Onko Henkalla, elikkä muilla tietoa haittaako vakiona olevan vetokoukun poisto mitään? Onko siittä haittaa rungolle, tms??
Vetokoukku
BMW
73644
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
vetokoukku pitää poistaa
Luulisin, että heppu haluaa vetokoukun pois ulkonäkö syistä. Itsekkin repäsin entisestä 316:sta koukun pois, koska en tehnyt sillä mitään. Ulkonäön takia sen tein.
milläs varenne pääsee sitten vermoon?
En nyt sitten kuollaksenikaan käsitä miksi peräkoukku pitäisi poistaa; ainoa haitta mitä voin kuvitella koukun omistamisesta olevan, on mahdollisuus saada meheviä mustelmia sääriin takaluukkua kuormattaessa :-)
Anyway, jos se nyt on pakko saada sieltä irti, niin mahdollisuuksia on muutama:
1) orggisperäkoukku: pultit irti, ruosteenestoa reikiin, johdotussarja alkuperäisillä pikaliittimillä irti. Done.
2) hyvin asennettu jälkiasennuskoukku: kuten edellä mutta johdotukset irti APICO-liittimistä
3) amatööriasennettu tarvikekoukku: fyysinen koukku irti ihan kuten edellä mutta johdotukset kiinni missä sattuu, kierrettyjä johtoja ja rosvoliittimiä siellä sun täällä. Johtovyyhdin irrottamisesta odotettavissa toimimattomia valoja siellä sun täällä ja helvetisti päänvaivaa koetettaessa etsiä vikaa.
Muistuttaisin että vaikket sitten itse peräkärryä omistaisikaan, aika helvetin moni suomalainen omistaa sellaisen itse tai lainailee sellaista joltakin sukulaiselta, ja peräkoukku on hyvä myyntivaltti sitten kun päätät luopua rakkaasta kumppaanistasi (niin siis kun myyt auton; ei suinkaan avioerotilanteessa hehe).
Mieti nyt sentään loppuun asti että kannattaako sitä koukkua irroittaa?
Jos jostakin syystä (tyylirikko & tarpeettomuus?) päätät kuitenkin ottaa sen pois niin teepä joku seuraavista:
a) ota pelkkä fyysinen koukku irti ja jätä johtosarja autoon, vaikka piiloon helman sisään. Voit pistää koukun takaisin ennen myyntiä.
b) jos se on tehtaan koukku tai muuten hiton asiallinen sarja, nyppää se kokonaan irti ja myy täällä palstalla. Asennusohje lienee tarpeen eli merkkaa ylös miten se on asennettu eli mitkä johdot kiinnitetään mihin johtoihin.
Mitään sen kummempaa ongelmaa tai katsastusteknistä sanomista ei koukun poistamisesta pitäisi olla.
Henkka
Mulla itellä ei tullut mitään ongelmia kun nyppäsin -86 mallisesta 316:sta koukun pois. Kylmästi vaan pihdeillä johtonippu katki. Ainoo, mitä piti ostaa, oli puskurin keskikiinnikkeet, jotka korvasivat koukun antaman tuen puskurille. Ulkonäkö oli syynä koukun poistoon. Ja ehkä se, että ton ikänen 316 ei taida olla parhaita kärrynvetäjiä. :)
Mulla on irrotettava koukku "hieman" jumissa eli mitenköhän tulisi irroittaa? Jos joku osaisi neuvoa niin olisin kiitollinen. Olen ymmärtänyt, että lämmittämällä koukun runkoa kosaanilla ja jäähdyttämällä nuppia (esim. kuivajäällä) voisi onnistua? Suurin ongelma on kuitenkin tappi joka pitää nuppia paikallaan. Tapin irrottua, leka varmaan hoitaa homman. Niin koukku on Kovil merkkinen.
No tottahan toki koukku pois, ja vetävämmän näkönen helema taakse. Koukun otin pois, ja nyt pitäs vaan niitä helmoja löytää :) Kiitos kuitenkin viisaista neuvoista..