Kuka osaisi neuvoa mistä syötön säätö tapahtuu -89 turbodieselissä. Pistettiin vaniin tommonen moottori, ja alavääntö on aika surkea. Edellinen 1.9D ilman turboa oli parempi alaväännöltään(korkeammat puristukset jne). Vapaavirtaussuodatin auttoi jo vähän, mutta lisävääntökään ei haittaisi. Kyllähän se maantiellä kulkee tosi mukavasti, mutta liikkeelle lähtö on jyrkkään mäkeen joskus tuskaa.
BX Turbodiesel
Bimmeri
2332
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Ihan ensiksi onhan turbo ehjä?
toinen onhan myös välijäähdytin asennettu?
kolmas mitens savutus?
neljäs mitens ajoitus?
Itse väänsin juuri 16 GTI:n keulalle -93 TD koneen ja ei siitä alavääntö puutu, vertailukohteena 1,9 51 kw imukone vaninkeulalla.
Itselläni savutus l. K-arvo on 0,99 ja auto kulkee ja kiihtyy hyvin. Turbo tulee kunnolla mukaan vasta noin 2200 rpm ja aloittaa jossain 1700 rpm, jos esim pumppu on hampaan l. n. 3astetta pielessä niin katoaa alavääntö tyystin
1.Turbo on kaiketi ehjä.
2.Cooleri on(tosin ilmanohjain puuttuu vääränlaisen syylärin takia, scoopillinen konemuovi tulossa)
3.Savut oli 0.54.
4.Ajotusta ei oo katottu.
Mullakin turbo päästää juuri ja juuri kuultavan vislauksen ja kohta sen jälkeen tapahtuu, mutta just jossain 2100-2300rpm. Mutta kiitos vastauksesta ja asiantuntevista vinkeistä :)
Lisävinkit ovat lämpimästi tervetulleita.
PS: Lie liian laihalla tuo minun kone?
Ja pitääpä tuo ajoitus tarkistaa, tosin ajettavasta autosta on tuo moottori.