se kummallinen mutikka imusarjan alla josta lähtee kumiletku johonkin kaasuläppäkoteloon. Mutikan toisesta päästä menee putki pakosarjaan, tämän putken päälle on kierretty spiraalijousi.
Autohan on 9k turbo -vm88.
Mikä tehtävä on ko. laitteella? On nimittäin aika ruman näköisessä kunnossa aivan kuin olisi syöpynyt reikä. Autossa en kuitenkaan ole huomannut mitään oireita viasta.
Huomasin asian kun vaihdoin laturia ja irroitin sähköliitäntöjä ja ylimmäistä kiinnitysruuvia. On muuten tuo laturin vaihto sen verran työläs ettei viitsi kyllä ihan joka käänteessä olla vaihtamassa. Laturi oli alkuperäinen ja autolla ajettu reilut 300tkm, toimi muuten ok, mutta laakerit sippas niin että huusivat kuin viimeistä päivää. Ääni muuten alkoi viime talvena sievänä vihellyksenä, mutta nyt äityi valtavaksi surinaksi.
Autohan on 9k turbo -vm88.
Mikä tehtävä on ko. laitteella? On nimittäin aika ruman näköisessä kunnossa aivan kuin olisi syöpynyt reikä. Autossa en kuitenkaan ole huomannut mitään oireita viasta.
Huomasin asian kun vaihdoin laturia ja irroitin sähköliitäntöjä ja ylimmäistä kiinnitysruuvia. On muuten tuo laturin vaihto sen verran työläs ettei viitsi kyllä ihan joka käänteessä olla vaihtamassa. Laturi oli alkuperäinen ja autolla ajettu reilut 300tkm, toimi muuten ok, mutta laakerit sippas niin että huusivat kuin viimeistä päivää. Ääni muuten alkoi viime talvena sievänä vihellyksenä, mutta nyt äityi valtavaksi surinaksi.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Se on ns. EGR-venttiili eli pakokaasun takaisinkierrätys. Toisin sanoen tietyllä kuormituksella ja lämpötilalla kone syö omia jätöksiään pakosarjan kautta takaisin imusarjaan. Tuon viritelmän voi huoletta tulpata esim. laittamalla umpinaisen laipan venttiilin alle. Saapahan kone puhdasta ja viileämpää ilmaa. Itse otin koko höskän pois ja hitsasin pakosarjassa olevan mutterin umpeen.
tiedoista. Olen monasti kuullut moisesta.