Palstalla on ollut paljon puhetta, kuinka hyvä HRV on kaupungissa ja pienessä lumimyräkässä.
Mitenkä on sitten maantieajon laita. Onko meteli kova? Riittääkö teho moottoritie nopeuksissa? Ja 100km/h ajettavuus yleensä?
Kiitokset jo etukäteen.
Mitenkä on sitten maantieajon laita. Onko meteli kova? Riittääkö teho moottoritie nopeuksissa? Ja 100km/h ajettavuus yleensä?
Kiitokset jo etukäteen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kopion oman viestini muutamanpäivän takaa pohjaksi ja vastaan vähän paremmin tuohon maantieajokohtaan.
Itselläni on ollut 2002 V-tec kohta puoli vuotta. Jossain testeissä on ihmetelty, mihin käyttöön pikkumaasturi sopii. Sopii erinomaisen hyvin kaupunkiin :) ja vähän huonommille keleille. Ei se mikään työkone kuitenkaan ole, mutta peräkärriä vetää lumessakin.
Hyvää siinä on koko, varmuus ja veto. Lyhyenä tosi helppo parkkeerattava pieneen ja vaikeaankin koloon. Lähtee vaikeastakin paikasta siististi (esimerkiksi märkä nurmikko, ei kuopi nurtsia pilalle, niinkuin toinen etuvetoiseni).
Puutteina tehottomuus, V-tecin kiihtyvyyteenkin pitää vähän totutella. Ilmastointilaite aiheuttaa pientä nykimistä, saattaisi vähentyä laitteen huollolla.
Kun ylitetään kaupunkiajonopeudet äänitaso nousee, mutta ääni ei ole häiritsevä. Riippuu vähän mihin on tottunut. Lyhytakselivälisenä saattaa "pomppia" jossain olosuhteissa (esim. VT9 välillä Linnainmaa-Kaukajärvi (Tampere) on just akselivälille sopivat tiehalkeamat). Olen ajanut 115-120 keskinopeudella (Tre-Hki noin viisi kertaa), ihan siedettävä peli, kunhan muistaa, ettei se ole sen paras elementti.
Maantienopeuksissa tehottomuus on suurin puute. Ohitukset pitää suunnitella hyvin, sopii paremmin kiireettömille. Todennäköisesti tämä ongelma on ei-Vteceissä vielä suurempi, tehoja taitaa niissä olla 15 kilowattia vähemmän.
Keskikulutus 8,4 (8500km ajoilla), ajosta ainakin 3000 kilometriä peräkärri perässä.
Sopii minulle eriomaisesti. Suurin osa ajostani työmatkaajoa, mökkiteitä ja peräkärrinvetoa huonoilla teillä, harvemmin lähden moottiritielle. Kuljetuskapasiteetti ei ole suuri, mutta kerran se oli muuttoautonakin. Onhan se maastoautona lelu, mutta erittäin kiva lelu.
HR-V on parhaimmillaan taajamissa, mökkiteillä ja huonossa kelissä. Ei niinkään kilpa-ajossa ;)
Moottoritienopeuksissa ja siitä ylöspäin tosiaan ajettavuus heikentyy, äänitaso kasvaa ja tehottomuutta ilmenee.
Eikä V-tec versio ole käytännössä juurikaan tehokkaampi kuin perusmalli (on kokemusta molemmista), paperilla kylläkin.
Yllättävän hyvä kuitenkin, onhan kyse modernista autosta.
Riittääkö... mikä sitten riittääkään?
Siis kyllä ajettavuus 100km/h yleensä riittää.
Melu riippuu myös renkaista, älä laita Dunlopia.
Monikäyttöinen järkiauto, ei huono oikein missään, varsinkaan hintaisekseen. Hyvä ja käytännöllinen perheen peruskäyttöautoksikin.
Mutta kuten sanottu, parhaimmillaan taajamissa, mökkiteillä ja huonossa kelissä.
100 km/h nopeudessa ajettavuus on ihan hyvä, mutta kun mennään sen yli, alkaa meno muuttumaan selvästi levottomammaksi. 120 km/h ei mielellään aja pitkään.
Riippuu missä ajelee, täällä pk-seudulla kehää mennään 80 km/h ja muuten 40-50 km/h eli HRV on kuin kotonaan.
Mallina VTEC. Kierroksia pitää osata hyödyntää. Reilusti vaan kuuteen tonniin, ei se rikki mene.
Kesärenkailla moottoriväylän 120-130 mittarin mukaan oli ihan siedettävää ajamista. En ole kesärenkailla kokenyt Suvimiehen levottomuutta, ehkä meidän sietokynnys on erilainen :) Talvirenkaat vaihdettuani meno muuttui selkeästi epätasaisemmaksi, se ei ole levottomuutta, ajattelin tasapainottaa ensin, katotaan olisiko takarenkaat epäbalanssissa.
Puuskittainen tuuli vaikuttaa selkeästi huojuntaan, autohan on korkeahkolle. Tämän huomaa myös liikennevaloissa, kun viereistä kaistaa ajetaan viittäkymppiä ohi (voihan se tuntua toki muissakin autoissa).
Kävin sitten koeajamassa HRV:n
Suht hiljaisella ja suht tehokkaalla (160hv) henkilöautolla ajamaan tottuneena oli HRV:n maantie melu ja tehottomuus liian paljon, joten auto jäi ostamatta. Tulee kuitenkin ajettua maantieajoa 50tkm/vuosi.
Auto oli kaupungissa todella näppärä ja vaikutti muuten todella kivalta peliltä. Kaupungissa noilla tehoilla pärjää mainiosti.
Ulkonäkökin miellytti minua.
Ehkä pitää ostaa kaksi autoa!
Tuskin mikään auto tyydyttää kenenkään kaikkia ajohaluja 100%:sesti, joten kahden (tai kolmen) erilaisen auton osto on hyvä ratkaisu!
Tai JOS sellainen auto löytyisi, maksaisi se satoja tuhansia euroja.
Suosittelen myös kahta eri autoa.
Niin siinä useimmille käy, osta vaan kaksi autoa. Ajan sekä HR-V:llä että 407/2.2:lla ja autoilla on eroa kuin yöllä ja päivällä. Peugeut maantielle ja HR-V kaupunkiin ja "maastoon", olisiko Jakella ollut väärät odotukset?
Jos nyt välttämättä haluaa ostaa sellaisen auton, joka olisi Jakeakin tyydyttänyt, lienee paras valinta Lexus RX300, mutta sen hinnalla saa HR-V:n ja vaikka Accordin kaupan päälle. Pensarahhookin jiäpi vielä molempiin, ellei ihan mallisarjojen huipulle kiipeä!
Jake teki oikein, 50 000 kilometriä vaatii todellakin jonkun muun auton kuin HR-V:n, varsinkin jos kilometrit tulee maantiellä.