löytyykkö

Eihän tuo siis mikään virhe ole vaan rengasvalmistajan suositus. Nokian siis suosittelee käytettäväksi autossasi mainitsemiaan paineita ajaessasi kyseisillä renkailla. Auton valmistaja taas suosittelee paineita niille renkaille, joilla autoa myydään, eli ns. ensiasennusrenkaille. Yleensä kyllä nuo rengasvalmistajan suositukset ovat heidän omille renkailleen paremmat kuin autonvalmistajan. Ainakin ajo-ominaisuuksien puolesta.

Miksi muuten olet sitä mieltä, että 1,9 olisi liian pieni paine? Mikä on rengaskoko?
Rengaspainehan määräytyy renkaan kantavuuden ja auton akselipainon mukaan ja niissä rajoissa voidaan sitten säätää, että saadaan ajo-ominaisuudet sopiviksi.

thrower kirjoitti:

Eihän tuo siis mikään virhe ole vaan rengasvalmistajan suositus. Nokian siis suosittelee käytettäväksi autossasi mainitsemiaan paineita ajaessasi kyseisillä renkailla. Auton valmistaja taas suosittelee paineita niille renkaille, joilla autoa myydään, eli ns. ensiasennusrenkaille. Yleensä kyllä nuo rengasvalmistajan suositukset ovat heidän omille renkailleen paremmat kuin autonvalmistajan. Ainakin ajo-ominaisuuksien puolesta.

Miksi muuten olet sitä mieltä, että 1,9 olisi liian pieni paine? Mikä on rengaskoko?
Rengaspainehan määräytyy renkaan kantavuuden ja auton akselipainon mukaan ja niissä rajoissa voidaan sitten säätää, että saadaan ajo-ominaisuudet sopiviksi.

omamassa 1510kg ja kyllä nuo valmistajan paineet tuntui toimivan ivaloilla, mutta viime talvena pistin continentaalit alle ja ne tuntuvat olevan noilla valmistajan painellakin vetelät. Siis huomasin väistötilanteessa kuinka tuntui ikäänkuin taka-akseli olisi ohjannut ja etsin vikaa jo autosta vaikka tiesin, että ei pitäisi olla mitään, eikä myös ollutkaan vaan tässä renkaassa ja nyt edelleen, jos vielä löytyisi jotain painetaulkkoa niin mielellän sitä tutkailisin, koska tuo yksi linkkin tarjosi vähän pienempää paineta ja vielä kun se oli englantilainen niin epäilen sen oikeellisuutta täällä meidän pakkasissa.

Kesällä oli tuo 2bar laitettu rengasliikkeessä etupyörien paineeksi ja kyllä sen huomasi renkaasta jo kuinka oli lätässä ja jopa luulin sen tyhjentyneen ennen kuin vilkaisin toiselle puolen ja sitten tarkistin ja nostin paineet valmistajan suosituksiin

Vilkasen noita akselimassoja mitä ne on kun en niitä muista

paino on kirjoitti:

omamassa 1510kg ja kyllä nuo valmistajan paineet tuntui toimivan ivaloilla, mutta viime talvena pistin continentaalit alle ja ne tuntuvat olevan noilla valmistajan painellakin vetelät. Siis huomasin väistötilanteessa kuinka tuntui ikäänkuin taka-akseli olisi ohjannut ja etsin vikaa jo autosta vaikka tiesin, että ei pitäisi olla mitään, eikä myös ollutkaan vaan tässä renkaassa ja nyt edelleen, jos vielä löytyisi jotain painetaulkkoa niin mielellän sitä tutkailisin, koska tuo yksi linkkin tarjosi vähän pienempää paineta ja vielä kun se oli englantilainen niin epäilen sen oikeellisuutta täällä meidän pakkasissa.

Kesällä oli tuo 2bar laitettu rengasliikkeessä etupyörien paineeksi ja kyllä sen huomasi renkaasta jo kuinka oli lätässä ja jopa luulin sen tyhjentyneen ennen kuin vilkaisin toiselle puolen ja sitten tarkistin ja nostin paineet valmistajan suosituksiin

Vilkasen noita akselimassoja mitä ne on kun en niitä muista

akselimassat on 1230,1150 ja kokonaismassa 1942kg

jatkoa.. kirjoitti:

akselimassat on 1230,1150 ja kokonaismassa 1942kg

tuon omamassan, joka on rekisteriotteen mukaan 1510kg eikä tuo 1530kg, joka on kyllä ohjekirjassa,mutta siihen voi varustelu vaikuttaa tuon verran

korjattuna kirjoitti:

tuon omamassan, joka on rekisteriotteen mukaan 1510kg eikä tuo 1530kg, joka on kyllä ohjekirjassa,mutta siihen voi varustelu vaikuttaa tuon verran

1.9 bar on suositus, mutta aivan liian vähän jo 750kg autossa!!!

Kokeiles 2.5 bar. Voit aina palata takaisin.

todellako kirjoitti:

1.9 bar on suositus, mutta aivan liian vähän jo 750kg autossa!!!

