Ajattelin kirjoittaa vioista, joita on ilmennyt autossani viimeisen 3.5v aikana. Olisi mukavaa kuulla, jos jollain toisella Nissan Primera –kuskilla on ollut samantapaisia ongelmia. Olen joskus aikaisemmin kirjoittanut näistä tälle palstalle ja nyt olen hiukan päivittänyt vikalistaa.
Tässä vikoja jotka ovat ilmenneet Nissan Primera 2.0 Tekna Sedan –autossa. Auto on hankittu kesällä 2002. Autossa on ”kaikki” varusteet, mm. ESP, Xenon –valot, CVT –automaattivaihteisto ja vakionopeudensäädin etäisyystutkalla.
Heti alussa (ajokm. alle 500km) rupesi oikealta eturenkaasta kuulumaan kovaa kitinää, joka ilmeisesti tuli jarrulevystä kun siellä jokin hankasi sitä vasten. Seuraavaksi auto ei meinannut pysyä käynnissä vaan kierrokset laskivat esim. liikennevaloissa liian alas (mittari näytti 100-200 kierrosta liian vähän) ja kone sammuili. Tämän jälkeen talvella auto ei pakkasilla (-10 - -25 astetta) lähtenyt käyntiin. Startti pyöritti hyvin mutta kone ei jaksanut "hörähtää" käyntiin. Autoon vaihdettiin ”kuumemmat” tulpat ja isompi akku takuuseen mutta ongelma ei korjaantunut, joskin -15 asteessa auto suostui nyt käynnistymään parin yrittämisen jälkeen.
Tämän jälkeen autosta hajosi startti. Seuraava ongelma oli se, kun talven jälkeen tuli lämpimämmät kelit, moottori ylikuumentui. Selvisi, että jäähdytysneste oli hävinnyt(!) säiliöstä. Nestettä lisättiin mutta sitä hävisi silti sitä vauhtia, että reilun viikon välein nestettä piti lisätä koska säiliö oli ihan tyhjä. Maahan sitä ei valunut vaan pitkän selvittelyn jälkeen kävi ilmi, että neste meni jotenkin suoraan koneeseen sisään. Samalla hajosi kansi.
Kun nämä kaikki em. viat ja toimenpiteet saatiin jotenkin korjattua (autolla oli tässä vaiheessa ajettu vajaa 30tkm) multilinkit pettivät. Tämän jälkeen seuraava korjauskohde oli lukuvalot edessä jotka lakkasivat molemmat toimimasta ja se "kotelo" jossa ne lamput ovat, rupesi irvistämään katosta ja melkein irtosi. Tämän lisäksi autossa on kaksi kertaa hajonnut suuntavilkku vasemmalle. Pisteenä iin päälle apukuskin puoleinen parkkivalo ei aina tahdo syttyä, vaikka itse polttimossa ei olisi mitään vikaa.
Autossa on myöskin ollut jo useamman vuoden sellainen vika, että liikkeellelähdössä apukuskin puolelta edestä kuuluu kova kolahdus. Tämä ilmenee siten, että kun päästää jalan jarrulta ja painaa kaasua, kolahdus tulee juuri sillä hetkellä kun auto lähtee liikkeelle, ihan kuin jostain lähtisi ”löysät pois”. Kun auto liikkuu, kolahdusta ei kuulu vaikka painaisi kaasun pohjaan. Kolahdus on niin voimakas, että se tuntuu aina kaasupolkimessa. Tätä vikaa ei ole löydetty vaikka autosta on vaihdettu kallistuksenvakaajaa sun muuta takuuseen ja siitä on joka kerta huollon yhteydessä mainittu. Ennen kuin takuu päättyi kesällä, auto kävi vielä huollossa kolinan takia mutta mitään selvää syytä sille ei löytynyt. Huolto on kyllä kovasti yrittänyt selvittää asiaa ja on muutenkin toiminut todella hyvin.
Nyt autolla on ajettu reilut 70tkm ja on kohta menossa määräaikaishuoltoon. Autossa ei enää ole takuuta. Olen ilmoittanut jälleen kerran tuosta em. kolinasta huoltoon ja se on kirjattu ylös. Tuntuu vain tyhmältä että jos nyt yllättäen löytyisi jokin massiivinen vika, sen joutuisi pahimmassa tapauksessa itse maksamaan koska autossa ei enää ole takuuta vaikka vian oireet ovat olleet tiedossa jo kauan ja niistä on mainittu.
Käynnistymisongelmat talvella ratkaisin siten, että hankin autoon webaston. Ei ehkä ole oikea korjaustoimenpide itse vikaan mutta ainakin se on toiminut, nyt auto käynnistyy kylmälläkin.
Joka tapauksessa, auto on muuten ollut hyvä ja mukava mutta vikoja on ollut luvattoman paljon, aivan liikaa. Tiedän Primera –kuskeja joiden autot ovat toimineet ilman yhtäkään vikaa ja olenkin välillä pohtinut, voisiko tämä minun autoni olla jostain ”viallisesta erästä” tai yksinkertaisesti ”maanantaikappale”. Muuta syytä en em. vioille keksi ja koska minulla on ollut useampia Nissan –merkkisiä autoja, olen tottunut siihen että autot toimivat moitteetta. Tämän takia viat ovat harmittaneet vietävästi.
