksutellaan koneella. Sama, mistä tuulee.
Voi sinua onnetonta !
Eikö ole mennyt jakeluun tällä palstalla jatkuvasti toistetut, huippuasiantuntijoiden erittäin hyvin perustellut varoitukset Bavarian täydellisestä kelvottomuudesta.
Bavaria on aivan liian edullinen, jotta se voisi olla kenellekään kelvollinen vene.
Koska näítä humpuukiveneitä on myyty tuhansittain ympäri maailman, uppoaa maailman merillä jatkuvalla syötöllä Bavarioita, yhdestäkin irtosi kerran köli.
Sisustuksessa on käytetty ohuempaa viilua kuin ennen vanhaan oli tapana, ja lakkakerrosten määräkin on täysin riittämätön. WC:n kaappikin on kuulemma MUOVIA eikä sen ovi aukea niinkuin ennenvanhaan ovet aukesivat. Taitaa olla liian halpaa rasvaa saranoissa.
Sitäpaitsi Bavarian sisätilat ovat aivan liian väljät, kukaan kunnon purjehtija ei moista kertakaikkiaan voi hyväksyä !
Markkinarako löytyi!!
Rupean valmistamaan "ahtauskittiä" Bavariaan. Kaventaa sisätiloja mallista riippuen puolesta metristä ainakin metriin, katto 20-70 cm alas.
Vähän homeen hajua, vanhaa kaurapuuroa lieden (sprii) taakse ym.
Näin pääsee tunnelmaan.
Ja tekn. sanasto tulee mukaan, että voi sitten kertoa, mitä tuli talven aikana uusittua.
Wanha
mitä olet mennyt tekemään!!!
Kyllä Ohlsson 29 on PALJON parempi kuin B36. Mittasitpa millä kriteerillä tahansa. Otetaan esimerkikisi veneen nopeus. Siis Ohlssoneita saat ainakin viisi B36:n hinnalla. Voit siis sijoitella veneet ympäri Itämerta ja siirtyä vaikka lentäen veneeltä toiselle. Tässä taas nähdään kuinka teitä on höynäytetty!! Siis jos haluaa siirtyä paikasta toiseen nopeasti, ei kukaan hullu lähde liikkeelle veneellä (joitain erikoistapauksia lukuunottamatta), edes moottorisellaisella. Esimerkkejä Ohlssonin paremmuudesta voisi kirjoitella vaikka kuinka paljon. Kiinnostaisikin kuulla yksikin esimerkki, missä B36 on parempi!
Minäkin kuulun niihin onnettomiin jotka tyhmyydessään hankkivat B30:n. Ja jos vertaan tätä venettä, enkä siis B36, Ohlson 29 niin paremmuudesta ei meidän perheen kannalta ole mitään epäilystä. En välitä paljon purjehdusnopeudesta (vielä vähemmän moottorilla saavutettavasta nopeudesta). B30 liikkuu joka tapauksessa nopeammin kuin edellinen purkkarini. Valitsin veneen puhtaasti perheen kannalta. Kriteerinä siis asumismukavuus pitkällä lomapurjehduksella, kaksi suljettavaa makukajuuttaa. Asianmukainen pentteri ja vesi-WC.
En ole Ohlson 29 sisällä koskaan käynyt, mutta ainakin sailguide:n kuvauksen perusteella jo B30 lyö Ohlson 29 ainakin minun asteikolla, B36/B37:sta voin valitettavasti vain uneksia.
Niin ja tarkennukseksi vaan että en siis väitä että Ohlson 29 olisi missään nimessä huono vene. Lyö varmaan B36:kin mennen tullen purjehdusominaisuuksissa.
Bavaria 30 hakkaa Ohlsson 29:n mennen tullen purjehdusominaisuuksissa. Siitä pitää huolen pidempi vesilinja, suurempi purjepinta-ala ja uudempi konstruktio. Tästä ei liene kenelläkään epäselvyyttä. Bavaria 30 ei missään nimessä ole yhtä nopea kuin X-99. Tästä on kysymys.
