Moi
pitäs survoo vw diesel kone sen verran ahtaaseen paikkaan et ei ihan mahdu. Eli onko kukaan madaltannut öljypohjaa, ja kuinka paljon ois pahdollista, eli voiko vetää ihan tasaseksi, niin et kampi mahtuu pyörii nippa nappa.
pitäs survoo vw diesel kone sen verran ahtaaseen paikkaan et ei ihan mahdu. Eli onko kukaan madaltannut öljypohjaa, ja kuinka paljon ois pahdollista, eli voiko vetää ihan tasaseksi, niin et kampi mahtuu pyörii nippa nappa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
joudut vaan rakentaa kuivasumppu systeemin.ja sitten onkin öljytilavuus vapaasti valittavissa.
Moi
Aika hankalalta kuulostaa, mitä netistä nyt löysin tietoo tosta kuivasumpusta. Oiskos mahdollista laittaa öljypohja tavallaan moottorin rinnalle, tarpeeksi paksuaputkea jotta virtaus ois mahdllisimman hyvä. Tietysti toi kuivasumppu kiinostaa jos sen sais edullisesti itse tehtyä, mut en oikein löytännyt sellaista ohjetta netistä.
Jos et voi laittaa normaalikorkeuteen, rinnalla olevastahan se kuitenkin valuu kampiakselille. Kampiakseli heittää liikaa sylintereihin, kun öljyn taso liian korkealle. Polttaa öljyä, pukkaa sinistä savua. Tai sitten jos öljyä ei ole, männät sulaa tai leikkaa kiinni.
Melkoista arvontaa.
Moi
Kuinka korkee on muuten toi golfin 1.3 di kone
vm. 85-90
Jos et rakenna kuivasumppuja ( minä en tunne sumppuja ),
yksi hankaluus jätettäessä se matala osa pois öljypohjasta:
Öljypumppu imee aina siitä kuopasta, jolloin se saa aina öljyä, ei ilmaa. Kun kouppaa ei ole, imuputken alapää on lähellä öljyn pintaa. Kaarteessa öljyn pinta kallellaan keskipakovoiman takia, jolloin pumppu haukkaa ilmaa ja öljynpaineet häipyy.