ledivalot

Taidatte olla näitä EU direktiivisertifikaatti....
pöllötyksen uhreja. Eipä noita kulkuvalon sisään katsojaviranomaisia juurikaan ole näkynyt.
Vähän sähköä kuluttavat kulkuvalot veneeseen ja sillä sipuli.

juudas kirjoitti:

Taidatte olla näitä EU direktiivisertifikaatti....
pöllötyksen uhreja. Eipä noita kulkuvalon sisään katsojaviranomaisia juurikaan ole näkynyt.
Vähän sähköä kuluttavat kulkuvalot veneeseen ja sillä sipuli.

Jos et käytä ollenkaan kulkuvaloja niin säästät viellä enemmän sähkoä, eikä se ole sen laittomampaa kuin itseviritettujä ledejä.

Stefan kirjoitti:

Jos et käytä ollenkaan kulkuvaloja niin säästät viellä enemmän sähkoä, eikä se ole sen laittomampaa kuin itseviritettujä ledejä.

Ei muut,samoin virittelevät koko veneen alusta loppuun olkoon direktiivit minkälaiset vain.

virittelevät kirjoitti:

Ei muut,samoin virittelevät koko veneen alusta loppuun olkoon direktiivit minkälaiset vain.

Mielestäni parempi käyttää edes hyväksymättömiä valoja kuin ajella pimeällä veneellä. Sitä paitsi Suomessa veneilykaudella useimmiten aurinko on ylhäällä, joten ainakaan pienissä liukureissa hyvin harvoin valoille on tarvetta.

Muutenkaan en ymmärrä mikä merkitys on kulkuvalojen sertifioinnilla. Niiden tarkoitushan on kiinnittää huomiota. Ei kamalasti haitanne jos sektori heittää asteen tai pari. Samoin turha itkeä jostakin näkymisetäisyyksistä huviveneissä. Isot laivat ovat erikseen.

Stefan kirjoitti:

Jos et käytä ollenkaan kulkuvaloja niin säästät viellä enemmän sähkoä, eikä se ole sen laittomampaa kuin itseviritettujä ledejä.

Minulle ainakin on ihan sama, ovatko valot lailliset, kunhan ne vaan ovat hyvät. Se laitoksen hyväksyntä ei millään tavalla paranna niitä valoja, eikä viranomainen varmasti kiipeä mastonhuippuun valoja tarkastamaan.

Stefan kirjoitti:

Jos et käytä ollenkaan kulkuvaloja niin säästät viellä enemmän sähkoä, eikä se ole sen laittomampaa kuin itseviritettujä ledejä.

stefan löysikin punaisen langan niinku sattumalta.
Juuri näin käy että säästetään sitten sitä sähköä ja ajetaan pimeänä. Tätä yritän itse torjua. Purkkarissa sähkö on aina kortilla ja kaikki konstit
tarvii koittaa jotta sähköä kuluisi mahdollisimman vähän silti tinkimättä perusasioista kuten kulkuvaloista ym.. Siksi siis pyrin VIRITTELEMÄÄN ledivaloja.

heh kirjoitti:

Mielestäni parempi käyttää edes hyväksymättömiä valoja kuin ajella pimeällä veneellä. Sitä paitsi Suomessa veneilykaudella useimmiten aurinko on ylhäällä, joten ainakaan pienissä liukureissa hyvin harvoin valoille on tarvetta.

Muutenkaan en ymmärrä mikä merkitys on kulkuvalojen sertifioinnilla. Niiden tarkoitushan on kiinnittää huomiota. Ei kamalasti haitanne jos sektori heittää asteen tai pari. Samoin turha itkeä jostakin näkymisetäisyyksistä huviveneissä. Isot laivat ovat erikseen.

Niillä valoilla on meriteiden säännöissä (http://www.finlex.fi/fi/sopimukset/sopsteksti/1977/19770030) määritellyt ohjeet, kaikenkokoisille aluksille (pienimmistä sanotaan, että riittää kun on fikkari mukana).

Tarkkoja ollaan, koska kulkuvalot ovat pimeällä merellä tutkan lisäksi ainoa konsti erottaa toinen alus ja sen kulkusuunta. Ei siellä ole katuvaloja. Eikä pieni alus välttämättä näy edes tutkassa - kysykääpä melojilta...

Totta on, että jokin valo on parempi kuin ei valoja ollenkaan, mutta ainakin sivuvalojen sektorit pitäisi olla edes suunnilleen oikein.

Maritimilla LED poltin (12led)1tai2 napasella kannalla 15eur kipale ,en tiedä onko etuvastus valmiina.

virittelijä kirjoitti:

Maritimilla LED poltin (12led)1tai2 napasella kannalla 15eur kipale ,en tiedä onko etuvastus valmiina.

maritimin katalogin sivun 185 kulkuvaloja lukuun ottamatta normaali kanta on 8,5s, joka on siis putkimainen polttimo. ne 12 ledin yhdistelmät eivät pystyasentoisessa kannassa säteile valoa ympäri vaan kohdevalomaisesti. eivät siis anna vaaditussa sektorissa tasaista valoa. ledien ongelmana on muutenkin keilan kapeus, etenkin kirkkaammissa, jolloin toimivan virityksen aikaansaamiseksi niitä pitäisi sijoittaa melkoinen määrä sektoreittain kulkuvalon kupuun nähden. lisäksi koko systeemin rakentaminen vastuksineen kosteuden kestäväksi ei ole ihan helppoa. Ja edelleenkin: Valot ovat hyväksyttyjä tietyn polttimon kanssa, siinä ei eu-direktiivejä vastaan kiukuttelu auta - valot kun on määritelty hieman muissa sopimuksissa.
Voi olla, että virittelijät saavat jotenkin toimivan systeemin aikaiseksi, mutta mahdollisessa pimeään aikaan sattuneessa onnettomuustilanteessa on kiinnostavaa kuulla vakuutusyhtiön/viranomaisten/tutkijalautakunnan näkemys, jos valojen toiminta ei ole riittävä

Maritimin kuvastossa näyttää olevan LED-kulkuvaloja. Ilmoitettu virran kulutus on 75-320 mA on kyllä enintään suuntaa antava. Onko noissa ledejä 4-16 kpl, riippuen montako on sattunut valmistettaessa käteen sattumaan :-)