...että moottorin tärinät on taakse jäänyttä elämää mutta mitä sitä tyhjää. Taasko puolavika kummittelee. Auto on menossa huoltoon lähiaikoina.. Ajettu alle 60tkm ja muutama puolasarja on vaihdettu. Onko tämä ikuinen ongelma? Kuinka kauan näitä vaidetaan takuuseen, ei ole viimeisestä korjauksesta kuin rapiat neljä kuukautta. E46 320i -03 mallia.
Mitä voin sanoa huoltomiehelle evästyksksi, niin että huoltohomma tehostuisi?
Kokemuksia kehiin. Moottorin hälytysvalo palaa ja pattiin ottaa aika rankasti.
Mitä voin sanoa huoltomiehelle evästyksksi, niin että huoltohomma tehostuisi?
Kokemuksia kehiin. Moottorin hälytysvalo palaa ja pattiin ottaa aika rankasti.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Miten tärisee ??
Hyppiikö kierrolukumittari?
No kyllä se tärisee, joskus jopa sammuu kokonaan.
Sitten saattaa toimia päiväkausia hyvin kunnes taas vika pulpahtaa esiin.
Onko testerillä katsottu vikakoodeja ?
Sinne jää niitä muistiin, jos valokin syttyy.
Niin ja kierrolukumittari näyttää ok?
Tulevalla viikolla on huolto, jospa ne siellä tarkistaa mikä on vaivan nimi.
Oireista päätellen se on sama vanha vika, eli puolat hyytyneet. Kuinka pitkälle takuu riittää?
Se on tässä päällimmäinen kysymys. Kesällä on uusittu muutama puola ja laitettu uutta softaa sisään mutta plörinäksi on mennyt.
Muuten pelittää hyvin.
Niin, miten muuten vaihdetaan lamppu, siis sumuvaloon? Siihen joka on pieni pyöreä ja on puskurin sisässä? Tiedon jano on valtava, katsastusmies kyselee kuitenkin toimivan lampun perään ihan pikapuolin.
Puolista on olemassa aktio,kaikki kuuluu vaihtaa kerralla..
Alkuperäisillä varaosilla on 2 vuoden takuu joten rikkoutuneet puolat pitäisi mennä takuuseen jos on alle 2v vanhat.
Bremin valmistamat puolat vaihdetaan boschin tekemiin, pitäis kestää paremmin.
Niinpä niin, huomenna on totuuden hetket.
Kaikki puolat vaihdettu viime keväänä ja kesällä vaihdettiin ainakin kaksi puolaa koska alkoivat juonitella. Miten uusia tulokkaita ne Boschin puolat on? Kiitos kommenteista tähän asti. Tiistai-iltana olen taas kokemusta viisaampi.
Onko muuten välttämätöntä vaihtaa kaikki puolat yhtäaikaa uusiksi? Vaiko vain vioittuneet puolat.
Niitähän pitää olla aina yksi sarja mukana jos lähtee maalikyliltä vähän pidemmälle ajeleen. Voiko niitä itse vaihtaa jos omistaa tavallisia työkaluja vain? Tarvitaanko siinä meisseliä ja jakaria kummenpia färmeitä?
Ei ainakaan omaan 520:seen vaihdettu merkkiliikkeessä kuin ne puolat jotka testeri ilmoitti viallisiksi. Syy puolien vaihtoon oli nykiminen 1500 rpm kohdalla. Vika korjaantui hetkeksi ja palasi uudestaan mutta tällä kertaa puolat oli ehjiä.
Aika lottoamista tuntuu olevan paikallisen merkkiliikkeen vianhaku. Ainakin kolme kertaa nykimistä on tutkittu eikä vikaa löydy kun testeri ei näytä mitään vikakoodia.