Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Jakoketjusta

    Mulla on kesäautona vanha 230 bensakoneella oleva
    W123 Mersu. Ongelmana on se, että siinä koneessa
    on jossain ilmeisesti öljynpaineella toimiva
    ketjunkiristin, joka autossani löystyy kun auto
    on pysähdyksissä. Kun yritän käynnistää autoa
    esim. viikon seisonnan jälkeen, jakoketju on
    löystynyt, ja virranjakajalle pyörimisen
    aiheuttava ratas ei ole enää kosketuksissa ketjun
    kanssa vaan ei lähde heti ketjun mukaan ja näin
    sytytyksen ajoitus on pielessä. Vain puoli
    kierrosta ja tämäkin ratas pyörinee mukana, mutta
    näinollen jo aiheuttanut sen ettei auto
    tietystikään käynnisty.
    Kertokaapa hyvät asialliset mersuilijat mitä mun
    kuuluisi nyt tehdä, huoltaa tai vaihtaa.
    2408
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    Hei,
    Kiristimessä on sekä mekaaninen, että hydraulinen
    kiristys. Ideana on vähän kuin jos olisi housuissa
    vyö ja henkselit, eli varmasti pysyy.
    Ongelmaasi liittyen: koska nokkaketju on
    vaihdettu ? ( vaihtoväli n. 100.000 ? ).
    Huom: edullinen ja helppo vaihtaa verrattuna
    hammashihnoihin. Vanhetessaan ketju venyy, ja
    katkeamisen riski lisääntyy. Vanha löystynyt
    ketju lisäksi kuluttaa hammasrattaita ( =lisäkulu)
    Sitten voi olla vika kiristimessä, sekin on kuluva
    osa. Kiristimiä saa kokonaisena, tai sitten
    sisuskaluja, riippuen kulumisen asteesta.
    Olen tavannut myös autoja, joissa joku on
    unohtanut jonkin osan kiristimen osista pois,
    josta tietenkin aiheutuu kuvaamiasi pulmia, tai
    jokin osa on väärinpäin !
    ( sisäosat= jousi kuula muoviosa ).
    T: Henry/ MB-kerho

    Äänestä

    • Jakoketjun venyminen mitataan asteissa ja
      vaihdetaan kun aika tulee täyteen 250-350tkm??
      EI suinkaan 100tkm VÄLEIN!

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    lila 123 kirjoitti:

    Mulla on kesäautona vanha 230 bensakoneella oleva
    W123 Mersu. Ongelmana on se, että siinä koneessa
    on jossain ilmeisesti öljynpaineella toimiva
    ketjunkiristin, joka autossani löystyy kun auto
    on pysähdyksissä. Kun yritän käynnistää autoa
    esim. viikon seisonnan jälkeen, jakoketju on
    löystynyt, ja virranjakajalle pyörimisen
    aiheuttava ratas ei ole enää kosketuksissa ketjun
    kanssa vaan ei lähde heti ketjun mukaan ja näin
    sytytyksen ajoitus on pielessä. Vain puoli
    kierrosta ja tämäkin ratas pyörinee mukana, mutta
    näinollen jo aiheuttanut sen ettei auto
    tietystikään käynnisty.
    Kertokaapa hyvät asialliset mersuilijat mitä mun
    kuuluisi nyt tehdä, huoltaa tai vaihtaa.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu