Sähköä tarvitsen veneessäni moottorin käynnistykseen ja kulkuvaloihin sekä latauspistokkeeseen.(esim.matkapuhelin.gps ym.)
Aurinkopaneeli lataa käyttö-tai käynnistysakkua.
Kytkinvalinnalla ohjaan lataustarvetta akkujen välillä.
Lämmitin on kamiina,sisävalot lyhdyillä tai kynttilöillä,uuniliesi ja kylmäboksi kaasulla.
Tässä yksi esimerkki hyvin toimivasta jäjestelmästä.
Esim.Käydessäni talvisin veneessä laitan lämmön päälle ja voin suorittaa tulevaa purjehduskautta varten joitain tarpeellista "fiksausta" lämpimissä sisätiloissa.
Voin sanoa,että kyllä toimii!
Aurinkopaneeli lataa käyttö-tai käynnistysakkua.
Kytkinvalinnalla ohjaan lataustarvetta akkujen välillä.
Lämmitin on kamiina,sisävalot lyhdyillä tai kynttilöillä,uuniliesi ja kylmäboksi kaasulla.
Tässä yksi esimerkki hyvin toimivasta jäjestelmästä.
Esim.Käydessäni talvisin veneessä laitan lämmön päälle ja voin suorittaa tulevaa purjehduskautta varten joitain tarpeellista "fiksausta" lämpimissä sisätiloissa.
Voin sanoa,että kyllä toimii!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei tarvitse joka satamassa kulkea "töpseli" kourassa ja voi lähteä silloin kun haluaa eikä kerätä roikkia pitkin laitureita.
Sisävalaistukseen helppoutta pienellä kulutuksella saa ledivaloista. Kaverini isä, elektroniikka-asentaja, teki kaverini veneeseen täyden ledivalaistuksen komponenteista, ei valmiista lyhdyistä, eikä virtaa kulu kaikki valot päällä kuin joitain kymmeniä miilliampeereja. Teholedejä saa nykyään myös lämpimällä allonpituudella, eikä ne ole pistävän kirkkaita kuten normaalit ledit. Suurin osa vanhoista valaisimista säilyi ennallaan, vain polttimon tilalle laitettiin ledit. Normaalista polttimosta lasi rikki ja kannan sisälle jännitteenalennin ja päähän ledit. Hyvä lämmin valo eikä vie paljoa virtaa.
Jos sähkönkulutusta haluaa vähentää, niin ledejä parempi vaihtoehto ovat loisteputket. Niiden valotehokkuus (lm/W) on paljon parempi kuin ledien. Ledien etu on lähinnä siinä, että ne eivät kulu.
Löytyykö mittaustuloksia, perstuntumalta vaikuttaisi että 10W loisteputki häviää 40kpl teholedejä.
LEDit eivät vielä ole kovinkaan tehokkaita valon tuottajia. "Superkirkkaiden" LEDien kirkkaus perustuu lähes poikkeuksetta hyvin kapeaan keilaan.
Jos kapea keila onkin tavoite, LEDi on hyvä, koska loisteputkea on vaikea suunnata yhtä pieneen kulmaan. Tosin yhtä hyvään pääsee halogeenilla tai vaikkapa pienellä Maglightilla.
Loisteputket ovat aivan ylivoimaisia valontuottajia LEDeihin, halogeeneihin ja tavallisiin lammpuihin nähden.
Tässä yksi 5 W 12 V loisteputki:
http://prostarele.en.alibaba.com/product/50013195/50144083/Energy_Saving_Lamps/Energy_Saving_Lamps__DC_.html
Se tuottaa 220 lm (230 V mallit tuottaisivat lähes 400 lm).
Ongelma loisteputkissa on lähinnä se, että niiden tehokkuus pieneen, kun teho laskee. Siksi ei juurikaan ole hyvin pieniä loisteputkia (2-3W löytyy).
Tässä paljon erilaisi LEDejä:
http://www.spelektroniikka.fi/ledspeksit.htm
Ko. sivujen pikkuledit tuottavat vain 10-20 lm/W ja se suurteho LED antaa 23 lm/W. Toisin sanoen noita 1 W LEDejä tarvitaan 10 kpl korvaamaan yksi 5 W loisteputki. Noita pieniä (20 mA) LEDejä tarvittaisiinkin jo yli 150 kpl. Lisäksi pitää muistaa, että LEDit vaativat etuvastuksen, joka vie huomattavan osan tehosta.
Itse pienensin omassa LEDkokeilussa tehohäviötä etuvastuksen suhteen laittamalla LET:it sarjaan, neljä 2,5V ylimenovastuksen vaativaa LEd:ia ILMAN ETUVASTUSTA, periaatteessä väärin (oikea tapa olisi laittaa esim 3kpl ja pieni etuvastus), mutta parin kesän kokemuksella ei ole vielä kärähtäneet edes moottorin ollessa käynnissä ja tippaakaan ei tuhlata lämmöksi vastuksissa.
Aikamoinen viristys tuo on, sillä LED on diodi eli virtaa voi mennä rutkasti liikaa tai ei juuri ollenkaan riippuen jännitteestä ja lämpötilasta.
Vähintäänkin LEDien ottama teho vaihtelee paljon eli välillä on turhan pimeää ja/tai välillä menee turhan paljon virtaa.
Oikeaoppisesti pitäisi laittaa ensin regulaattori (akun jännitehän saattaa olla 12-15 V) ja sitten vastus, joka vie ainakin 10% jännitteestä.