Kokeiles 2.5 bar. Voit aina palata takaisin.

itse mikä on omasi suositukset tuolla nokian taulukossa ja kyllä mulla on se 2,5bar siellä

todellako kirjoitti:

1.9 bar on suositus, mutta aivan liian vähän jo 750kg autossa!!!

Kokeiles 2.5 bar. Voit aina palata takaisin.

Miksi tuo 1.9 olisi liian vähän? Esim. Variant Golfille (2.0 -99 ->) autonvalmistaja, Nokian ja Conti suosittavat kaikki 1.9 sekä eteen että taakse. Tämä siis ilman kuormaa (1-3hlöä) tietty.
Itse olen aina alkuun pistänyt talvirenkaisiin 2bar ja kesärenkaisiin (matalammat) 2.2bar ja säätänyt sitten tarpeen mukaan paremmaksi.
Mutta jos tosiaan lillukalle tuntuu, niin voi niitä paineita aina lisätä. Siitä ei varsinaisesti mitään haittaa voi olla. Paineiden pitämisestä liian alhaalla voi rengas kuormitettaessa vaurioitua.

thrower kirjoitti:

Miksi tuo 1.9 olisi liian vähän? Esim. Variant Golfille (2.0 -99 ->) autonvalmistaja, Nokian ja Conti suosittavat kaikki 1.9 sekä eteen että taakse. Tämä siis ilman kuormaa (1-3hlöä) tietty.
Itse olen aina alkuun pistänyt talvirenkaisiin 2bar ja kesärenkaisiin (matalammat) 2.2bar ja säätänyt sitten tarpeen mukaan paremmaksi.
Mutta jos tosiaan lillukalle tuntuu, niin voi niitä paineita aina lisätä. Siitä ei varsinaisesti mitään haittaa voi olla. Paineiden pitämisestä liian alhaalla voi rengas kuormitettaessa vaurioitua.

paine taulukkoa mistään netistä?

continentalin kirjoitti:

paine taulukkoa mistään netistä?

En ainakaan itse ole löytänyt. Perinteisenä vihkosena itsellä.

thrower kirjoitti:

Miksi tuo 1.9 olisi liian vähän? Esim. Variant Golfille (2.0 -99 ->) autonvalmistaja, Nokian ja Conti suosittavat kaikki 1.9 sekä eteen että taakse. Tämä siis ilman kuormaa (1-3hlöä) tietty.
Itse olen aina alkuun pistänyt talvirenkaisiin 2bar ja kesärenkaisiin (matalammat) 2.2bar ja säätänyt sitten tarpeen mukaan paremmaksi.
Mutta jos tosiaan lillukalle tuntuu, niin voi niitä paineita aina lisätä. Siitä ei varsinaisesti mitään haittaa voi olla. Paineiden pitämisestä liian alhaalla voi rengas kuormitettaessa vaurioitua.

Vierintäkitka on aivan mahdoton 1.9 bar paineella. Seuraapa kulutusta, vähän kun pistät isommaksi säästät 5% bensalaskussa, eikä ajomukavuus juurikaan kärsi. Pikemminkin paranee.

todellako kirjoitti:

Vierintäkitka on aivan mahdoton 1.9 bar paineella. Seuraapa kulutusta, vähän kun pistät isommaksi säästät 5% bensalaskussa, eikä ajomukavuus juurikaan kärsi. Pikemminkin paranee.

Kylläpäs sieltä prosentit keksittiin! Jos verrataan 1.9bar ja vaikka 2.1bar niin tuskin kovin kummoisia polttoainesäästöjä saavutetaan. Käsittääkseni 10% alennus renkaan vierinvastuksessa vaikuttaa polttoaineen kulutukseen 1-2%.

thrower kirjoitti:

Kylläpäs sieltä prosentit keksittiin! Jos verrataan 1.9bar ja vaikka 2.1bar niin tuskin kovin kummoisia polttoainesäästöjä saavutetaan. Käsittääkseni 10% alennus renkaan vierinvastuksessa vaikuttaa polttoaineen kulutukseen 1-2%.

1.9 ja 2.2 barilla on selvä ero kulutuksessa. Mitä alemmaksi paineessa mennään sitä enemmän kulutus lisäntyy paineenlaskua kohti. Jossain kohdassa on järkevä optimi. Kulutus ei vähene enää niin selvästi kun ollaan selvästi ylipaineissa. Littanan kumin pyörittämiseen joutuu tekemään enemmän työtä, mutta jossain vaiheessa painetta lisättäessä se on riittävän pyöreä eikä enää saada merkittävää etua.

Mitä hiljaisemmilla nopeuksilla ajetaan sitä merkittävämmässä roolissa vierintävastus on. Suurilla nopeuksilla ilmanvastus on merkittävin kulutusta nostava tekijä.

tarkemmat tiedot vain takapyörien kohdalla oli 1psi heitto, mutta oisin vielä kaivannut semmoista missä olisi näkynyt myös nuo rengaskoot merkkien kohdalta.