Kysyn moottorikansan mielipidettä niinsanotusta kvasiturbiinimoottorista. Mainospuheiden perusteella moottori on äärimmäisen tehokas painoonsa nähden, siinä on vähän liikkuvia osia, sen hyötysuhde on korkea.
En oikeastaan keksi, mitä huonoja ominaisuuksia sillä voisi olla (ainakaan mainospuheen perusteella.
http://www.quasiturbine.com/
Mun mielestäni sillä on ihan samat ongelmat kuin Wankel-moottorilla, eli heikko sylinterin sisäinen pinta-ala/tilavuussuhde ja männän kärkien tiiviysongelmat.
Sen väitetään toimivan jopa stirling-tyyppisenä. Mahtaisko roottorit ja liukupinnat kestää kulumista kuin pitäisi sietää 400-600 asteen lämpötiloja ilman voiteluaineita?
Lukekaan linkki ja mielipiteitä tänne!
En oikeastaan keksi, mitä huonoja ominaisuuksia sillä voisi olla (ainakaan mainospuheen perusteella.
http://www.quasiturbine.com/
Mun mielestäni sillä on ihan samat ongelmat kuin Wankel-moottorilla, eli heikko sylinterin sisäinen pinta-ala/tilavuussuhde ja männän kärkien tiiviysongelmat.
Sen väitetään toimivan jopa stirling-tyyppisenä. Mahtaisko roottorit ja liukupinnat kestää kulumista kuin pitäisi sietää 400-600 asteen lämpötiloja ilman voiteluaineita?
Lukekaan linkki ja mielipiteitä tänne!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Lähinnä kuuluu sarjaan epätoivoisia yrityksiä saada rahoitusta projektiin jota ei ole tarkoituskaan koskaan saada kaupallisesti kannattavaksi.
Näitä samanlaisia mielikuvituksellisia kehitelmiä syntyy aina sillpin tällöin kun katsotaan että aika on siihen otollinen.
Suurimmat kuplat taisivat olla joskus -74 kun ensimmäinen öljykriisi iski ja kaikki maailman tiedemiehet yksimielisesti totesivat öljyn loppuvan viimeistään 30 v kuluessa. ( Rooman klubi mm.)
Itse llaitteen analyysi on aika osuva jo tuossa edellä ja vaikea on kuvitella mitään etuja tai laajempia käyttösovellutuksia kuin mäntä- tai Wankelmoottorille.
Eniten näissä "keksinnöissä" yleensä häiritsee esitteiden väittämät, jotka lupaavat liki ikiliikkujan ominaisuuksia ja sisältävät tällaisen tavallisen harrastajankin huomaamia selviä fysikaalisia mahdottomuuksia eli markkinointimenetelmät taitavat olla hieman vanhentuneita ja voimakkaasti kohdetta aliarvioivia.
Eiköhän tämäkin hieno keksintö kuulu kastiin "kiva tietää" ja todennäköisesti hautautuu unohduksiin muiden kaltaistensa tapaan.
>Mainospuheiden perusteella moottori on
>äärimmäisen tehokas painoonsa nähden, siinä on
>vähän liikkuvia osia, sen hyötysuhde on korkea.
Teho/paino-suhde saattaa olla hyvä, mutta tuosta hyyötysuhteesta taitavat keksijätkin olla hiljaa kuin kusi-sukassa...
Animaatioita ja perus tietoa quasiturbine moottorista.
http://auto.howstuffworks.com/quasiturbine.htm