Keinotekoista sinänsä on verrata Bavaria 30 Cruiserin tiloja alle 30 jalkaisiin venhempiin veneisiin. Todellisuudessa vene on mallimerkinnästään huolimatta lähinnä 31-32 jalkainen. Sama kokoero koskee myös suurempia Bavarioita.
Teoreettinen runkonopeus tai moottorilla saavutettava nopeus ei myöskään ole mitenkään oleellista, kun vertaillaan veneiden suorituskykyä. Olkoon Bavarian LYS mikä hyvänsä, ei se kerro veneen todellista suorituskykyä erilaisissa olosuhteissa. Purjeet ja miehistön taito vaikuttavat vähintään yhtä paljon.
Siitä ei kai ole pahemmin erimielisyyttä, että 30-35 jalkaiset veneet ovat nopeampia kuin 25-30 jalkaiset, jos purjepinta-ala/paino suhde on suunnilleen samaa luokkaa. Runkomuodon ja konstruktion vaikutus kryssi- ja avotuuliominaisuuksiin on varmasti kehittynyt vuosien varrella, mutta onko sillä käytännön merkitystä normaalissa perhepurjehduksessa.
Jokainen valitkoon veneensä tarpeidensa pohjalta ja varallisuutensa mukaan.
Ohlson 29 maksaa Ruotsissa käytettynä 14,5-21 tuhatta euroa, Bavaria 30 60-65 tuhatta. Hintaeroa siis 40-50 tuhatta. Tarkoittaa siis keskituloisen suomalaisen kahden vuoden nettopalkkaa. Purjehdusta harrastavat myös ihmiset, jotka haluavat sijoittaa elämässä muihinkin asioihin. Uudet Bavariat vaikuttavat kenties uusien veneiden ja kalliimpien vanhojen (joita Suomessa on ollut suht vähän tarjolla)hintatasoon. Muiden käytettyjen markkinoilla vaikutus alkaa tuntua siinä vaiheessa, kun markkinoilla on riittävästi käytettyjä. Mikä tulee nyt uusina myytävien Bavarioiden hintataso olemaan 10-15 vuoden kuluttua, lienee kuitenkin vielä enemmän arvailun varassa. Suuntaa antavan kuvan saa kuitenkin selaamalla mannereuroopan käytettyjen veneiden markkinoita ja vertaamalla hintapyyntöjä muutaman vuoden takaisiin uusien veneiden hintoihin.
Ohlsson voittaa kaikki.
Ottamatta yhtään kantaa Bavarian (huom: B30 on eri vene kuin Bavaria 30) laatuun tai ominaisuuksiin, niin kyseisen venemerkin edullisuus myös käytettyjen joukossa näkyy jo nyt. Muutama haku udkikissa, sailguiden markkinoilla tai blocketissa osoittaa, että esim. vuosimallin 2000 pikku-bavarioita (31-32) on paljon myynnissä ja niitä saa edulliseen hintaan. Ja vaikkapa Bavaria 36:n (erittäin hyväkuntoisen) saa 61000 eurolla, vaikka on vuosimallia 1999, eli käytännössä (ainakin muiden merkkien kohdalla) uusi. Toistakymmentä vuotta vanhemmasta Jeanneu Sunrise 35:stä saa maksaa kymppitonnin enemmän.
Ilman muuta on selvää, että hankintahinnaltaan uusien veneiden rakentaminen tuottaa ennen pitkää myös erittäin edullisia käytettyjä veneitä. Jostain syystä tämä ei kyllä vielä ole vaikuttanut muiden venemerkkien käytettyjen hintoihin - eikä ehkä vaikutakaan. Vai mitä ajattelette vuoden 1977 Comfort 34:sta, hintapyyntö yli 91000 euroa...
