Kenelläkään muulla W124-ihmisellä ongelmia ko.
kapineen kanssa? Tuntuu että aina rikki,
aiheuttaa moottoriin ikävän lätsyttävän
käyntiäänen. Useampi jo mennyt 16 vuoden
matkalla:-).
kapineen kanssa? Tuntuu että aina rikki,
aiheuttaa moottoriin ikävän lätsyttävän
käyntiäänen. Useampi jo mennyt 16 vuoden
matkalla:-).
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vaikka menee ehkä sarkasmin puolelle, niin pakko
sanoa, että ei ole ollut ongelmaa
hihnankiristäjän kanssa. Ei ole hihnaa, on ketju.
Joka tosin pitää ääntä...
No joo. Tämä tästä.
Sarkasmin puolelle menee sitten tämäkin. Minulla
on omassani sekä ketju että hihna.
Kummassakaan ei ole sattunut ongelmia omalle
kohdalle, joten en voi auttaa.
...siis kyseessä on kiilahihnan kiristäjä. Kyse
ei ole nokkaketjusta, tokkopa siellä mitään
kiristäjää onkaan?
...sentään nokkaketjussa/hihnassa kiristäjä on?
Eipä tämä tainnut silti auttaa tohon sun
hihnaongelmaasi...;-)
Omaani vaihdoin juuri kyseisen iskunvaimentimen.
Onneksi hinta (400 mk) ei ollut hirveä,
käyntiäänessä en kyllä havainnut muutosta vaikka
vanhassa ei ollut yhtään paineita. Myöskään
kuolleentuneella vaimentimella ei hihna yhtään
luistanut.
Voi olla että diesel käy epätasaisemmin ja
vaimennin on niissä kovemmalla kuin
bensavehkeissä.
Hihnankiristin kannattaa pitää kunnossa, sillä
sökö iskunvaimennin kuluttaa myös kiristyspyörän
ja kiristinkeinuvivun laakereita. Kuukausi sitten
kohdalle osui tapaus, jossa sököillä em. osilla
oli ajettu ties miten pitkään, sillä
seurauksella, että moottorin "naamakappale" oli
lohjennut. Alumiini ei kestänyt voimakasta
pärinää. Kyseessä oli w 124 200d.
Hihnankiristin on kieltämättä kuluva paikka
varsinkin dieselmalleissa. Ongelma on myös
uusissa w210:ssä, ainakin 220d mallissa.
Commonrailissa en tiedä, onko mekanismi muutettu
paremmaksi. Hihna itsessään kestää yleensä lähes
yhtä kauan kuin tämä hihnaniskari.
Siis tuohon hintaan oletettavasti sisältyi
vaihtotyö? Oliko osa alkuperäinen, ja työ Vehossa?
No onhan tuolla eto kapulalla hintaa, jos itse
osa tuon maksoi. Hihna on vielä mainiossa
kunnossa meillä, kiitoksia vaan kaikille
vastanneille.
Minäkin mietin samaa, sillä olen ainakin joskus
johonkin autoon vaihtanut nokkahihnan
kirisitäjineen (ja kiristäjän laakereineen)
päivineen.
Mutta koska tämä ei tuntunut olevan alkuperäinen
aihe ollenkaan, niin antaa nokkahihnan olla. Oli
kiristäjää tai ei! ;-)
Eihän siihen vaihtoa sisältynyt, en sellaista
hommaa viitsi Vehon antaa tehdä ja oli kansikin
silloin irti tiivisteiden vaihtoa varten...
Tuntuu että tälläisen bensavehkeen remonteissa on
kovat hinnat, se vaihto itsessään olisi varmaan
maksanut 400 mk. En tiedä Vehon taksoja
dieseleiden kanssa mutta tämän kanssa hinnat
hirvittää.
Alkuperäinen osa ja ostettu Vehosta.
Niin, se halpuus on suhteellista mutta kun olen
puolen vuoden aikana laittanut toistakymmentä
tonnia auton uusimiseen ei 400 mk paljon tunnu.
..juu niinhän se on että kaikki on suhteellista.