mikähän mahtaa olla 90 luvun alkupuolen 5 pyttysten Audin moottoreiden nokkaremmien kesto ? Eli siis mikä on virallinen vaihtoväli ja kestääkö sen hyvin vai kannattaako vaihdella useammin? Kysyn koska olen saanut kahdenlaista tietoa. Toiset sanoo 60 tkm ja toiset 80 tkm.
Ja vielä 5 pyttynen 2.0 e -90. jos tästä remmi katkee kesken ajon niin tuleeko koneremontti? Eli osuuko venttiilit ja männät toisiinsa ?
Ja vielä 5 pyttynen 2.0 e -90. jos tästä remmi katkee kesken ajon niin tuleeko koneremontti? Eli osuuko venttiilit ja männät toisiinsa ?
Vastaukset 3
Vanhimmat
60tkm:n vaihtoväliä ei ainakaan vanhemmissa VAG:ssa ole, uudemmissakin taisi ainoastaan jossain TDI:ssä olla ensimmäinen vaihto 60tkm ja sen jälkeen 90tkm. 80:kin on outo lukema, ei satu edes normaali huollon kohdalle.
Joissain taisi olla jopa 120tkm.
Periaatteessahan ne molemmat km lukemat ovat sopivia.Jos on lujaa kulkevasta audista kysymys esim.moottoritiellä 130-140 km/h,kovat kiihdytykset ym,niin sanoisin kyllä sen alimman 60tkm mukaan,ja siinäkin vielä parit kiristykset välillä(nätti homma,hihnankotelo kahdella kuusiokolo avaimella pois,ja vesipumpusta kääntäen kiristys,ei liian lujallekkaan).Sitten enempi normaalista käytöstä niin ehkä 90tkm olisi sopiva,(vesipumppu/kiristysrullat olisi suotavaa vaihtaa)ja siihenkin parit kiristys tarkastukset välillä(esim huoltomieheltä pyytää tarkastus öljyhuollon yhteydessä,ei mene montakaan minuuttia).Hihnan sopiva kireys on kaiken A ja O,muutoin ei hampaat kestä pitemmän päälle.Tulee syvällisempi koneremontti jos hihna katkeaa kesken ajon.Jos venttilikoneistossa keinuvivut,niin pääsee monastikkin parin,kolmen keinuvivun vaihtamisella,mutta jos nokka-akseli painaa suoraan venttiiliin,on totaalinen tuho koneessa.
Itse kyselin samaa asiaa ja sain sellaisen vastauksen, että 90 tkm tai 5 vuotta. Omassa audissa oli vaihdettu ekan kerran 73tkm kohdalla ja sitten alkoi tulla 5 vuotta täyteen niin vaihdoin sen. Kilometrejä oli tuolloin 145t. Taitaa olla parempi vaihtaa pikkuisen ajoissa kuin myöhään.