Toivon itsekin, että sanonta "Kun halvan ostaa, niin halvan saa" ei pitäisi paikkaansa.
"Ohlson 29 maksaa Ruotsissa käytettynä 14,5-21 tuhatta euroa, Bavaria 30 60-65 tuhatta. Hintaeroa siis 40-50 tuhatta. Tarkoittaa siis keskituloisen suomalaisen kahden vuoden nettopalkkaa."
onko markkinoiden "edullisin" vene sittenkin liian kallis ja herättää "happamia ovat pihlajanmarjat" tyyppistä keskustelua.
sinänsä ymmärrän hyvin. en itsekään ole kaikkia ropojani veneilyyn laittanut. toisaalta rehellisyyden nimissä, vaikka sijoittaisin, ei se venekoko juuri kasvaisi.
Olisi todella hyvä jos olisi joku oma ryhmä, mutta tuskimpa kannattaa ihan avointa sellaista alkaa puuhaamaan, koska sinne sekaan tunkee sitten nämä asiattomien kommenttien kirjoittelijat.Olisi ihan mukava saada aikaan oma rinki.Ruotsissa on muutenkin aktiivinen Bavaria porukka, onhan niillä oma seurakin. Ideoita kehiin ja mietintään mikä olisi järkevä muoto, kyllä varmasti innostuneita omistajia löytyy.
Mielestäni FE83.org on erinomainen esimerkki foorumista, jossa on paljon hyödyllistä ja mielenkiintoista asiaa. Itse olen seurannut kyseistä sivustoa jo pitkään, vaikka en kyseistä venetyyppiä omistakaan.
että Sinustakin tuli veneen omistaja! Toivotan hyviä tuulia ensi kesälle ja ajan nopeaa kulumista.
Mulla ei ole varaa ostaa uutta B36:sta. Vituttaa ja sen vuoksi olen keksinyt itselleni lohdutukseksi, että sun Bavaria onkin paska ja mun vanha romu on hyvä. Siitäs sait!!! Mun vanhassa romussa runko on huippuluokkaa, mitä nyt kosteusprosentti on vähän kymmenen päälle, mutta huippulaadukkaassa veneessä se ei haittaa. Vm. -85 moottori pelittää hyvin ja on tehty silloin kun moottorivalmistajilla oli vielä rahaa ja kunnianhimoa tehdä kunnon koneita. Sähköjohdot kestää hapettumatta ja niiden kapasiteetti on sellainen, että uusia laitteita voi lisätä loputtomiin. On veneelle ainoastaan eduksi, että edelliset omistajat ovat vaivojaan säästämättä jaksaneet väsätä sinne uusia sähkövetoja. Sisusta ei ole ollenkaan kulunut, sohvat ovat iskussa ja puuosat ovat uudenveroisia, paranevat vain vuosien kuluessa. Heloitus on myös sikäli ihmeellinen, ettei se kulu ollenkaan...paranee vaan. Kaikki seisovan ja juoksevan rikin osat vaan käytössä paranee. Oikein huvittaa ajatella kuinka sun paskastasi lähtee kansi irti kun ne raukat ei ole osannut sitä kiinnittää paikalleen. Vetäneet jolloin peltiruuveilla!!!Mulla kansi pysyy hyvin kiinni...mitä nyt vähän sikaflexiä silloin tällöin rungon ja kannen saumaan ettei vesi tule sisään.
Mun veneen arvo vaan nousee kun se on LAADUKAS. Sille löytyy aina ostaja entistä korkeampaan hintaan. Lisäksi vaikka se on vain 33 jalkainen niin se luovii mennen tullen sun Bavariasi ohi. Pyörii ympyrää sen ympärillä!!! HAHHAA!! Vedä siitä!!
