Ocuni, ei saanut leimaa mieheltä. Remonttia, osia joutuu vaihtamaan, kallista on skodan pitäminen liikenteessä. Onko muilla reputtanut päästöistä 127 tkm ajettu vain. Missä kannattaa korjata, itse vai ? onnistuuko ??
Inssit
Reputtivat
71374
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Oli pakoputki rikki ja labda arvot siksi väärät.
niis selviäis auton kunto ja korjaustarpeet. Taitaa olla lambda-anturi sökö tai sitten kone kuluttaa paljon öljyä ja katti sanonut suhteensa irti.
Lambda-anturi tarvikeosana 55 euroa itse vaihtaen, tosin joutuu liittämään piuhat (4 kpl) vanhaan liittimeen. Pari viikkoa sitten oli itsellä samanlainen tapaus. Jos viet pajalle, kustantaa 230 euroa töineen, mutta vaihtavat siellä Boschin anturin, joka on sutta ja sekundaa ja voi mennä vuodessa. Katsastusmies totesi kokemuksesta, että tarvikeanturi tulee kestämään pitempään!
Tasan samaa vaivaa ollut tietyissä Volkkareissa ja Seateissa.
127 tkm on tosin ylipitkä aika VAG-happiantureille muutenkin, USA:ssa olisi jo vaihdettu rutiinihuoltona määräysten mukaan!
Mitkä oli päästöarvot tyhjäkäynnillä ja kierroksilla? Ne antaa osviittaa mikä on pielessä!
Yksi pieni asia tällä palstalla, kuten myös muilla ihan pikkusen verran vituttaa.
Se on se, kun joku kysyy esim. Kuinka vaihdan raitisilmasuodattimen miljoona kilometriä ajettuun autooni?
Niin eiköhän joku vitun neropatti selitä, että vie auto huoltoon, niin MINÄ ainakin VIISAANA miehenä teen.
Todellakin, jos täällä kysyy jotain korjausohjeita, niin erittäin typerää on ehdottaa että "vie huoltoon". Tietenkin, jos ko. operaatio on niin p*skamainen tehdä että on parempi nostaa kädet pystyyn, mutta yleensä ei.
todella viedä auto huoltoon silloin tällöin, koska siellä paljastuisivat piilevät viat kuten juuri viallinen lambda-anturi. Tuskin sitä TI-mies kotimittareilla pystyy havaitsemaan ja katsastuksessa voi olla jo liian myöhäistä, kun kallis katti onkin paskana. Kyllä nykyautojen huoltojen laiminlyönti on pidemmän päälle väärää säästämistä.
ei tosiaan kyläseppä pysty paljon tekemään, pitää olla testerit ja erikoistyökalut. Ja varsinaiset moottorin ja voimansiirron asiat kannattaakin ehkä teettää asiantuntevassa huollossa. Mutta kyllä jotain pientä pystyy itsekin tekemään, ja lamppujen vaihdot on tyypillisesti yksi asia josta täälläkin kysellään, "miten saa kojelaudasta sen-ja-sen polttimon vaihdettua". Korjaamolla tuollaiset asiat kustantavat monesti joulumansikoita...