Aku

kun uusi kärry rupeaa jo temppuilemaan.

Syitä ja mahdollisuuksiahan on varmaan aika monia. Yksi syy on varmaan vika kärryssä, mutta moni muukin seikka vaikuttaa mahdollisiin ongelmiin.

Omista kokemuksista kertoisin seuraavia vikoja joista osa korjautuu ihan omin toimin.

1) Osa autoista on äärettömän herkkiä tuntemaan kärryn pienetkin vipatukset. Pienehköt perheautot saattavat tuntea ihan jokaisen kiven minkä yli peräkärry menee. Vaetoauton oman massan kasvaessa yleensä peräkärryä ei tunne perässä enää millään (tietysti riippuu kärryn massasta :-)

Kerran suosittelin yhtä kärryä (Petra alu) kaverille lainaan ja kehuin kunka hyvä oli vetää. Kaveri veti tanssilavan kokoista kärryä 1.1 litraisella Escortilla ja oli mennä rikki (kaveri)tässä hommassa.

2) Oikea aisapaino. Aisapainon merkitys on erittäin suuri. Jos aisapaino on erittäin pieni tai jopa negatiivinen, saa se auton tanssimaan "letkajenkkaa" vähänkin suuremmissa nopeuksissa.

Varaudu siihen että joudut etsimään omalle yhdistelmällesi sopivaa aisapainoa jonkin aikaa jotta oikea lastaustapa löytyy.

3) Toisissa kärryissä, varsinkin venetrailereissa joissa on pitkä (tukematon) aisa, löytyy selvästi jokin nopeus jossa esiintyy "ominaisresonansseja". Ne tapaukset joihin olen törmännyt, niin mitään varsinaista vikaa ei ole edes vähän etsimällä löydetty.

Pyri välttämään ajoa tällä nopeudella :-( Jos nopeus osuu pahaan kohtaan, niin meiti ratkaisuja joilla aisaa voidaan tukea lisää.

4) Kärryn renkaat. Ovatko renkaat ja vanteet kunnossa. Samalla kun tutkit renkaat niin kannattaa pyöritellä napoja ja tutkia niiden kunto.

Jotkut valmistajat tykkäävät että peräkärryn renkaita ei kannata tasapainottaa. Lisäksi kun vanteet ja renkaat ovat halvinta mahdollista mallia, on niiden laatu usein ala-arvoinen. Kun ostat seuraavat uudet renkaat, suosittelen tasapainotusta ja ihan henkilöauton renkaita.

Jos vanteita epäilet niin moottoriteille ajamaan ja kaveri mukaan toisella autolla. Silmämääräisesti voi katsella että onko vanne suora. Tosin saman homman voi tehdä rengasliike koneessakin.

Lopuksi: toiset kärryt ovat vain niin letkuja että tempovat joka suuntaan. Tässä ostajat ovat tehneet hinnan kilailuttamisella laadun painamisen alas :-(

Toki voihan kärryssäsi sitten olla ihan oikeastikin jotain vikaa...

asiasta kiinni kuin renkaiden tasapainotus, sii kärryn.

Minä olen joskus pannut merkille, että tyhjä kärry on yllättävän raskas vetää. Se saattaa joissakin nopeuksissa myös täristää autoa.

Olen jonkin verran kuljettanut auton kärryllä polttopuita, ja siinä hommassa huomannut, että kun kärry lastattu laitojen tasalle (ja päälle tiiviisti sidottu painava pressu) niin se on oikeastaan kevyempi vetää kuin tyhjä kärry. Syy on tietysti siinä, että takalaita ei toimi "ilmajarruna".

Nykyään jos vain tyhjää kärryä pitää vetää pitempi matka, otan etu- ja takalaidan kokonaan pois. Kärryn perässäolosta ei tuolloin tiedä oikeastaan mitään. Pohjavanerin vain pitää sitten olla kunnolla kiinni, ettei se lähde lentelemään sieltä!

Kumijouset!

Vetokoukku luultavasti asennuttu päin pimppaa?🤪

Onko kärrysi kuomulla varustettu?
Jos on, niin auton taakseen jättämä ilmanpyörre osuessaan kuomun etuseinään aiheuttaa värinän. Farmarimallisen auton kanssa ollut tällainen ongelma joskus. Vaiva katosi kun kärry laitettiin toiseen autoon kiinni.

Joko kokeilit kiristää niitä pultteja?

Minun vanha kärry tutisi varsinkin tyhjänä alle 60 nopeuksissa vuosikausia, kunnes rengasrikon yhteydessä huomasin, että laakeri(t) kuivana. Vaihdoin uudet laakerit ja rasvat, avot, kulkee sievästi.

Aku CP-327 lh ostettu marraskuua alussa 2019 ja työn jälki ei ollut ainakaan tässä kärryssä kovin hyvä.
Uusi kärry kun oli kyseessä ja töiden jälkeen sen hämärässä liikkeestä hain, niin en nähnyt niitä peltiosia kunnolla, vaikka kärryn ympäri kävelin ennen ostoa.

Valmistajaan oltu yhteydessä ja laittamani kuvien perusteella lupasivat laittaa uudet osat tulemaan.
Onhan se mukavaa, kun ostaa uuden vaunun ja sitten siihen vielä joutuu itse vaihtelemaan siihen osia vapaa-ajalla.