Oli Goteborg eka ja hyvin pelitti.ei ollut kallis ja oli halpa pitää. Rikasin sille spinunkin,kovasti mentiin ja ehdittin. Seuraava vene, jos nappulaa löytyisi, olisi varmaan Bavaria, mutta sitä pienempää mallia.Tuntuu muuten hölmöltä,että aikuiset ihmiset väittelevät naapureiden eri hintaluokan veneistä ja niiden nopeus ja laatutasosta.Onko se kateus vai omanarvontunto niin voimakas,ettei voi suvaita edes naapurilla edullisempaa venettä.
Miten niin aikuiset ihmiset, taitaa olla niin että valtaosa tänne kirjoitelleista on alle 20 vuotiaita..................
Ainakin mitä teksteistä on ymmärtäminen
Onko niin, että tällaiset kirjoittelijat ovat niitä, joilla oikeasti ei ole veneen puolikastakaan - he vain kirjoittelevat, kun ovat niin kateellisia niille, joilla on edes joku vene. Edes Bavaria 49!
Ihanaa lukea tekstiäsi, mutta valitettavasti
et pääse kerhoomme, sillä et voi ostaa uutta 36:sta. Sitä ei valmisteta enää.
Onneksi vanhojen linttojen arvot nousevat, mutta niin uudetkin.
Pitää vaan tienata sopivasti, niin voi vapaasti päättää millä seilaa.
Niinpä niin. Perustetaanko Suomeenn oma Bavaria "klubben"? Mua ei kiinosta pätkäänkään jutut Suomivene/Bavaria. Kukin seilaa tyylillään, mitä sitä arvostelemaan. Meille on tulossa ensi vuonna B33. Antakaa asialisia kommenteja. Valittetavasti taso vaan tuntuu olevan näillä keskustelupaljoilla aika matala joten oma klubben vois olla aika hyvä juttu. Seilausterveisn Tommppa
Perustetaan toki oma Bavaria yhteisö. Varmasti löytyy heti paljon innokkaita uusien veneiden omistajia jotka kaipaavat yhteisön neuvoja/vinkkejä/komemuksia/ehkä vaikka joskus vaikka jotain yhteistä tapahtumaakin. Ja koska uusia veneitä myydään jatkuvasti lisää niin uusia jäseniäkin tulisi varmasti vääjäämättä.
Täytyy tunnustaa että olen itse vähän laiska laittamaan alulle yhteisöä ja tuo atk-tuntemuskaan ei ole ihan huippuluokkaa mutta varmasti osallistuisin mielelläni aktiivisesti kommunikointiin jos yhteisö olisi olemassa. Jos siis joku Bavaristi joka tietää kuinka tälläinen yhteisö perustetaan niin teeppä palvelus kaikille bavaristeille ja perusta yhteisö.
Itse siis olen uuden B 36:n onnellinen omistaja ja mielelläni osallistuisin omistajien yhteisön kommunikointiin kaikilla tasoilla ilman näitä öö-luokan kommentaattoreita joita yleisillä palstoilla tuntuu riittävän.
...mutta tehkää aika pian pesäero B-veneiden kanssa; ne eivät ole sama, kuin Bavaria. Boström-veneet, tai monet muut B-merkkiä käyttäneet ovat B-veneitä. Ei Bavaria. Katselkaapa vaikkapa sailguidesta tai boströmin jne. veistämöiden sivuilta. Siis B31 on jotain ihan muuta, kuin Bavaria 31.
Erittäin kannatettava juttu. Mallia owner´s club. Omistuskriteeri olisi tärkeä tai ainakin jo kerhossa olevan suositus Bavarian omistusta suunnitteleville kokelasjäsenille. Osa omistajatiedoista on saatavana Bavarian maahantuojalta, pursiseuroilta jne.
Muistelen, että jossakin englantilaisessa Bavaria-kerhossa ovat saaneet sponsorointia sikäläiseltä "piirimyyjältä". Muuten on kuitenkin syytä pitää myyjätahot kerhon päätöksenteon ulkopuolella.
