Cliossani (II -99) alkaa olla jäähdytysneste sen verran vähissä, että pitäisi jonkun ajan kuluttua vähän lorauttaa lisää lientä säiliöön.
Muistan kuitenkin lukeneeni jostain, että jos on käytetty Rellun omaa nestettä, niin siihen ei korroosion tms syyn takia saisi laittaa muun merkkistä sekaan. Onko tässä jotain perää?? En edes tiedä mitä ainetta siellä ennestään on.
Muistan kuitenkin lukeneeni jostain, että jos on käytetty Rellun omaa nestettä, niin siihen ei korroosion tms syyn takia saisi laittaa muun merkkistä sekaan. Onko tässä jotain perää?? En edes tiedä mitä ainetta siellä ennestään on.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Olisikos tuo propyleeniglykoli kenties turvallinen vaihtoehto, jos ei tiedä mitä jäähdyttimessä ennestään on. Se ainakin sopii paremmin alumiinia sisältävän moottorin kanssa kuin halvempi glykoli.
Jos ei tiedä mitä siellä on ennestää, parempi vaihtaa kaikki nesteet. Sekoitusten tulokset näkee kokeilemalla... ja toisaalta aika-ajoin ne nesteet tarvii muutenkin vaihtaa. Se monoglykoli täytyy vaihtaa useammin kuin joku vähemmän korroosiota aiheuttava neste.
Tislattu vesi (akkuvesi) on mun ymmärtääkseni ainoa mitä sinne voi turvallisesti lisätä, jos ei vanhaa ainetta tunne. Turvallinen niin kauan kun ei tule pakkasia!
Renaultin käyttämä alkuper.jäähdytysneste on sekoitettu valmiiksi seokseksi tislattuun veteen.Mitä tahansa glykolia sitten käytetäänkin,tulee se sekoittaa myös tislattuun veteen.Kaikkein viisaimpana keinona vaihtaisin koko järjestelmän nesteen kerralla.Tätä ennen systeemi kannattaa huuhdella kunnolla puhtaalla vesijohtovedellä kauttaaltaan.Renaultin tehdas ei suosittele käytettäväksi mitään puhdistavia aineita ko.hommassa.
Itse käytin Oulun Wetterillä, jossa huuhtelivat Fortella. Järjestelmä oli toisaalta likainen isolla ällällä, joten taisi olla välttämätöntä. Lienevätkö tienneet tuosta puhdistusaineen käyttämättömyyden suosittelusta?
käytä vain ja ainoastaan renaultin omaa nestettä
jos laitat vettä tai jotain muuta jäähdytysnestettä menee nesteet puuroksi ja järjestelmä tukkoon.