"Nyt olisi tosi edustusmersu edullisesti", joten
kävin taannoin kaverin houkuttelemana
tsekkaamassa 420 SEL:n, reilut 300 tkm taulussa.
Aikanaan kallis auto, mutta varusteissa ei
ilmastointia lukuunottamatta ei sitten mitään.
Ikkunat veiveillä, kuskin peili käsipelillä ja
kabiini muutenkin kuin halvimmasta 200 D:stä,
ihan tuntui että oli riisuttu vielä
vakiostakin..... No, edustusautohan se oli,
kuskin ja oikean takaoven saranat "valmiit",
repsikan ovea ei varmasti avattu montaakaan
kertaa. Ei "iskenyt" itse ajavaan. Sitä vaan,
että olisi "nuuka" tehtailija voinut ajatella
jälleenmyynnin helppoutta tai ainakin seuraavan
ostajan mukavuutta. Vaikka vehje muuten hieno
olikin, itsellä ei ole kuskiin ole varaa.
kävin taannoin kaverin houkuttelemana
tsekkaamassa 420 SEL:n, reilut 300 tkm taulussa.
Aikanaan kallis auto, mutta varusteissa ei
ilmastointia lukuunottamatta ei sitten mitään.
Ikkunat veiveillä, kuskin peili käsipelillä ja
kabiini muutenkin kuin halvimmasta 200 D:stä,
ihan tuntui että oli riisuttu vielä
vakiostakin..... No, edustusautohan se oli,
kuskin ja oikean takaoven saranat "valmiit",
repsikan ovea ei varmasti avattu montaakaan
kertaa. Ei "iskenyt" itse ajavaan. Sitä vaan,
että olisi "nuuka" tehtailija voinut ajatella
jälleenmyynnin helppoutta tai ainakin seuraavan
ostajan mukavuutta. Vaikka vehje muuten hieno
olikin, itsellä ei ole kuskiin ole varaa.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Uudessa kuten myös käytetyssä autossa kaikki
lisävarusteet ovat tietysti mukavia. ...siihen
asti kunnes ne hajoaa. Ilmastointi ja automaatti
ovat kaikista tarpeellisimmat varusteet. Niiden
puuttuminen harmittaa eniten, muilla ei ole niin
väliä. Kaikki lisävarusteet on kalliita korjata,
vaikka auto olisikin vanha, ja ostohinta sen
takia olisi edullinen.
Tuollaista vanhan auton hintaa on helppo tingata,
jos siinä on paljon lisävarusteita, kun sanoo
suoraan myyjälle, että todennäköisiä
vikakohteitakin on huomattavan paljon. Mutta
vähän varusteltu on taas myyjälle parempi myytävä.