Olisikohan maahantuoja kiinnostunut organisoimaan kerhon pystytystalkoot? Vene 2006-näyttely olisi sopiva aika ja paikka perustavalle kokoukselle.
http://www.bavariaowners.co.uk/index.html
Tässä se englantilainen kerho. Jäsenkriteeri näyttää olevan liberaalimpi, kuin mitä itse ehdotin edellä. Jäsenmaksu toisaalta karsii nuo pahimmat "ulkopuolise" häiriköt.
Mielessä on asia pyörinyt...
Kuten totesit..
". Muuten on kuitenkin syytä pitää myyjätahot kerhon päätöksenteon ulkopuolella. "
Silloin tämä ei käy...
"Olisikohan maahantuoja kiinnostunut organisoimaan kerhon pystytystalkoot? "
Tottakai maahantuojaa kiinnostaa tukea tuotteidensa käyttäjien yhteistoimintaa. Päätöksenteon raja tässä kuitenkin kulkee siinä kun Bavaria ostajan hintatarjous hyväksytään. Siitä eteenpäin veneen omistaja elää omaa elämäänsä ja toimii, jos niin haluaa yhdessä muiden samallaisen päätöksen tehneiden kanssa.
Mitään järkeä ei ole lähteä suuntaamaan Bavarian omistajien kerhoa maahantuojaa tai muita myyjäthoja vastaan. Intressit voivat olla osin ristiriitaisia mutta tärkeintä myös myyjän kannalta on Bavariaveneiden omistajien tyytyväisyys veneisiinsä ja purjehdusharrastukseen. Tarkoitus kerhotoiminnalla lienee vaihtaa kokemuksia toisten Bavariveneilijöiden kanssa ja sivutuotteena vaikuttaa positiivisesti Bavarian maineeseen ja arvoon.
Laitoin tuossa aikaisemmin viestiä Bavaria klubin perustamisesta jos kiinnostusta löytyy.Mainitsin myös Ruotsissa aktiivisesti toimivasta kerhosta.Saatiin oma Bavaria 30 tässä syksypuolella ja olisin valmis laittamaan klubi homman vireille.Maahantuojan kanssa olen jo alkukesästä tästä asiasta vähän keskustellut.Olisin sitä mieltä että perustetaan klubi ilman että kuormitetaan sillä maahantuojaa.Vinkkejä asian tiimoilta sieltä varmaan saadaan.Joku teistä heitti, että Helsingin venemessut voisi olla hyvä paikka ensimmäiselle kokoontumiselle.Hyvä idea.Siellä voisimme miettiä toimintamuotoa enemmän ja organisoida tämä homma.Nyt olisi vaan hyvä saada vinkkejä miten saataisiin toisiimme yhteys,kun tälle sivulle ei ihan avoimesti viitsisi sähköpostiosoitettaan laittaa, muuten sinne ilmestyy niitä asiattomiakin viestejä.Laittakaa kommentteja, niin pistän heti homman alulle.
Niin...
Se on joko maahantuojan yhdistys. Kuten Seiskari tai Tristan Club.
Tai sitten se on käyttäjien yhdistys.
Jos se on käyttäjien yhdistys, ajaudutaan nopeasti keskusteluun, miten voidaan hankkia se maahantuojan myymä 3000€ webasto 2000€:lla.
Jos tällaista keskustelua aletaan käymään maahantuojan tukemilla sivustoilla, tulee ristiriitaa. Seurauksena kuvittelisin maahantuojan ottavan kantaa mitä heidän tukemilla keskustelupalstoilla keskustellaan.
Ihan kuin autoharrastaja. Tekevät kimppatilauksia saksasta jne.
Tämänkaltainen käyttäjille taloudellistakin lisäarvoa tuovaa keskustelua ei voi käydä yhdistyksessä joka on sidoksissa maahantuojaan.
Maahantuojan ainoa intressi on € hänen pussissaan. Siitä ei ole mielestäni mitään lisäarvoa käyttäjille.
