Minulla on tuttava saksassa, joka ammatikseen
testaa renkaita ja niiden sopivutta eri autoihin.
Juttelimme kerran paivallispoydassa autoista
yleisesti.
Pikkuhiljaa keskustelu siirtyi uuteen C 32
AMG:hen tuttavani kehui sita estoitta parhaaksi
mersuksi milla oli vahaan aikaan ajanut. Han
totesi sen olevan niin tasapainoinen auto, etta
on todella vaikea loytaa toista vastaavaa autoa.
Tata palstaa jo pidemman aikaa luettuani en
malttanut olla kysymatta hanen kokemuksiaan
uudesta M3:sta. Han kehui sitakin ja erityisesti
sen uutta puoliautomaattia, mutta totesi
kuitenkin, etta AMG:n ominaisuudeet ovat paremmin
viimeistellyt. Erityisesti suurissa nopeuksissa
M3 vaivasi lieva pikkuautomaisuus kun AMG taas
oli todella vakaa olematta kuitenkaan tunnoton.
Suuremmassa lastissa M3 kattaytyminen oli
aaritilanteissa todella yllattaavaa.
Loppuun han totesi, etta molemmat ovat
erinomaisia autoja mutta AMG:ssa oli sita
jotakin, joka M3:sta puuttui.
En voinut olla kysymatta onko saksassa
havaittavissa samanlaista bemari vs mersu
asetelmaa, kuin mita nailla palstoilla esiintyy.
Vastaus oli kylla, mutta hieman hienostuneemmassa
muodossa. Ystavani totesi etta on sinaansa tyhmaa
vertailla naiden autojen perusmalleja, koska
perus bemarissa on panostettu enemman
urheilullisuuteen kun taas perus mersussa haetaan
mukavuutta.
testaa renkaita ja niiden sopivutta eri autoihin.
Juttelimme kerran paivallispoydassa autoista
yleisesti.
Pikkuhiljaa keskustelu siirtyi uuteen C 32
AMG:hen tuttavani kehui sita estoitta parhaaksi
mersuksi milla oli vahaan aikaan ajanut. Han
totesi sen olevan niin tasapainoinen auto, etta
on todella vaikea loytaa toista vastaavaa autoa.
Tata palstaa jo pidemman aikaa luettuani en
malttanut olla kysymatta hanen kokemuksiaan
uudesta M3:sta. Han kehui sitakin ja erityisesti
sen uutta puoliautomaattia, mutta totesi
kuitenkin, etta AMG:n ominaisuudeet ovat paremmin
viimeistellyt. Erityisesti suurissa nopeuksissa
M3 vaivasi lieva pikkuautomaisuus kun AMG taas
oli todella vakaa olematta kuitenkaan tunnoton.
Suuremmassa lastissa M3 kattaytyminen oli
aaritilanteissa todella yllattaavaa.
Loppuun han totesi, etta molemmat ovat
erinomaisia autoja mutta AMG:ssa oli sita
jotakin, joka M3:sta puuttui.
En voinut olla kysymatta onko saksassa
havaittavissa samanlaista bemari vs mersu
asetelmaa, kuin mita nailla palstoilla esiintyy.
Vastaus oli kylla, mutta hieman hienostuneemmassa
muodossa. Ystavani totesi etta on sinaansa tyhmaa
vertailla naiden autojen perusmalleja, koska
perus bemarissa on panostettu enemman
urheilullisuuteen kun taas perus mersussa haetaan
mukavuutta.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Pitkästä aikaa asiallinen kommentti, ei siksi,
että MB sai paremmat pisteet ( vai saiko ? ) vaan
ettei vouhotettu ja liittyi jopa autoihin.
kun ei ole kumpaakaan vielä päässyt ajamaan.
Periaatteessa näitä autoja ei pitäisi edes
verrata,mutta onhan se äärimmäisen
mielenkiintoista. Autot ovat periaatteltaan hyvin
erilaisia.Toinen sedani ja toinen kupee. Toinen
äärimmäisen urheilullinen,toinen enempi
jokapäaikan höylä.
EVO lehtikin on testannut molemmat ja
mairittelemmat lausunnon sai taasen M3 .Muuten
C32 on 17" renkaat kun esim.AMS M3-testiyksilössä
19"-ei voi olla vaikuttatta tulokseen ja
käyttäytymiseen!!! Se joka haluaa lisää
mukavuutta voi ostaa M5sen (kuten M gmbh asian
ilmaisi)
BMW lähti kehittämään uutta kolmosämmää sen
kritiikin pohjalta mitä e36 M3 oli saanut.Se sai
armotonta kritiikkiä koska oli joidenkin mielestä
liian löysä ja mukava,erilainen kuin E30 pohjalle
rakennettu katukilpuri.
Ei ole epäilystä etteikö molemmat ole loistavia
tuotteita. Silti hyvin erilaisia ja kilpailevat
osittain eri ostajista.SMG II on
mullistuksellinen, ja varmasti markkinoiden paras
sekventaali-laatikko (parempi kuin
ferrarin).Samoin näyttää mersun uuden sportti
autolootan olevan monen mieleen.
auto motor und sport piti myös mersua
vertailussaan bmw parempana viimeisessä
numerossaan.
ni ei tartte kinata minkä lehden testaajat on
ollu mitäkin mieltä.
.