Missä vaiheessa magneettiventtiili kytkeytyy päälle siten, että paine ei avaa hukkaporttia?
Itsella ainakin "virrat päällä" (mutta ei käynnissä) ilma pääsee vielä turbon kompressoripuolen pikkuletkusta suoraan hukkaportin painekelloon. Onko vena rikki?
Itsella ainakin "virrat päällä" (mutta ei käynnissä) ilma pääsee vielä turbon kompressoripuolen pikkuletkusta suoraan hukkaportin painekelloon. Onko vena rikki?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Magnettiventtiili saa pulssitettua tasajännitettä trionic:lta ÄLÄ VAAN KYTKE SUORAAN 12V
Magneettiventtiilille tulee kolme letkua: C suoraan painepuolelta, W menee hukkaporttia säätävälle painekellolle ja R:n kautta päästetään paineet takaisin puhaltimen imupuolelle. Jos irroitat painepuolelta tulevan letkun C ja tukit tämän, voit kokeilla antaako turbo painetta. Nyt hukkaporttia ei käytetä lainkaan ja kaasun kanssa saa olla varovainen. Näin ei kannata kuin kokeilla omalla vastuulla kerran nouseeko paineet. Luultavasti ahdot tempaisee 'tappiin' ja painekytkin katkaisee bensansyötön, eli puhallin on hengissä.
Jos tällöin nousee paineet on muut osat kunnossa. Jos taas paineventtiilin ollessa kytkettynä paineet ei nouse, niin vika on todnäk paineventtiilissä.
Letkun tukkimisella ei paineet noussu.
Mitä nämä muut ongelmat voisivat olla, ahtoletku halki? Onko moottorissa joku muu systeemi, joka rajoittaa paineita, kuin tämä solenoidi venttiili.