Vaihtoehto A
--------------------
Jos yhdistyksen tavoite on pelkästään jutustella mukavia samanhenkisten kanssa, silloin se on sama kenen lauluja lauletaan...
Mutta
Vaihtoehto B
---------------
Jos tarkoituksen on tuottaa lisäarvoa käyttäjille ja ennekaikkea lisäarvoa joka saattaa olla myös taloudellista, ei voi olla sidosta maahantuojaan.
Itse haluaisin nähdä jälkimmäistä keskustelua.
Ei joutuisi itse selvittämään mitä oikeasti maksaa se 600€ uv suoja...
Toivoisin kannanottoja vaihtoehtojen puolesta...
Näin voisi kartoittaa kummankaltaiselle toiminnalle olisi enemmän sosiaalista tilausta.
suojautua kritiikiltä on sulkeutua pieneen piiriin, missä kaikilla jäsenillä sama käsitys asiansa oikeellisuudesta. Tätähän tekevät uskonnolliset, aatteelliset ja muut vastaavat ryhmät. Näin oma usko vahvistuu. Mitä tiukemmat ehdot ryhmään kuulumiselle asetetaan sitä yksimielisempi ryhmä saadaan.
Ehkä tällekin foorumille pian ottaa kantaa Bavariayhdistyksen puheenjohtaja kaikkien bavaristien puolesta pahaa maailmaa vastaan.
Onhan se noinkin. Toisaalta kritiikkikin pitäisi olla jollain tavalla perusteltua eikä ihan mutu-pohjaista. Ei täällä palstalla oleva räkänokkien perusteeton bavariamollaaminen ole mitään kritiikkiä vaan enemmän ehkä saastaksi luokiteltavaa roskaa. Mulla ei ole Bavariaa enkä varmaankaan ostakaan. Perusteet eivät ole kuitenkaan laatuun liittyviä.
Onko sinulla valmiuksia pystyttää web palvelin keskustelu forum?
Minusta oleellisinta on saada esim. Vene 2006-messuille palaveri asiasta kiinnostuneiden kesken. Webbisivuista voidaan päättää sitten kun kerho on pystyssä. Tekijöitä löytyy kyllä.
Maahantuojan rooli voisi tulla kyseeseen nimen omaan käynnistysvaiheen sponsoroinnissa, jos ovat kiinnostuneita. Jäsenet päättävät myöhemmästä toiminnasta.
Sovitaanko, että ensimmäisessä kokouksessa äänivaltaisia ovat henkilöt, joilta löytyy dokumentti Bavarian omistamisesta.
Hyvä idea. Perustetaan vaan Bavariakerho. Minulla on kokemuksia autoilun puolelta tästä samasta ilmiöstä. Luotan samaan myös autoilussa kuin veneilyssä, edulliseen mutta silti ihan riittävään laatuun. Huomasin että Skoda autoilijoita kohtaan suhtaudutaan lähes aina epäasiallisesti ja keskustelupalstoissa parjataan. Skodakerhon keskustelupalstan perustamisen jälkeen ei ole tarvinnut kärsiä. Kaikille haukkujille vaan terveisiä, minä poika ajelen ensi talven huolettomasti uudella Skoda Fabiallani ja ensi kesän uudella Bavaria 30 veneelläni. Kumpikin ovat ovat loistavia pelejä ja niissä yhdistyvät samalla tavalla edullisuus ja riittävä laatu.
