Simulaattori
Uutinen Citroenin kehittämästä mikrosirusta on tukkinut konsernin yhteydet. Tehtaalle tulvii kyselyjä lähinnä tuontiautojen kuljettajilta etenkin Saksasta, Isosta-Britanniasta aina Japania myöten.
Citroen on päättänyt omalta osaltaan kantaa vastuun kirjoituksen aiheuttamasta hämmenyksestä. Tehtaalta on iltapäivällä lähtenyt Citroen-simulaattori, joka kiertää kaikki EU-valtioiden pääkaupungit. Helsinkiin simulaattori saapuu mahdollisesti sunnuntaina. Rautatientorille sijoitettavaa simulaattoria pääsevät näillä näkymin kokeilemaan ennen muita huolestuneet ei-Citroen-kuljettajat. Ilmaiseen sisäänpääsyyn vaaditaan vain rekisteriote, josta ilmenee, että ei omista Citroenia. Myös peräkärryn rekisteriote kelpaa. Tehtaalla uskotaan, että, vaikka kysymyksessä on vain simulaattori, Citroen saattaa sen ansiosta, paitsi hälventää turhaa huolestumista, hieman kasvattaa markkinaosuuksiaan eurooppalaisessa autontuotannossa.
Hämmennystä aiheuttanut uutinen
"PGA-konsernin lippulaiva Citroen kutsuu kaikki vuoden 2000 jälkeen valmistetut kaasuneste-jousituksella varustetut Citroenit pikahuoltoon. Tehdastakuu korvaa autoon asennettavan mikrosirun." Varovaisen arvion mukaan autoihin asennettava mikrosiru mullistaa autoilevan maailman, kerrotaan tehtaalta.
Taustaa
Tehtaalta kerrotaan edelleen, että Citroeniin asennettava mikrosiru oli tarkoitus ottaa käyttöön vasta 2010 jälkeen valmistuvissa automalleissa. Sattumalta kävi kuitenkin niin, että Marsiin lähetetty luotain havaitsi Maan kiertonopeudessa hienoisen poikkeaman. Tuo A.Einsteinin suhteellisuusteoriaa uhkaava poikkeama huolestutti NASA:n tiedemiehiä. Yllättävä vastaus kiertopoikkeamaan tuli PGA:n tehtävistä vapautetun saksalainen insinöörin Werner Hauptbahnhofin suusta. Kyseessä on todellakin sama W.H., joka tuli tunnetuksi Audin nelivedon luojana 70-luvulla. Nykyisinhän tosin tiedetään, että hän ei tuota nelivetoa keksinyt, vaan asialla oli eräs turkkilainen siirtolainen Audin tehtaalla; tuo mieshän on sittemmin paljastanut tehneensä kepposen laittamalla keskeneräisen takavetoisen liukuhihnalle väärinpäin ja seuraukset ovat autourheilun historiaa. Walter Röhlin ohella tunnetuksi tulivat suomalainen herrasmies Hannu Mikkola ja viehättävä ranskatar Michele Mouton. W.Hauptbahnhof paljasti siis saaneensa vihiä Citroenin projektista, joka liittyi jollain tavoin kaasunestejousitukseen.
Miksi?
PGA -konsernin Citroen antoi myöhemmin asiasta virallisen tiedotteen:
"Citroen ottaa täyden vastuun Maan kiertonopeudessa havaitusta poikkeamasta. Hienoinen muutos johtuu koeajoista, jotka suoritettiin uudella mikrosirulla varustetulla C4:lla. Mikrosirun kehittely sai alkunsa huhusta, jonka mukaan EU:n itäperukoilla, Suomessa, Citroenilla ajanut autoilija olisi havainnut kuopan tiessä. Sittemmin tuo tapaus on osoittautunut baijerilaiseksi huumoriksi. Tapahtunut otettiin kuitenkin Citroenilla vakavasti ja nopean kehittelytyön tulos on jo tuotannossa ja valmis asennettavaksi vuoden 2000 jälkeen valmistuneisiin kaasuneste-jousituksella varustettuihin automalleihin."
Mikä ihmeen mikrosiru?
Hieman tuosta autoilun mullistavasta mikrosirusta. Normaalisti Citroenilla liikkeelle lähdettäessä liike havaitaan siitä, että maisemat vaihtuvat; muista aistein havaittavista impulsseista, kuten äänistä tai tärinöistä, ei liikettä pysty tunnistamaan. Ajokokeessa mikrosirulla varustetun Citroenin käytös ei yllättäen poikkennutkaan mitenkään tavallisesta Citroenista. Ihmettelyä aiheutti vain se, että auton absoluuttinen nopeus oli mittareiden mukaan 0km/h!
