Escortin iskunvaimentimet

Itselläni oli sama ongelma siitä lähtien kun autolla oli ajettu n. 70 tkm. 75 tkm huollossa huoltomies mainitsi, että, alatukivarren suojakumit (musitakseni!) ”olivat lähteneet liikkeelle”. Kun kysyin, että pitääkö niitä vaihtaa ja paljonko maksaa, niin muistakseni hinta per nurkkaa pyörii (keväällä 2000) tuhannen markan paikkeella. Muistakseni (taas!) huoltomies sanoi, ettei kannata korjata ennen kun kumit ovat täysin sököt. Suojakumit kun kestävät vain 50 tkm tai 200 tkm, sitä kukaan ei pysty sanoa etukäteen. Kävin koko ajan merkkiliikkeen huollossa ja joka kertaa muistustin tästä sanomalla, että ”nytkö huolto tuli kalliiksi”, mutta joka kerta ”pääsin läpi katsatuksesta”. Auto meni nyt vaihtoon vajaa 160 tkm ajettuna.

Eli omalla kokemuksella voin sanoa, että ongelman kanssa voi elää pitkään ilman toimeenpiteitä mutta meidän autossa ääni kuului lähinnä hyppisissä matalassa nopeudessa. Lieneekö auton meteli ja minun huono kuulo syypäitä tähän ;-) ? Kysy asiantuntijalta mitä pitää tehdä.

Vajaalla 160 tkm matkalla meidän autoon vaihdettiin (tavallisten huoltojen lisäksi) jarrupalat 75 tkm huollossa ; TCS oli syy tähän ”aikaiseen ongelmaan”? Laturin hihnaa vaihdettiin 150 tkm huollossa. Ekan käyttövuoden aikana auto kulutti 6,23 l/100 km ja neljäntenä 5,76 l/100 km. Kokonaiskulutus oli 5,97 l/100 km. Autossa oli ilmastointi. Ilmastointi ja kesänopeudet tekivät sen, että auto kulutti enemmän kesällä kuin talvella. Oltiin tytyväisiä meidän autoon mutta meillä on ollut tapana vaihtaa uuteen ennen kuin vanha menettää tolkuttomasti arvostaan.

Dieseleiden perusominaisuus on painava moottori, mistä syystä eturipustus on kovilla. Kyllä etupää makasi 160 tkm:n jälkeen matalammalla kuin mitä se uuteena oli....