Täällä on itseasiassa "Turun nainen" asialla.Olen sitä mieltä,että ensi vaiheessa kannattaa kokoontua esim. Helsingin venemessuilla keväällä ja siellä pohtia yhdessä tulevaa toimintamuotoa,niinkuin jo aikaisemminkin kirjoitin.Web-asiat ei varmasti ole ensimmäinen eikä se kiireisin juttu, vaan yhdessä järjestäytyminen.Kuten täällä jo joku kommentoikin, niin kyllä sitten varmasti osaamista ja intoa riittää lähteä yhdessä asiaa viemään eteenpäin,joten Web ei tule olemaan ongelma.Toki,asian voi laittaa alulle mielellään joku muukin, mutta näitä keskustelusivuja pitkään seuranneena ei enää viitsisi loputtomiin lukea tyhjänpäiväisiä kommentteja ko. venemerkistä, vaan nyt olisi aika kerätä kokoon Bavarian omistajia,joilla on kiinnostusta ja intoa lähteä miettimään toimintaa.Ensi viikonloppuna Tukholman venemessuilla yritän tavata Ruotsin vastaavaa porukkaa.
on myös Tukholman messuilla sunnuntaina.
Anteeksi...
Kun kirjoitin kävi kyllä mielessä että voi tämä turkulainen olla nainekin. ;-)
Tämä oli pelkästään positiivinen yllätys.
Itse en oikein usko tämänpäivän kiireisessä yhteiskunnassa löytyvän tilausta syvälliselle järjestötoiminnalle.
Itse kaipailen enemmän keskustelufoorumia, josta voisi löytyä järkevää Bavaria keskustelua.
Suomi24.fi lipeää niin usein aiheesta...
Mutta onnea matkaan...
Ruotsissa on Bavaria klubi, joka löytyy www.bavariaklubben.se osoittesta. Siellä on myös ihan asiallinen keskustelupalsta, jonka tyyppinen tänne meille Suomeenkin kannattaa puuhata. Sitten on toki jäsenistä kiinni, jos nyt haluaa jäseneksi liittyä, onko aikaa ja kiinnostusta olla mukana ja kuinka paljon. Itse uskoisin, että sellaisia löytyy.
Anteeksi ehkä vähän asiaton kysymys...
Mutta millä sen voi todistaa ?
"Sovitaanko, että ensimmäisessä kokouksessa äänivaltaisia ovat henkilöt, joilta löytyy dokumentti Bavarian omistamisesta. "
Mielestäni maahantuojaa ei tarvita. Uskon, että riippuvuus maahantuojasta ei tuo mitään lisäarvoa niissä asioissa joita ainakin henkilökohtaisesti odotan. Se on pääasiassa kokemusten vaihtoa ja ratkaisumalleja erillaisiin valintatilanteisiin. Kerhon pystyyn saaminen ei mielestäni myöskään edellytä kuin aktiivisia jäseniä. Kannatan keskustelupalstaa, koska se on mielestäni ylivoimainen tapa tänäpäivänä saada syntymään mielipiteiden vaihtoa toisistaan hajallaan olevien ja tuntemattomien henkilöiden välille. Olen itse taistellut toisen saksalaisen laatumerkin Mersun "pätkimis" -ongelman kanssa kolme vuotta, eikä merkkikorjaamo saanut asiaa kuntoon. Laitoin kyselyn keskustelupalstalle. Seuraavana päivänä sain vastauksen, jossa kerrottiin vian todennäköisesti olevan eräässä johtimen juotoksessa. Vein auton paikalliselle monitoimimiehelle, joka totesi, että asia pitää paikkansa - "kylmäjuotos". Hän korjasi sen ja varmisti viereiset juotokset. Kustannus 25€ seisokki 2 tuntia. Siihen mennessä olin kuluttanut varmaan 1000 - 2000 € ja useita seisontapäiviä. Nyt auto ( yli 15v ) on toiminut kuin enkeli 2 vuotta korjauksen jälkeen. Uskon, että panostus tiedon vaihtoon kannattaa.