Sattumoisin yksi kokeeseen osallistuneista henkilöistä, kahvinkeittäjä, katseli joutessaan tekstiteeveetä ja luki uutisen Maan kiertonopeuden oudosta poikkeamasta. Tieto kantautui Citroen -insinöörien korviin. Koeajo uusittiin ja tehtiin mykistävä havainto: Citroen ei liikkunut mihinkään vaan auto pyöritti maapalloa!
Tulevaisuus
Keksintö on niin merkittävä, että sen kaikkia mahdollisuuksia ei ole vielä edes oivallettu. Ranskan hallitus on kuitenkin ryhtynyt ripeästi toimiin. Todettiin, että tulevaisuudessa tuontiautoilla matkustaminen ei onnistu, koska ei ole takeita siitä miten maapallo pyörii. Ranskassa on merkittävä autokanta ja niinpä salaisessa operaatiossa päätettiin luopua tuontiautoista. Viranomaisille ylivoimainen tehtävä delegoitiin tietyille ryhmille, jotka ovatkin viime päivinä poltelleet autoja kuin grillissä makkaraa.
Citroen-kuljettajat joutuvat tulevaisuudessa paljon vartijaksi. Heidäthän tunnetaan jo muutoinkin sopuisiksi ja yhteistyökykyisiksi autoilijoiksi, joten tulevaisuudessa matkustaminen ei tule tuottamaan heille minkäänlaisia ongelmia.
On vain sovittava, mihin päin lähdetään, jotta Maa pyörisi oikeaan suuntaan. Mikrosirun avulla ratkaistaan myös otsoniaukkojen aiheuttamat ongelmat, kasvihuoneilmiö jne. Viimeisin oivallus on, että esim. talvikisoja voivat anoa vaikkapa keskisen Afrikan tasavallat; kisojen alla Citroen-miehet järjestävät talven lumineen.
Suurimmaksi ongelmaksi näyttäisi osoittautuvan nykyinen ajanlasku, joka perustuu maapallon pyörimiseen ja sen suhteesta aurinkoon. Citroenilla etsitään ratkaisua tuohon ongelmaan ja läpimurtoa odotellaan ensi viikolla. Voitte siis nukkua yönne levollisesti - Iso kissa valvoo.
Uutinen Citroenin kehittämästä mikrosirusta on tukkinut konsernin yhteydet. Tehtaalle tulvii kyselyjä lähinnä tuontiautojen kuljettajilta etenkin Saksasta, Isosta-Britanniasta aina Japania myöten.
Citroen on päättänyt omalta osaltaan kantaa vastuun kirjoituksen aiheuttamasta hämmenyksestä. Tehtaalta on iltapäivällä lähtenyt Citroen-simulaattori, joka kiertää kaikki EU-valtioiden pääkaupungit. Helsinkiin simulaattori saapuu mahdollisesti sunnuntaina. Rautatientorille sijoitettavaa simulaattoria pääsevät näillä näkymin kokeilemaan ennen muita huolestuneet ei-Citroen-kuljettajat. Ilmaiseen sisäänpääsyyn vaaditaan vain rekisteriote, josta ilmenee, että ei omista Citroenia. Myös peräkärryn rekisteriote kelpaa. Tehtaalla uskotaan, että, vaikka kysymyksessä on vain simulaattori, Citroen saattaa sen ansiosta, paitsi hälventää turhaa huolestumista, hieman kasvattaa markkinaosuuksiaan eurooppalaisessa autontuotannossa.
Hämmennystä aiheuttanut uutinen
"PGA-konsernin lippulaiva Citroen kutsuu kaikki vuoden 2000 jälkeen valmistetut kaasuneste-jousituksella varustetut Citroenit pikahuoltoon. Tehdastakuu korvaa autoon asennettavan mikrosirun." Varovaisen arvion mukaan autoihin asennettava mikrosiru mullistaa autoilevan maailman, kerrotaan tehtaalta.
Taustaa
Tehtaalta kerrotaan edelleen, että Citroeniin asennettava mikrosiru oli tarkoitus ottaa käyttöön vasta 2010 jälkeen valmistuvissa automalleissa. Sattumalta kävi kuitenkin niin, että Marsiin lähetetty luotain havaitsi Maan kiertonopeudessa hienoisen poikkeaman. Tuo A.Einsteinin suhteellisuusteoriaa uhkaava poikkeama huolestutti NASA:n tiedemiehiä. Yllättävä vastaus kiertopoikkeamaan tuli PGA:n tehtävistä vapautetun saksalainen insinöörin Werner Hauptbahnhofin suusta. Kyseessä on todellakin sama W.H., joka tuli tunnetuksi Audin nelivedon luojana 70-luvulla. Nykyisinhän tosin tiedetään, että hän ei tuota nelivetoa keksinyt, vaan asialla oli eräs turkkilainen siirtolainen Audin tehtaalla; tuo mieshän on sittemmin paljastanut tehneensä kepposen laittamalla keskeneräisen takavetoisen liukuhihnalle väärinpäin ja seuraukset ovat autourheilun historiaa. Walter Röhlin ohella tunnetuksi tulivat suomalainen herrasmies Hannu Mikkola ja viehättävä ranskatar Michele Mouton. W.Hauptbahnhof paljasti siis saaneensa vihiä Citroenin projektista, joka liittyi jollain tavoin kaasunestejousitukseen.
