Alla 489 tkm ajettu -02 E 200 CDI, W210-korimallia eli väyrynen. Ohjaus on outo, klappia eli väljää on, sen huomaa sekä suoralla että mutkissa. Kaikki alustan nivelet on vaihdettu, samoin iskarit ja renkaat, pyöräkulmat säädetty Veholla. Eräs tuttuni, joka MB-asiantuntija, epäilee hammastangon vikaa. Heitti arvion hinnasta, liki 2 donaa! Mietti, voiko hammastangon välystä kiristää ja säätää väyrysessä. Onko muilla kokemuksia samasta viasta??
Väyrysen hammastanko-
vika????
63013
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Noilla kilometreillä auton runko on väsynyt. Ohjauksen väljyys johtuu siitä.
Mersullekin 300 tkm on jo riittävä.
Suurissa autoilun maissa USA Saksa ym. 200 tkm on raja jolloin auto menee paalaukseen.
Väykyssä ole simpukka?
Eikä siinä mikään kori ole väsynyt.
Edellinen kirjoittaja on säälittevä provopellehintti!
Taitaa olla juu, ja väljistynyt luultavasti.
...simpukasta luovuttiin W210 mallin myötä.
Jos viet auton Veholle VIANpaikannukseen, saat ihan varmasti maksaa kaikki nivelet, puslat, laakerit ja käsipyyhepaperit, etkä todennäköisesti saa muuta, kuin satojen eurojen laskun. Pitää olla erittäin tarkkana. Jos ei tiedä autoista mitään, katsastusasemalla (oli nimeltään mikä hyvänsä) aivan varmasti löytyy asiantuntemusta kuvailemasi vian paikannukseen. Ilman yhdenkään turhan osan vaihtoa. Siellä ei osia vaihdeta, vaan kerrotaan, missä vika on.
Veholla kokeillaan, kuinka kukkarosi kestää. Siellä asioi keskimäärin sellaiset asiakkaat, jotka tuovat auton aamulla ja noutavat sen taksikyydillä iltamassa, visaa vingauttaen.
Tällä foorumilla ei löydy yhtään niin hyvää asiantuntijaa, kuin esim. katsastusasemalta, semminkin, kun kukaan vastaajista ei ole edes nähnyt autoasi.
En ole katsastusmies, en edes automekaanikko. Mutta minä luotan katsastusmieheen, koska hän ei voi valita minulle korjaamoa, jonka olisin Veholle mennessäni jo tehnyt. Veho perii pelkästä vianmäärityksestä vähintään saman, kuin katsastusmieskin. Veho on hyvä Mersukorjaamo, jos seisoo itse asentajan perseentakana ja omaa vielä samat taidot, kuin Vehon asentajakin.
Väljyys ohjauksessa on erittäin vaarallinen ja ensi tilassa, viipymättä korjattava vaurio.
Noissa nivelet on kulutuskamaa. Mersukorjaamo kertoi raidetankonivelien kestoksi n 40tkm. Eli nivelien kesto on sieltä heikoimmasta päästä. Lisäksi voi olla myös alapallonivelet lopussa, nekään ei kestä tuota kauemmin, kuin erittäin harvoin. Ja kato että etupään jousikupit on kiinni, voi ohjaustuntumaan vaikuttaa sekin. Muutamia tiedän, joissa jousikupit on irronneet(ruostuneet) ja keula rysähtää alas. Ehkä noiden jälkeen hammastanko tarkistukseen.