Rättinivel

Toisilla menee useimmin kuin toisilla.
Olisko jotain laatulista tai sitten ajotavassa mikä vaikuttaa.
Useita takavetoisia ollut ja yhteen olen joutunut vaihtamaan.
Menee se ilman pantaakin paikoilleen mut joutuu tekemään enenpi töitä.

Jos ei uudessa rätissä ole pantaa niin kannataa laittaa tukevilla nippusiteillä muotoonsa.

itsekin opin kantapään kautta tuon pannan poiston liian aikaisin. Oli pikkasen hankala pistää paikalleenilman pantaa. Eikä multa niitä riesaksi asti ole mennyt. Alfettaan vaihdoin pari niveltä kun oli murtunut jo sen verran pahan näköisesti. 75:een vaihdoin 5 vuoden aikana pelkästään etummaisen. Ei ole mitenkään erityisen vaikea vaihtaakaan.

Jostain muistan lukeneeni, että myös muttereiden ja niiden aluslevyjen paikat tulisi merkata. Siis siten, että saa ne samoille paikoilleen takaisin. Enpä ole itse vaihtanut kyseisiä niveliä, joten en osaa sanoa pitääkö paikkansa, mutta akselin pyöriessä samalla nopeudella kuin kampiakselin, sillä voisi kuvitella olevan merkitystä.

P kirjoitti:

Jostain muistan lukeneeni, että myös muttereiden ja niiden aluslevyjen paikat tulisi merkata. Siis siten, että saa ne samoille paikoilleen takaisin. Enpä ole itse vaihtanut kyseisiä niveliä, joten en osaa sanoa pitääkö paikkansa, mutta akselin pyöriessä samalla nopeudella kuin kampiakselin, sillä voisi kuvitella olevan merkitystä.

Jossain nettisivulla oli juttua rättinivelien vaihdosta. Mutterien ja aluslevyjen merkkausta vaihdon yhteydessä oli suositeltu tehtaan taholta. Itsekin olen joutunut etummaisen nivelen vaihtamaan omaan 75:een, oli se nivel aika hirveässä kunnossa. Keskimmäinen ja takimmainen vielä OK.

P kirjoitti:

Jostain muistan lukeneeni, että myös muttereiden ja niiden aluslevyjen paikat tulisi merkata. Siis siten, että saa ne samoille paikoilleen takaisin. Enpä ole itse vaihtanut kyseisiä niveliä, joten en osaa sanoa pitääkö paikkansa, mutta akselin pyöriessä samalla nopeudella kuin kampiakselin, sillä voisi kuvitella olevan merkitystä.

täällä.Omassa 75:ssa etummainen oli huonossa kunnossa eli neljänä palasena.Vaihtamisessa ei mitään vaikeuksia ja kun piti pultit,prikat ja mutterit järjestyksessä niin tasapainotuksen kanssakaan ei tullut ongelmia.

patu kirjoitti:

Jossain nettisivulla oli juttua rättinivelien vaihdosta. Mutterien ja aluslevyjen merkkausta vaihdon yhteydessä oli suositeltu tehtaan taholta. Itsekin olen joutunut etummaisen nivelen vaihtamaan omaan 75:een, oli se nivel aika hirveässä kunnossa. Keskimmäinen ja takimmainen vielä OK.

Täältä löytyy tietoa(vasemmalta valikosta "Transmission and steering" ja sen alapuolelta "Driveshaft donut replacement"): http://denovich.com/alfa/sikand_mti/milano.html