"Kerhoa" ei missään tapauksessa kannata pitää suljettuna bavaristiklubina! Kuten joku aiemmin totesikin, FE83.org on erinomainen esimerkki siitä, miten homma saadaan toimimaan. Venetyyppi saadaan tunnetuksi ja myös arvostus nousee. Rekisteröityminen pitää aika hyvin suunpieksäjät pois linjoilta. Olisi todella tärkeää, että palstalle voisivat osallistua myös mm. ex-bavaristit ja tulevat bavaristit; sekä sellaiset, jotka muuten vain ovat kiinnostuneet veneestä, vaikka ehkä purjehtivatkin jollain muulla merkillä.
Hyviä vinkkejä voi saada muiltakin, kuin "lajitovereilta".
Rekisteröin bavaristi-nimen tänne sivuille, sillä tarkoituksella, että sen esim. sähköpostiosoitteeseen [email protected] voitaisiin kerätä kannattajien yhteystietoja. Laittakaa sähköpostilla yhteystietoja niin voin puhelimella tarkistaa ne ja sitten haluttaessa lähettää sähköpostilla kaikkien osoitteet kaikille. Oman henkilöllisyyteni voin ilmoittaa jokaiselle tarkistuksen yhteydessä. Itse olen hankkinut uuden Bavaria veneen tänä vuonna. Kaipaisin kovasti asiallista mielipiteiden vaihtoa.
jos katsastat veneen saat todistuksen jossa nimesi ja veneesi on samalla lapulla...
Mukana ollaan kerhoa perustamassa
.....
Olis jo 2 jäsenehdokasta
Ei tässä mitään kerhoa tarvita. Jos jokainen luopuisi nimimerkistään ja kirjoittaisi reilusti omalla nimellään, niin varmasti loan määrä vähenisi. Tästä voitte lukea esimerkiksi http://www.cs.tut.fi/~jkorpela/nyysit/3.4.html#nimeton Esimerkiksi newsseissä tuskin kukaan mollaa toista omalla nimellään. Nimimerkit ovat vain tämän palstan erikoisuus ja siksi keskustelun tasokin on niin alhainen. Onko täällä ollut yhtään Bavaria-vastaista kirjoitusta, jossa nimimerkkinä olisi ollut oma nimi?
Jos ei ole katsastettu ? ;-)
Eikä rekisterissä...
Näyttää siltä, että innostusta löytyy. Hyvä. Jätinkin jo omat yhteystietoni. Ruotsin Bavaria klubin sivut ovat mielestäni aika hyvät. Keskutelu on asiallista ja kysyjä saa järkeviä neuvoja/ohjeita. Katsotaan mitä saadaan aikaiseksi. Mukana ollaan ja Turun liepeiltä.
jos löytyisi kuvitellulle veneelle kuviteltu kauppakirja tahi kuvitteellinen vakuutus todistus....
Siinä se tuli ;-)
Vakuutustodistus...
Kauppakirjaa tuskin kukaan haluaa raahata mukaansa...
Saatan lähteä myös. Laita meili jos kiinnostaa jutella kerhosta / palstasta.
Kuvankin pitäisi tulla näkyviin jos ylläpito hyväksyy sen
Onnea uuden foorumin syntymisen johdosta! Toivottavasti saatte runsaasti asiansa tuntevia ja innokkaita jäseniä. Vaikka itse purjehdinkin Infernolla, seuraisin mieluusti myös Bavaria-purjehtijoiden palstaa - FE83:n palstalla olen vieraillut säännöllisesti.
Meni vähän ohi
Siis sähköposti rekisteröity ?
Milläs tänne veneilyn alle saadaan forum- Bavaria.
Ja sovitaan että ylläpito siivoaa kaikki kirjoitukset roskapostina, jotka kirjoittelevat ilman rekisteröintiä...
Sinne voivat halukkaat ilmoittaa yhteystietonsa. Ideasi on myös hyvä. En tiedä saako tänne keskustelupalstan jossa voisivat vain rekisteröityneet keskustella
Kyllä sellaisen kekskustelupalstan saa aikaan ja se ei edes maksa mitään, ja aikaa sen luonti ottaa noin 10 minsaa. Helppo homma, hyvä hoitaa.