Tässä vikoja jotka ovat ilmenneet Nissan Primera 2.0 Tekna Sedan –autossa. Auto on hankittu kesällä 2002. Autossa on ”kaikki” varusteet, mm. ESP, Xenon –valot, CVT –automaattivaihteisto ja vakionopeudensäädin etäisyystutkalla.
Heti alussa (ajokm. alle 500km) rupesi oikealta eturenkaasta kuulumaan kovaa kitinää, joka ilmeisesti tuli jarrulevystä kun siellä jokin hankasi sitä vasten. Seuraavaksi auto ei meinannut pysyä käynnissä vaan kierrokset laskivat esim. liikennevaloissa liian alas (mittari näytti 100-200 kierrosta liian vähän) ja kone sammuili. Tämän jälkeen talvella auto ei pakkasilla (-10 - -25 astetta) lähtenyt käyntiin. Startti pyöritti hyvin mutta kone ei jaksanut "hörähtää" käyntiin. Autoon vaihdettiin ”kuumemmat” tulpat ja isompi akku takuuseen mutta ongelma ei korjaantunut, joskin -15 asteessa auto suostui nyt käynnistymään parin yrittämisen jälkeen.
Tämän jälkeen autosta hajosi startti. Seuraava ongelma oli se, kun talven jälkeen tuli lämpimämmät kelit, moottori ylikuumentui. Selvisi, että jäähdytysneste oli hävinnyt(!) säiliöstä. Nestettä lisättiin mutta sitä hävisi silti sitä vauhtia, että reilun viikon välein nestettä piti lisätä koska säiliö oli ihan tyhjä. Maahan sitä ei valunut vaan pitkän selvittelyn jälkeen kävi ilmi, että neste meni jotenkin suoraan koneeseen sisään. Samalla hajosi kansi.
Kun nämä kaikki em. viat ja toimenpiteet saatiin jotenkin korjattua (autolla oli tässä vaiheessa ajettu vajaa 30tkm) multilinkit pettivät. Tämän jälkeen seuraava korjauskohde oli lukuvalot edessä jotka lakkasivat molemmat toimimasta ja se "kotelo" jossa ne lamput ovat, rupesi irvistämään katosta ja melkein irtosi. Tämän lisäksi autossa on kaksi kertaa hajonnut suuntavilkku vasemmalle. Pisteenä iin päälle apukuskin puoleinen parkkivalo ei aina tahdo syttyä, vaikka itse polttimossa ei olisi mitään vikaa.
Autossa on myöskin ollut jo useamman vuoden sellainen vika, että liikkeellelähdössä apukuskin puolelta edestä kuuluu kova kolahdus. Tämä ilmenee siten, että kun päästää jalan jarrulta ja painaa kaasua, kolahdus tulee juuri sillä hetkellä kun auto lähtee liikkeelle, ihan kuin jostain lähtisi ”löysät pois”. Kun auto liikkuu, kolahdusta ei kuulu vaikka painaisi kaasun pohjaan. Kolahdus on niin voimakas, että se tuntuu aina kaasupolkimessa. Tätä vikaa ei ole löydetty vaikka autosta on vaihdettu kallistuksenvakaajaa sun muuta takuuseen ja siitä on joka kerta huollon yhteydessä mainittu. Ennen kuin takuu päättyi kesällä, auto kävi vielä huollossa kolinan takia mutta mitään selvää syytä sille ei löytynyt. Huolto on kyllä kovasti yrittänyt selvittää asiaa ja on muutenkin toiminut todella hyvin.
Nyt autolla on ajettu reilut 70tkm ja on kohta menossa määräaikaishuoltoon. Autossa ei enää ole takuuta. Olen ilmoittanut jälleen kerran tuosta em. kolinasta huoltoon ja se on kirjattu ylös. Tuntuu vain tyhmältä että jos nyt yllättäen löytyisi jokin massiivinen vika, sen joutuisi pahimmassa tapauksessa itse maksamaan koska autossa ei enää ole takuuta vaikka vian oireet ovat olleet tiedossa jo kauan ja niistä on mainittu.
Käynnistymisongelmat talvella ratkaisin siten, että hankin autoon webaston. Ei ehkä ole oikea korjaustoimenpide itse vikaan mutta ainakin se on toiminut, nyt auto käynnistyy kylmälläkin.
