Mazda6

...kannattaa tehdä vain, jos aikoo pitää autoaan yli 4 vuotta.

Itselläni vajaat 2 vuotta vanha M6 eikä ruosteesta tietoakaan. Ja vaihtoon menee vuonna 2007.

M6Elegance kirjoitti:

...kannattaa tehdä vain, jos aikoo pitää autoaan yli 4 vuotta.

Itselläni vajaat 2 vuotta vanha M6 eikä ruosteesta tietoakaan. Ja vaihtoon menee vuonna 2007.

Mistä sinä sen päättelet tai miten lasket, että vain yli 4 vuotta autoa pitämällä ruostesuojaus kannattaa tehdä? Kenelläkään ei ole ollut vielä kuutosta neljää vuotta ja jo kolme vuotta vanha kuutonen oli ruostunut Tuulilasin testissä ja ruoste oli siinä jo lokasuojassa maalipinnassakin, mikä vaikuttaa jo vaihtoarvoonkin.

Automyyjäthän ei yleensä katso auton alustaa tai hyvitä ruostesuojauksesta, mutta nyt kun Tuulilasi toi kuutosen ruostumisen noin selvästi julki ja eiköhän se tule julki muutakin tietä, niin voi olla, että ruostesuojatuista kuutosista aletaan hyvittää paremmin.

Muutenkin ihmetyttää tämä ruostesuojauksesta pihistely ja sen kannattavuuden laskeskelu, kun se maksaa vain noin 450 €, minkä ei luulisi olevan uuden auton ostajalle suuri menoerä ja vaikkei koko summaa saisikaan takaisin vaihtohyvityksenä, niin jo se mielenrauha minkä ruostesuojaus tuo, on minusta tuon rahan arvoinen ja lisäplussana auto hiljeneekin.

6-kuski kirjoitti:

Mistä sinä sen päättelet tai miten lasket, että vain yli 4 vuotta autoa pitämällä ruostesuojaus kannattaa tehdä? Kenelläkään ei ole ollut vielä kuutosta neljää vuotta ja jo kolme vuotta vanha kuutonen oli ruostunut Tuulilasin testissä ja ruoste oli siinä jo lokasuojassa maalipinnassakin, mikä vaikuttaa jo vaihtoarvoonkin.

Automyyjäthän ei yleensä katso auton alustaa tai hyvitä ruostesuojauksesta, mutta nyt kun Tuulilasi toi kuutosen ruostumisen noin selvästi julki ja eiköhän se tule julki muutakin tietä, niin voi olla, että ruostesuojatuista kuutosista aletaan hyvittää paremmin.

Muutenkin ihmetyttää tämä ruostesuojauksesta pihistely ja sen kannattavuuden laskeskelu, kun se maksaa vain noin 450 €, minkä ei luulisi olevan uuden auton ostajalle suuri menoerä ja vaikkei koko summaa saisikaan takaisin vaihtohyvityksenä, niin jo se mielenrauha minkä ruostesuojaus tuo, on minusta tuon rahan arvoinen ja lisäplussana auto hiljeneekin.

Tuolla hiukan aiemmin on otsikko Mazda 6 ruostepommi. Siellä on tämä keskustelu jo kertaalleen käytynä, tarvitseeko ottaa pikauusintaa heti, samat jorinathan tänne vain ilmestyy..

alkaa? kirjoitti:

Tuolla hiukan aiemmin on otsikko Mazda 6 ruostepommi. Siellä on tämä keskustelu jo kertaalleen käytynä, tarvitseeko ottaa pikauusintaa heti, samat jorinathan tänne vain ilmestyy..

No kerropa pika-uusintana laskukaava, miten lasket että vasta yli neljä vuotta autoa pitämällä kannattaa tehdä ruostesuojaus? Tuo minua vaan kiinnostaa tietää, on sitten asiasta keskusteltu aiemmin mitä tahansa!

alkaa? kirjoitti:

Tuolla hiukan aiemmin on otsikko Mazda 6 ruostepommi. Siellä on tämä keskustelu jo kertaalleen käytynä, tarvitseeko ottaa pikauusintaa heti, samat jorinathan tänne vain ilmestyy..

oliko siellä tätä kysymystä juuri , että miten on
"uudessa mazda6" parannettu ruostesuojausta ?

Mazdan ongelma ei pienene yhtään, vaikka väittäisitkin muiden nykyautojen olevan yhtä kehnolla tasolla. Käy vilkaisemassa vaikkapa VW:n ja Opelin "kehnoa" ruosteentorjuntaa Vi Bilägaren ruosterekisteristä.

