Kopioitu TM palstalta
No niin, 530dA on sitten ajettu! (jatkoa
nykydieseleiden tehot...)
Autohullu 17:35:44 27.04.2001
Kirjoitin jokin aika sitten, että kaikki ajamani
mahtaviksi tehokoneiksi mainostetut nykydieselit
ovat olleet pettymyksiä. Aikeenani oli ja
muutamat teistäkin kehoitti hakeutumaan koeajolle
jollakin todella tehokkalla nykydieselillä.
Tänään BMW-kiertue saapui sitten Turkuun ja kävin
koeajamassa otsikossa mainitun pelin.
Ensin kommentit moottorista ja suorituskyvystä.
Automaattivaihteisto pelasi hienosti yhteen ison
dieselin kanssa ja teki ajamisesta todellista
juhlaa.
Kysyn kuitenkin edelleen, että mitä v*tun iloa on
paperilla lukevasta vääntölukemasta 390nm, jollei
se kuitenkaan näy käytännön suorituskyvyssä!?
Auto oli toki ns. riittävän nopea, mutta mitään
selkää penkkiin liimaavaa ohhoh-kokemusta ei
tullut, ei todellakaan, kaukana siitä!
Mitä moottoriin noin muuten tulee, niin diesel on
kuorma-auton moottori. Piste.
Melua ja tärinää välittyy enemmän kuin
bensakoneella, ei toki häiritsevästi, mutta
vertailukohdan ollessa silkinpehmeästi käyvä
bensakone on diesel auttamatta "jyristin".
MUTTA, mitä autoon autona tulee niin voi jestas
sentään mikä auto!
120km/h on paikallaan seisoskelua, 180km/h alkaa
jo hieman tuntumaan jossakin. Nopeus nousee kuin
varkain 160km/h:iin.
Melu on aivan olemaston sisällä. Koeajollahan
siis kuunnellaan autoa, ei radiota, joka olisi
päällä ollessaan häivyttänyt vielä vähätkin
äänet!
BMW:n laatu tuli todella hienosti esille. Auto on
tehty kuin yhdestä puusta ja mitään narinoita,
nitinöitä yms. ei esiinny. Kuivalla asfaltilla
takarenkaat saa hienosti kiljumaan ihan
tahattomastikin,MUTTA takaa kuuluu pieni
kiljahdus, luistonesto aktivoituu ja homma on
siinä. Etuvetoisessa etujousitus hakkaa,
kojelauta täristää ja ratissa tuntee sutimisen.
Mitään tuollaisia ylimääräisia haittoja ei
BMW:ssä ollut.
Tuon jälkeen kun meni Volvo S80:n kyytiin niin
tuntui kuin olisi mennyt johonkin purtiloon.
Jousitus päästää kaikki tärinät ja kolinat läpi,
renkaat vollottavat jo kaupunkinopeudessa, penkit
lonksuvat jne.
Summasummarum; Upea saksalainen laatuauto, joka
sai suupielet venymään korviin. Eivät muuten
vieläkään ole palautuneet normaaliasentoon... ;-)
No niin, 530dA on sitten ajettu! (jatkoa
nykydieseleiden tehot...)
Autohullu 17:35:44 27.04.2001
Kirjoitin jokin aika sitten, että kaikki ajamani
mahtaviksi tehokoneiksi mainostetut nykydieselit
ovat olleet pettymyksiä. Aikeenani oli ja
muutamat teistäkin kehoitti hakeutumaan koeajolle
jollakin todella tehokkalla nykydieselillä.
Tänään BMW-kiertue saapui sitten Turkuun ja kävin
koeajamassa otsikossa mainitun pelin.
Ensin kommentit moottorista ja suorituskyvystä.
Automaattivaihteisto pelasi hienosti yhteen ison
dieselin kanssa ja teki ajamisesta todellista
juhlaa.
Kysyn kuitenkin edelleen, että mitä v*tun iloa on
paperilla lukevasta vääntölukemasta 390nm, jollei
se kuitenkaan näy käytännön suorituskyvyssä!?
Auto oli toki ns. riittävän nopea, mutta mitään
selkää penkkiin liimaavaa ohhoh-kokemusta ei
tullut, ei todellakaan, kaukana siitä!
Mitä moottoriin noin muuten tulee, niin diesel on
kuorma-auton moottori. Piste.
Melua ja tärinää välittyy enemmän kuin
bensakoneella, ei toki häiritsevästi, mutta
vertailukohdan ollessa silkinpehmeästi käyvä
bensakone on diesel auttamatta "jyristin".
MUTTA, mitä autoon autona tulee niin voi jestas
sentään mikä auto!
120km/h on paikallaan seisoskelua, 180km/h alkaa
jo hieman tuntumaan jossakin. Nopeus nousee kuin
varkain 160km/h:iin.
Melu on aivan olemaston sisällä. Koeajollahan
siis kuunnellaan autoa, ei radiota, joka olisi
päällä ollessaan häivyttänyt vielä vähätkin
äänet!
BMW:n laatu tuli todella hienosti esille. Auto on
tehty kuin yhdestä puusta ja mitään narinoita,
nitinöitä yms. ei esiinny. Kuivalla asfaltilla
takarenkaat saa hienosti kiljumaan ihan
tahattomastikin,MUTTA takaa kuuluu pieni
kiljahdus, luistonesto aktivoituu ja homma on
siinä. Etuvetoisessa etujousitus hakkaa,
kojelauta täristää ja ratissa tuntee sutimisen.
Mitään tuollaisia ylimääräisia haittoja ei
BMW:ssä ollut.
Tuon jälkeen kun meni Volvo S80:n kyytiin niin
tuntui kuin olisi mennyt johonkin purtiloon.
Jousitus päästää kaikki tärinät ja kolinat läpi,
renkaat vollottavat jo kaupunkinopeudessa, penkit
lonksuvat jne.
Summasummarum; Upea saksalainen laatuauto, joka
sai suupielet venymään korviin. Eivät muuten
vieläkään ole palautuneet normaaliasentoon... ;-)
Vastaukset 1
Vanhimmat
"Kysyn kuitenkin edelleen, että mitä v*tun iloa on
paperilla lukevasta vääntölukemasta 390nm, jollei
se kuitenkaan näy käytännön suorituskyvyssä!?"
"120km/h on paikallaan seisoskelua, 180km/h alkaa
jo hieman tuntumaan jossakin. Nopeus nousee kuin
varkain 160km/h:iin."
Eli suorituskyky on riittävää, mutta kuitenkin
salakavalan huomaamatonta, koska välitykset on
välitetty pitkiksi vastaamaan paremmin suurta
vääntöä. Toisaalta suorituskyvyn ja
polttoainetalouden suhde on sellaisella tasolla,
että muutama vuosi sitten sellaisesta vain
haaveiltiin.