B30 ja B38
B&B
234794
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Nimi alkaa pahaenteisesti isolla B:llä. Ettei tässä vaan olisi naamioitu bavarioita uuteen muotoon.
Tietääkö joku asiasta - epäilykset on jo monella heränneet.
Brentalla ja Bavarialla on yhtä paljon yhteistä kuin Ferrarilla ja Volkswagenilla.
Brentan suunnittelija on legendaarinen Luca Brenta, entinen Mumm 30 luokan maailmanmestari. Mies on muun muassa Wally Yachtsin takana.
Lucan referenssit: http://www.wally.com
http://www.wally.com/templates/popUpImg.asp?Titolo=Zoom&ProdId=54&idImg=231
siitä käytetty halvalla jos ei ole uuteen varaa
ainakin perälauta puuttuu - mitähän muuta puuttuu.
Perälaudan hinnalla lisätty ainakin Designia
Mahtaa olla samaa konsernia. Autopuolelta tulee mieleen esimerkkejä Skoda - VW - Audi - Bugatti.
Jos nämä onkin bavariakonsernin miljonäärimalleja.
Bavariat on yhtä leveitä kuin pitkiä, ja pienillä köleillä varustettuja. Sortavat kuin pienet porsaat.
Nämä Brentat ovat tosi kapeita ja syvillä köleillä varustettuja.. saattaa purjehtiakin :) Lisää tällaisia ;)
Aika raaseri pelejä, melkein jollamaisia.
Näyttä vähän Bavarioita arvokkaammilta $$$$
Päiväraasereitahan nämä. Sisätilat eivät sitten pärjää edes h-veneelle. Kisaavat siis hyvin eri sarjassa kuin Bavariat. Edelliseen viestiin on tosin kommentoitava, että mm. Bavaria 30 syväys on 1,85 m. Harvassa muussa 30-jalkaisessa on näin syvä köli.
30 jalkaiset ovatkin eri asia kuin 31-32 jalkainen, jonka mallimerkintä vain sattuu olemaan 30
Eipä taida esimerkiksi hyväksi purjehtijaksi mainitussa Finngulf 33:ssakaan olla kuin 1,80 m, joka toki on lähes yhtä paljon. http://www.finngulf.fi/Yachts/33/fin/33-Mitat.html
Tähän voisi helposti listata 10 muutakin, mutta saat nyt itse etsiä ne.
Pituus 10,25 m
Leveys 3,48 m
Paino 5400 kg
Syväys 1,85 m (lisähintaa olisin saanut sen 1,5 m:n syväyksellä)
ja 3,5 metriä leveä!
Eli yhtä leveä kuin pitkä ;) tiedän kyllä jalan pituusmäritelmän.
vertaa vaikka noihin kahteen, niin ymmärrät kyllä pointin
Eli ei 30 jalkaa vaan 33,6.
Hienoa kerrankin nähdä tyylikäs ja suorituskykyinen kölivene jota ei ole pilattu asuttavuudella.
Samaa henkeä kuin sata vuotta sitten. Nykyään mukavaa suorituskykyä saa ilman palkkagastejakin. Rullapuomilla, hydrauliikalla ja automaatiolla, kunhan raha ei ole esteenä.
Ja satamassa herrasmies asuu loisto hotellissa, ja kaupungin valoihin kyllästyyttyä herrasmies vaihtaa satamaa seuraavan päivän aikana lämpimässä sivutuulessa. Uudessa satamassa uudet kujeet ja maksukortti takin taskussa.
Ei ole perhe eikä tenavat häiritsemässä harrastusta.
http://www.morrisyachts.com/morris36.html. Yksinkertaista ja kaunista; valitettavasti ei ole laittaa sisäkuvia. Sama klassinen linja jatkuu sisätiloissa. Niin hyvin kuin S&S sen osaa.
Minusta herramiehen veneitä Suomessa ovat edustaneet lähinnä klassiset kasit.