6-kuski kirjoitti:

No kerropa pika-uusintana laskukaava, miten lasket että vasta yli neljä vuotta autoa pitämällä kannattaa tehdä ruostesuojaus? Tuo minua vaan kiinnostaa tietää, on sitten asiasta keskusteltu aiemmin mitä tahansa!

Katso se edellinen mazda6 ruostepommiketju. Sielläkin asiasta vängättiin, eikä siitä sen selvempää tule. Asian ydinhän on siinä, että joka pitää autoa vain muutaman vuoden, ei halua maksaa suojausta, koska ei siitä auton vaihdossa extraa saa eikä itse hyödy. Auton pitemmän elinkaaren eli niitten myöhempien omistajien kannaltahan tietysti kannattaisi. Laskeppa siitä minkälaisella yhtälöllä haluat.

6-kuski kirjoitti:

Mistä sinä sen päättelet tai miten lasket, että vain yli 4 vuotta autoa pitämällä ruostesuojaus kannattaa tehdä? Kenelläkään ei ole ollut vielä kuutosta neljää vuotta ja jo kolme vuotta vanha kuutonen oli ruostunut Tuulilasin testissä ja ruoste oli siinä jo lokasuojassa maalipinnassakin, mikä vaikuttaa jo vaihtoarvoonkin.

Automyyjäthän ei yleensä katso auton alustaa tai hyvitä ruostesuojauksesta, mutta nyt kun Tuulilasi toi kuutosen ruostumisen noin selvästi julki ja eiköhän se tule julki muutakin tietä, niin voi olla, että ruostesuojatuista kuutosista aletaan hyvittää paremmin.

Muutenkin ihmetyttää tämä ruostesuojauksesta pihistely ja sen kannattavuuden laskeskelu, kun se maksaa vain noin 450 €, minkä ei luulisi olevan uuden auton ostajalle suuri menoerä ja vaikkei koko summaa saisikaan takaisin vaihtohyvityksenä, niin jo se mielenrauha minkä ruostesuojaus tuo, on minusta tuon rahan arvoinen ja lisäplussana auto hiljeneekin.

Älä takerru siihen 4 vuoteen, luku oli viitteellinen. En tiedä, kannattaako suojausta välttämättä tehdä edes silloin, jos pitää autoaan vaikkapa 6 vuotta.

Tosiasia vain on kiistatta se, että jos vaihtaa autoaan uuteen muutaman vuoden välein, ei ruostesuojauksesta ole mitään hyötyä - vain rahan haaskausta. On toisen tai kolmannen omistajan asia sitten miettiä suojausta.

Meidän firmassa on toistakymmentä leasing-autoa, jotka vaihdetaan 3 vuoden välein. Ja arvaappa tehdäänkö niille ruostesuojakäsittelyä? No ei tietenkään - kuten ei leasing-autoissa muutenkaan. Toisaalta, yksikään auto ei ole ollut ikinä ruosteessa, kun vaihdon hetki on tullut. Sitä en sitten tiedä, onko auton uusi omistaja mahtanut suojausta teettää, mutta se on hänen asiansa.

Huonolla pidolla voidaan ruosteongelma saada aikaan autoon kuin autoon muutamassa vuodessa, mutta normaalissa käytössä näin ei tapahdu.

Matthias Rost kirjoitti:

Mazdan ongelma ei pienene yhtään, vaikka väittäisitkin muiden nykyautojen olevan yhtä kehnolla tasolla. Käy vilkaisemassa vaikkapa VW:n ja Opelin "kehnoa" ruosteentorjuntaa Vi Bilägaren ruosterekisteristä.

Äläs nyt hermoile, sillä sehän on tosiasia, että nykyauto on melko ruosteherkkä - merkistä riippumatta. Ruosteista "premiumiakin" tuolta liikenteestä löytyy, yllättävän paljon. Lisäksi myös halvat saksalaiset, kuten Opel tai VW. Lisäksi huvittaa tuo ruotsalainen (melko vanha) rekisteri, jossa yhden miehen käsityksiä luetaan kuin pyhää kirjaa. En kiistä, etteikö nyky-kutonen ruostuisi esim nyky-VW:tä helpommin, sitähän ei kukaan tiedä vielä, mutta auto kuin auto ruostuu helpommin kuin kymmenen vuotta sitten.

PS. Omistan kutosen, jonka suojasin uutena. Eli tuon svedujen ruostejupinan voikin heittää romukoppaan...ähä...;-)