Mikä ruosteenesto kannattaa valita uuteen focukseen. fordilta sanoivat että jos reikiä porataan koritakuu raukeaa. Menin sitten erääseen r.esto liikkeeseen ja sanoivat että voivat tehdä laajimman käsittelyn poraamatta reikä. Purkavat sen verran kun tarvii ja käyttävät olemassa olevia reikiä jollin takuu säilyy?
Hinta oli 690egeä joka tuntui kyllä hieman kalliilta joten riittäisikö lisäturvakäsittely 450e
Hinta oli 690egeä joka tuntui kyllä hieman kalliilta joten riittäisikö lisäturvakäsittely 450e
Vastaukset 10
Vanhimmat
Suolahappo on hyvä ruiskutettuna ainakin toimii Fordissa
he he vastauksesi on niin tosi vitsikäs...
Pruuttaat jäteöljyä joka aukosta sisään 3 kertaa vuodessa, niin ei varmana ruostu. Ja loppusilauksena suhautat helmoihin kiveniskumaalit, niin vot, eipä ruostu edes Fordi. Yleensähän Ford ruostuu kaikkein herkimmin nykyautoista. Vaikka "eihän Fordi ole auto eikä piika ihminen", niin kuin ennen tavattiin sanoa,
Ei missään nimessä jäteöljyä. Sillä saat vain pahaa aikaan. Käytetyssä öljyssä olevat metallipartikkelit ja öljyn happamuus eivät kyllä suojaa ruosteelta.
Miksi jäteöljyä, kun suht. edullisesti löytyy kaupasta vartavasten ruosteenestoon tarkoitettuja kotelosuoja-aineita ja kiveniskumassaa(mikäli uutta autoaan sitten haluaa itse ylipäätään suojata). Tuo jäteöljy ei palvele tässä tarkoituksessa juuri suolahappoa paremmin, syövyttävät kylläkin molemmat. Jäte(moottori)öljy sisältää polttoaineen epäpuhtauksien palamistuotteita, kuten rikkidioksidia, joka kätevästi muodostaa rikkihappoa veden kanssa reagoidessaan. Muitakin haittoja on helppo löytää, tämä on niistä ehkä pahin teräkselle.
suolavesi lisättynä kloorilla ja massapäälle
seuraavana vuotena dieselin jäteöljy.
Yleensä maahantuoja takuunraukeamis-uhkailuista ei kannata piitata mitään, sillä ei se takuu yleensä mitään korvaa.
Fordin tapauksessa liimasaumojen ruostumisia on kuitenkin korvattu, joten takuu kannattaa pitää voimassa, koskapa tuo ilmiö saattaa yllättää hyvinkin nopeasti.
Homma riippuu tietenkin siitä, kauanko aiot autoasi pitää? 0-5 vuotta, ja lisäturva voi riittää. Pidempään, ja täyskäsittely ilman muuta.
Mekin annoimme palttua myyjän takuunraukeamispuheille. Ruostesuojauksen olisi tosin saanut teettää, mutta reikiä ei olisi saanut porata. Annettiin luotettavalle ruostesuojaajalle lupa porata tarpeelliseksi katsomansa reiät.
Ei se valmistajan puhkiruostumattomuustakuu kuitenkaan mitään korvaa. Vai mitä muuta pitäisi ajatella takuusta, joka korvaa vain ulkopuolisista tekijöistä riippumattomat ruostevauriot - autoon ei siis saa osua yksikään kivi eikä sitä saa käyttää suolaisilla teillä. Ja lisäksi on maksettava itse siitä, että merkkiliike tarkastaa auton säännöllisin (muistaakseni neljän vuoden) välein. Ei kiitos. Mieluummin maksan tutulle ja luotettavaksi osoittautuneelle ruostesuojaajalle uusintakäsittelyistä. Tulos on parempi - suojaa MYÖS kiveniskuilta ja suolaliemiltä. Ainakin paremmin kuin valmistajan takuu.
Itse en kyllä näkisi tarpeelliseksi reittää uutta tai reijätöntä autoa. Lähimpänä hulluutta. Ruostesuojauksen voi tehdä luotettavasti suhteellisen pienellä purkamisessa, pitäisi vaan tietää mitä tekee. Olisi hyvä omata tietoa kuin arvausta, tästä syystä on olemassa tehtaan suunnitelmat ruostesuojaukseksi. Korissa on olemassa valmiit reiät jos on oikeat vehkeet ruostesuojaukseen. Tämän voi toki tehdä itsekin, kun hieman pohtii ja tutustuu asiaan.
Koritakuu on suuri vitsi, mutta parempi olla kuin uskoisi moiseen. Ei reikiä koriin, mutta ei ruostesuojaus oikein tehtynä kumoa moista takuuta. Auto tykkääääääää kun se suojataan,(jos ajattelee pitää autoa ;)