Nykyään tosin harvalla on varaa harrastaa niitä ylelliseen ja mukavaan herramiestyyliin, vaan ne ovat paremminkin tee-se-itse puuveneharrastajien omistuksessa.
Ulkomailla kaikki on tietysti suurempaa
http://www.abclassicyachts.org/ ja vielä suurempaa http://www.jclassyachts.com/
Jos haluat tietää millä herrasmiehet oikeesti seilaa maailmalla, niin tutustukaa transpac:eihin.
Nuo vanhat klassikot on iha kivoja mut kehitystä on valitettavasti tapahtunut purjehduksessakin!
...tonne plaanaa.comin foorumille, se on oikea paikka keskustella tuommoisista veneistä. Ellei sitä ole siellä mainittu, ota puheeksi - siellä tykätään veneistä joissa on sporttia.
Kehitys todellakin kehittyy. Keskustelu alkoi italialaisesta high-tech veneestä jossa on vautia, tyyliä ja arvokkuutta.
Pointti olikin että nykyään Suomessa mukavuuden ja arvokkuuden on korvannut asuttavuus (IMS) tai askeettisuus (urheiluveneet).
Saat kuulostamaan tuon siltä, että joku Suomessa olisi toisen puolesta päättänyt millä täällä purjehditaan. Eikös se kuitenkin ole niin, että ihmiset ostavat juuri sellaisia veneitä, joilla haluavat purjehtia?
Brentan veneet kuuluvat juuri siihen samaan kategoriaan kuin urheiluautot. Tyylikkäitä, kalliita ja kohtalaisen suorituskykyisiä. Ilmeisesti Suomessa ei vain ole sellaisia purjehtijoita, jotka haluaisivat pistää vaaditun summan rahaa päästäkseen nautiskelemaan purjehduksesta kauniilla veneellä päiväpurjehduksen merkeissä. Veneiden hinnat ovat sitä luokkaa, että useimille purjeveneen tulee tarjota vastaus kaikkiin erilaisiin veneilyn rientoihin. Useisiin veneisiin ei ole varaa. Siksipä monille se ostettu vene on päiväpurjehtija ja kesämökki. Osalle se on vielä näiden lisäksi kisavene, joten ihmekös tuo jos tietyn tyyppiset veneet myyvät hyvin ja nämä yhden tarkoituksen veneet jäävät vähemmälle huomiolle.
Mutta eihän sinua kukaan estä olemasta ensimmäinen. Kyllä noita ostaa saa. Ja ilman tullia vielä kun on sisämarkkina-alueilla tehty vene.
Tää on hienoa, kun miehet puhutvat tunteella kaunauskäsitteistään!
Juu urheiluauto vertaus on hyvä, ja tässä merten Ferrari, http://www.germanfrers.com/web/Proyecto.php3?id=3
kilpakesämökit ovat kuin 300hv:n kaupunkimaastureita/pakettiautoja.
Mutta mitä valtamereten VO:t ja OPENit sitten ovat - tyylittömiä urheiluautojako?
VO70, Open60 ja pienet urheiluveneet ovat kilpaveneitä, joissa suunnittelun ainoa kriteeri on nopeus. Autoina ne olisivat ralliautoja joissa on putkirunko ilman verhoilua ja joita ajetaan kypärä päässä kuppi-istuimessa istuen. Niiden ehdottomuus on esteettistä asiaan vihkiytyneille, eli ovat eri tavalla tyylikkäitä kuin tiikkikantiset day-sailerit (eroa voi kysyä tyttöystävällä tai vaimolla).
Urheiluautoissa taas pieni osa suorituskyvystä on uhrattu ylellisyyteen ja mukavuuteen. Venepuolella tällaistä ei mielestäni ole Suomessa nähty sitten kasien kulta-ajan. Pers Aukinen listasi hyvin syitä miksi ei ole nähty (Suomen kesäsään voisi vielä lisätä), mutta ainahan saa kuolata ulkomaanihmeiden perään.