Joka tapauksessa, auto on muuten ollut hyvä ja mukava mutta vikoja on ollut luvattoman paljon, aivan liikaa. Tiedän Primera –kuskeja joiden autot ovat toimineet ilman yhtäkään vikaa ja olenkin välillä pohtinut, voisiko tämä minun autoni olla jostain ”viallisesta erästä” tai yksinkertaisesti ”maanantaikappale”. Muuta syytä en em. vioille keksi ja koska minulla on ollut useampia Nissan –merkkisiä autoja, olen tottunut siihen että autot toimivat moitteetta. Tämän takia viat ovat harmittaneet vietävästi.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Viittaavat vamistus alkuperältään aivan muuhun merkkiin kuin Nissaniin. Ainoa on tuo multi-link joka voisi olla Nissanin vika. Oli merkki ja valmistus maa sitten mikä tahansa ovat korjaus toimenpiteet olleet käsittämättömiä eli ei ollenkaan asiallisia. Jotenkin vikalistasi tuntuu todella uskomattomalta. Aivankuin provo?
Joka sana on täyttä totta, ei todellakaan ole provo! Toivoisin itsekin että olisi provo mutta kun ei ole. Luuletko, että olisin nähnyt näin paljon vaivaa kirjoittaessani tuota vikalistaa jos kaikki olisi keksittyä? Näin vain nyt valitettavasti on, että kaikki luetellut viat ovat yhdestä ja samasta autosta, 70tkm matkalta. Ja auto on todellakin Nissan Primera, vuosimallia 2002.
Korjaukset ovat kyllä mielestäni tehty ihan asiallisesti, ongelma onkin vain siinä että aina on autoon ilmaantunut jokin muu vika. Tuo kolina on sellainen juttu mitä ei olla saatu pois, eikä aiheuttajaa tällä hetkellä tiedetä. Kaikki jutut mitä tuossa autossa on ollut yleensäkin, ovat kieltämättä aivan uskomattomia mutta näin vain asia on. Arvaa vain, harmittaako itseänikin.
Omassani on samanlaiset oireet tyhjäkäynnissä, kierrokset putoavat liian alas. Konalassa ei ole löydetty mitään vikaa, kun kerran "vikakoodia ei ole"
Juu, tyhjäkäynti on korjattu. Nostivat noin 100-150rpm kierroksia "käsin" ja sen jälkeen tyhjäkäynti on ollut normaali.
Tuntuu siltä että autosi on todellakin ollut maanantai kappale. Mahtoi kansi olla rikki alusta asti? Ja suuri osa vioista johtui siitä (jäähdytin nesteen katoaminen, huono käynti, sammuminen ja käynnistysvaikkeudet).
Oamastakin on vaihdettu kabiinin valot.
Tältä minustakin tuntuu. Autossa on ollut mitä ihmeellisempiä vikoja joten siinä on kyllä ihan alusta asti ollut jotain. Onneksi on ollut pitkä takuu joka on kattanut kaiken, en uskalla edes ajatella mitä korjaukset olisivat maksaneet jos takuuta ei olisi ollut. Nyt vain hiukan huolestuttaa että jos vikoja rupeaa taas esiintymään (auto on nyt toiminut suht.hyvin, poislukien tuo kolina) ja takuu on ummessa. Niin kuin joku jo kirjoittikin, jos viasta on ennen takuuta ilmoitettu eikä sitä ole pystytty korjaamaan, sitä ei tarvitsisi maksaa. Näin olen kyllä ajatellutkin, että asia olisi. Tiedän vain, että maahantuoja on vähän nihkeä takuujuttujen kanssa jos takuu on mennyt umpeen koska he ovat antaneet jo 3v takuun joka on aika pitkä (tämä siis maahantuojan suusta)...
Myyjä on vastuussa tuotteesta ilman takuutakin. Takuu on myyjän myöntämä ylimääräinen etu, normaalin vastuun päälle. Valitettavasti takuuta pyritään käyttämään juuri päin vastoin, eli rajaamaan vatuuaikaa lyhyemmäksi.
Totuus on kuitenkin se että ilman takuutakin tuotteelta voi odottaa tietynlaista kestävyyttä ja toimivuutta.
Autossa ei enää ole takuuta. Olen ilmoittanut jälleen kerran tuosta em. kolinasta huoltoon ja se on kirjattu ylös. Tuntuu vain tyhmältä että jos nyt yllättäen löytyisi jokin massiivinen vika, sen joutuisi pahimmassa tapauksessa itse maksamaan...
Höpsis tuota ei joudu itse maksamaan! Mikäli vika on raportoitu ennen takuun päättymistä ja sitä on yritetty korjata onnistumatta siinä niin sen korjaus menee takuuseen mikäli nyt sen aiheuttaja satutaan löytämään!
Että ohjekirjassakin mainitaan jostain kolahduksesta liikkeelle lähdettäessä, oliko se nyt niin että jokin ABS systeemi tms menee toiminta tilaan. Tarkistappa ohjekirjasta.
Tuo ABS -kolahdus -juttu on tiedossa ja se ei ole se. Ääni on ihan erilainen ja tuo ABS -kolahdus tulee vain yhden kerran, siinä vaiheessa kun käynnistyksen jälkeen lähtee liikkeelle. Tämä toinen kolahdus tulee jokaisen pysähdyksen jälkeisen lähdön kohdalla (esim. joka liikennevalot).