Ostin kesän alussa 124-korisen MB300 TE:n vm. 90, muuten ei ole valittamista, mutta silloin tällöin esim. liikennevaloissa kone sammuu ihan mitään ilmoittamatta. Moottori käynnistyy ihan hyvin tämän jälkeen ja voi olla että se ei sammu taas pitkään aikaan. Mutu tuntumalla sammuminen tapahtuu useammin, jos polttoainetta on vähemmän kuin 1/4 tankkia.
Onkos kenelläkään ollut samantapaisia ongelmia???
Onkos kenelläkään ollut samantapaisia ongelmia???
Vastaukset 5
Vanhimmat
..on hyvin samantapainen ongelma paitsi että ei sitten tahdo käynnistyä ainakaan puoleen tuntiin! Ja autohan oli w116 280SE mekaanisella ruiskulla..
Omistin vielä jokin aika sitten 200B:n (W123) ja siinä tutkittiin yhteen vaiheeseen kissojen ja koirien kanssa, mikä on kun auto nikehtyy ja sammuu ajosta aina silloin tällöin. Ja kun sitten sammahtaneen auton käynnisti, niin taas mentiin oikkuilematta kymmenenkin kilometriä. Kiukkuilun syynä oli lähes täysin tukkeutunut polttoaineensuodatin, joka löytyi polttoainetankin yhteydestä. Polttoaine pääsi kulkeutumaan enään pienestä reiästä. Kannattaisikohan suodatin tsekata?
Toinen ongelman aiheuttaja voi olla sytytysvirran ohjainyksikkö (esim. musta boksi vasemman puolen sisälokarissa pannuhuoneessa). Ajan myötä osa väsyy eikä se anna riittävän tehokasta kipinää. Mersuklubin "Tähdelliset"-lehdessä 1/2002 tästä ongelmasta oli seikkaperäinen artikkeli, kun klubin puheenjohtajan W126 (380SEL) oli alkanut sammahtelemaan aina silloin tällöin. Itseltänikin kyssähti em. kakssatasesta aikoinaan vastaava boksi, mutta se kypysyi kerralla totaalisesti, niin ettei kipinästä ollut enää tietoakaan. Kannattaisi varmaan siis testauttaa tuo boksi myös!
Ehkä vielä sen putsarin lisäksi voi tarkistaa että tankin huohotus toimii kuten pitää.
Mihin nuo huohotusputket menee, altapäin näyttää aika vaikealta.
Kiitoksia kaikille vastauksista, nyt sitten tutkimaan & ihmettelemään konehuoneen puolelle!
t. Hannu