Miksi?
PGA -konsernin Citroen antoi myöhemmin asiasta virallisen tiedotteen:
"Citroen ottaa täyden vastuun Maan kiertonopeudessa havaitusta poikkeamasta. Hienoinen muutos johtuu koeajoista, jotka suoritettiin uudella mikrosirulla varustetulla C4:lla. Mikrosirun kehittely sai alkunsa huhusta, jonka mukaan EU:n itäperukoilla, Suomessa, Citroenilla ajanut autoilija olisi havainnut kuopan tiessä. Sittemmin tuo tapaus on osoittautunut baijerilaiseksi huumoriksi. Tapahtunut otettiin kuitenkin Citroenilla vakavasti ja nopean kehittelytyön tulos on jo tuotannossa ja valmis asennettavaksi vuoden 2000 jälkeen valmistuneisiin kaasuneste-jousituksella varustettuihin automalleihin."
Mikä ihmeen mikrosiru?
Hieman tuosta autoilun mullistavasta mikrosirusta. Normaalisti Citroenilla liikkeelle lähdettäessä liike havaitaan siitä, että maisemat vaihtuvat; muista aistein havaittavista impulsseista, kuten äänistä tai tärinöistä, ei liikettä pysty tunnistamaan. Ajokokeessa mikrosirulla varustetun Citroenin käytös ei yllättäen poikkennutkaan mitenkään tavallisesta Citroenista. Ihmettelyä aiheutti vain se, että auton absoluuttinen nopeus oli mittareiden mukaan 0km/h!
Sattumoisin yksi kokeeseen osallistuneista henkilöistä, kahvinkeittäjä, katseli joutessaan tekstiteeveetä ja luki uutisen Maan kiertonopeuden oudosta poikkeamasta. Tieto kantautui Citroen -insinöörien korviin. Koeajo uusittiin ja tehtiin mykistävä havainto: Citroen ei liikkunut mihinkään vaan auto pyöritti maapalloa!
Tulevaisuus
Keksintö on niin merkittävä, että sen kaikkia mahdollisuuksia ei ole vielä edes oivallettu. Ranskan hallitus on kuitenkin ryhtynyt ripeästi toimiin. Todettiin, että tulevaisuudessa tuontiautoilla matkustaminen ei onnistu, koska ei ole takeita siitä miten maapallo pyörii. Ranskassa on merkittävä autokanta ja niinpä salaisessa operaatiossa päätettiin luopua tuontiautoista. Viranomaisille ylivoimainen tehtävä delegoitiin tietyille ryhmille, jotka ovatkin viime päivinä poltelleet autoja kuin grillissä makkaraa.
Citroen-kuljettajat joutuvat tulevaisuudessa paljon vartijaksi. Heidäthän tunnetaan jo muutoinkin sopuisiksi ja yhteistyökykyisiksi autoilijoiksi, joten tulevaisuudessa matkustaminen ei tule tuottamaan heille minkäänlaisia ongelmia.
On vain sovittava, mihin päin lähdetään, jotta Maa pyörisi oikeaan suuntaan. Mikrosirun avulla ratkaistaan myös otsoniaukkojen aiheuttamat ongelmat, kasvihuoneilmiö jne. Viimeisin oivallus on, että esim. talvikisoja voivat anoa vaikkapa keskisen Afrikan tasavallat; kisojen alla Citroen-miehet järjestävät talven lumineen.
Suurimmaksi ongelmaksi näyttäisi osoittautuvan nykyinen ajanlasku, joka perustuu maapallon pyörimiseen ja sen suhteesta aurinkoon. Citroenilla etsitään ratkaisua tuohon ongelmaan ja läpimurtoa odotellaan ensi viikolla. Voitte siis nukkua yönne levollisesti - Iso kissa valvoo.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Minunkin mielestä sitikka on autoteollisuuden häpeäpilkku ja kaikki sitikat pitäisi laittaa avaruusmatkalle mustaan aukkoon (huom ruskeakin käy ruottalaisille) Näin maailma pelastuisi ongelmajätteeltä ja turhilta itsemurhilta.