Mihin on kiihtyvyyksistä hävinnyt sekunnit ja huipuista muutamat kilometrit (painoonko)?
Minkäs löytyy selitykseksi siihen että Arc ja Vector varustetasojen hinta ero on niin pieni ja mitä kosmeettisia eroja niissä on?
Mitä sissältyy business pakettiin?
Onko jossain muidenkin kuin Aeron kuvia esim. 2.0t Linear kiinnostaisi?
Mikä ihmeen älynväläys mahtoi olla 1.8 merkintä jos se kerran on 2000cc?
Minkäs löytyy selitykseksi siihen että Arc ja Vector varustetasojen hinta ero on niin pieni ja mitä kosmeettisia eroja niissä on?
Mitä sissältyy business pakettiin?
Onko jossain muidenkin kuin Aeron kuvia esim. 2.0t Linear kiinnostaisi?
Mikä ihmeen älynväläys mahtoi olla 1.8 merkintä jos se kerran on 2000cc?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Luulenpa ettei lopullisia kiihtyvyysarvoja ole vielä sanottu ja niitäkin saab parantaa yleensä vuosien saatossa. Uusien saabien ilmanpaine arvothan eivät ole lähelläkään esim nykyisen 9-5 aeron tasoa joten joko niissä on "ylikellotus" varaa hulppeasti tai sitten alumiinimoottorit eivät kestä. Voimansiirron luvataan kestävän 400nm.(ja varmasti enemmänkin)
Autoja ei kukaan ole vielä tarkkaan päässyt testaamaan joten ei ole tiedossa kuinka iso vääntöalue on ja mihin vaihteiden välitykset on optimoitu. 0-100 on harvoin ollut saabille se tärkein asia. Ja voi jopa olla ettei saab halua laittaa enempää tehoa etuvedolle koska hyvin monet kritisoivat torque ohjausta. Varsinnainen amistelu autohan on tulossa vasta ensivuonna nelivedolla.
Mallimerkinnöissä ideana on se, että 175hp on 2.0t pienellä t-kirjaimella ja 210hp 2.0T isolla teellä. 150 heppaisen nimeämisvaihtoehdot jäivät tällöin aika vähiin, joten se laitettiin hämäävästi 1.8. Tehokkain olisi mielestäni kannattanut nimetä pelkästään Aeroksi, jolloin ongelma olisi ratkennut. Kiihtyvyysarvot ovat todennäköisesti paljon paremmat, kuuluu vain Saabin ihmeelliseen niukkuuden strategiaan ilmoittaa ne miten sattuu. Ilmeisesti tulevan tehokkaamman mallin halutaan olevan ainoa seitsemän sekunnin alittaja.
ps. Näin ameriikassa valitaan autoa! Sotkevat vielä 0-100km/h ja 0-60mph keskenään..
http://www.saabnet.com/tsn/bb/9-3/index.html?bID=34154
Outoa miten vanha 9-3 185hp meni TM:n testissä 0-100km/h 7.8 sekuntia(Saab ilmoittaa 8.5), omapaino vanhalla mallilla 1410-1490 kg. Uusi Aero 210hp, painoa 1440 - 1570 kg ja Saabin mukaan 0-100 7.5 sekuntia. Ei kai tuo painoero voi noin paljoa vaikuttaa, vai kuinka on? Lisäksi uusi malli on takuulla ominaisuuksiltaan edistyksellisempi malli, jonka luulisi auttavan paikaltaan kiihdytellessä..
Minä muistelisin että 185hp versiolle luvattiin
8,0 ja sen muistan että TM nyppäsi 7,8.
8,5 luvataan 150hp vehkeelle.
Vai täytyyköhän nyt varoksi käydä tarkistaan
ohjekirjasta??
Vuoden 1998 esiteessä on merkattu 185 heppaiselle 8,5 ja huipuiksi 230.
Isot (tai mistä minä tiedän) miehet viitsivät jahkailla jostain helkkarin sekunnin kymmenyksistä sinne tai tänne. Isokin asia tässä elämässä. Voi voi....