Löytyykö tältä palstalta ketään joka olisi päässyt ensi keväänä järjestettäville Northportin matkustajaselvityskursseille? Itse pääsin maaliskuussa alkavalle kurssille ja olisi kiva tietää löytyykö täältä muita :)
Myös jo työssä olevat, kertokaa vähän mitä on odotettavissa.. :D
Myös jo työssä olevat, kertokaa vähän mitä on odotettavissa.. :D
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ei ole kovin hääppöstä hommaa tarrojen liimailu ja päivittäinen riitely ylipainoista joista kukaan ei halua maksaa.. Mutta, saahan sitä olla kansainvälisessä hektisessä ilmapiirissä :-) Lentoedutkin taitaa jäädä saamatta, eikö ole ulkoistettua toimintaa??
Tämä kurssi on kyllä ihan Northportin (Finnairin maapalveluita hoitava tytäryhtiö) järjestämä, EI minkään Airpron, jolloin toiminta olisi ulkoistettua.
Turhaa tuommoinen toisten unelmien murskaaminen siellä, mulle ainakin henk.koht. ilmailu on SE juttu ja ilmailun parissa aionkin uraani luoda. Jalkaa oven väliin siis, en ajatellut "liimailla tarroja laukkuihin" hautaan asti. Ikävä tuottaa sulle pettymys :P
Ja ihan vaan BTW, kurssille EI päässyt ihan jokainen hakija...
En ole Northportilla töissä tai lähtöselvityksessä muutenkaan, mutta ilmailualalla kylläkin ja vähän sääliksi käy Northportin lähtöselvitysvirkailijoita. Palkka on ihan hanurista, ja saattaa joutua käymään 2 kertaa päivässä töissä i.e 3h kukonlaulun aikaan ja sitten taas iltavuoroon.
Ne jotka ovat olleet pidempään ovat toki ihan hyvässä asemassa, mutta jos pitäisi aloittaa uraa lähtöselvitysvirkailijana, valitisin mielummin SASin tai GlobeGroundin.
Miksi pyydät kokemuksia ihmisiltä mitä on odotettavissa jos et kestä vastauksia. Tai ilmeisesti vastauksia jotka eivät vastaa haavekuvaasi tehtävistä vaan "murskaavat unelmasi". Minä ainakin haluaisin saada totuudenmukaisen kuvan ammatista johon olisin hakeutumassa.
Oikein odotinkin näitä kommentteja :D
Tiesin kyllä mihin pääni pistin jos toisin luulitte. Tiedän myös että palkka ei ole päätähuimaava, siksi olenkin myös Stockmannilla samanaikaisesti töissä. Aikaiset herätykset on tuttuja koska olen ollut töissä myös torilla. Tiedän mitä työnteko on enkä ala itkemään aikaisia herätyksiä tai v-mäisiä asiakkaita, been there done that. Haastavat asiakaspalvelutilanteet on parasta mitä tiedän, enkä kestä jatkuvasti valittavaa nyky-yhteiskuntaa. Menkää itseenne ja iloitkaa toisten onnesta... suomalaisille se on vaan niin pirun vaikeaa!
Niin ja se, että on kaksi eri vuoroa saman päivän aikana duunissa on oma valinta, sellaisia vuoroja ei listaan laiteta ilman että kysytään suostumusta. Niin, ja GlobeGround on nykyään Northport... huhhuijakkaa näitä asiantuntijoita täällä!
ai että GlobeGround on nykyään Northport?? no eipä kyllä ihan noin ole... kyllä ne on kaksi ihan eri firmaa ja handlaavat ihan eri yhtiöitä...voivoi.
Tarkoitin GlobeGround Finlandia. SE on nykyään Northport. Tarkista vaikka! :)
Okei okei ne checkaa vähän eri lentoyhtiöiden lentoja :D Älkää vetäkö herneitä nassuun... elämää tämä vaan on :P
Mutta on se sitten kiva päästä checkaamaan Finnairin lentoja ja on vielä niin nätit virkapuvutkin että :D
Northport on edellinen Finnair Groundhandling (edelleenkin Finskin tytäryhtiö), ja GlobeGround (Finland) edellinen John Nurminen, SAS on aloittanut vasta hiljattain omat maatoiminnot, sitä ennen Globe hoiti osan heidän groundi palveluistaan.
No, kuhan kurssille pääset niin opit mm. mikä on mikäkin firma ja kuka handlaa mitäkin.
Mutta sen takia ei alalle kannata mennä, vaikka kuinka ilmailualalle haluaa, että jollain firmalla on kivat uniformut...
Ja tulet todellakin oppimaan, että asiakkaat on ihan erilaisia, ja erilailla v-maisia, kuin torilla tai stockalla. Siellä ei todellakaan voi tupeksia, koska koneet ei yksinkertaisesti odota, ja se on sitten suurta taistelua kenen kohdalle/syyksi lennon delay napsahtaa.
Kaikenlaisia nimiä on Globella ollut, mutta NoPo se ei ole ollut eikä tule olemaan. Konkurssi on varmaan sen tulevaisuuden nimi.
Eikös GGFllä mene ihan kivasti, nyt kun saivat Britanniankin itselleen. Suurimmat asiakkaat lienevat kuitenkin Air Finland (joka on syönyt useammat pienemmät yhtiöt) ja KLM.
Ja Air Pullmantur aiheuttanee vipinää kesäisin.
Ei millään pahalla tai vi***lu mielellä. Mitä tarkoitat syönyt pienemmät?
Niin, eikös Air Finland ole "syönyt" pienempien lentoyhtiöiden lennot? Lähinnä Espanjan lennoissa. Ennen Globella oli Spanairia ja Futuraa yms. yms., mutta nyt matkanjärjestäjät käyttävät Air Finlandia (tai Finnairia - ei tosin liity GGFn)niillä lennoilla joita ennen lensi mm. Spanair.
Ja sehän Air Finlandin tarkoituskin on koko ajan ollut eli ajaa pienet ulkomaalaiset lentoyhtiöt pois Suomesta.
Sitä tarkoitit. Joo varmaan se on ollut ideana. Ja hyvin tuntuu toimivan. Toivotaan vain hyvää tulosta ja joskus niitä lisäkoneita Air Finlandilta.
Onnea vaan sinulle, että olet sanut työtä.
Muutaman kuukauden jälkeen saatat ajatella hieman toisin. Palkka ha... ja työajat p.stä ja kiukkuiset asiakkaat vielä päälle, mutta onhan uniformu tyylikäs
onkos muuten tietoa kellään että millasilla palkoilla noi finskin chekkarit alottelee jos ei kokemusta oo?
Kannattaako vielä onnitella työn saannista (jos näin on niin hyvä juttu!) Useimmiten nimittäin ainakaan finskin omat kurssit eivät takaa töitä vaan palkattoman kurssin käytyään pääsee hakemaan mahdollisesti aukitulevia (määräaikaisia?) paikkoja...
En ymmärrä,että jos matkustaja on humaltunut tai muutoin päihtynyt niin miksi muka kentällä pitäisi olla henkilökuntaa jotka koitta vat sitten ko. matkustajaa selväksi saada tai selvittää voiko ko. matkustaja päästä koneeseen.Todellaki rahan tulhlausta sellaiset matkustajaselvittäjät.Kyllä kentän poliisi osaa hoitaa asian ja lähtöselvitysvirkailijat myös osaavat arvioida tilanteen sekä lentokoneen henkilökunta.Kiitos.
You must be kidding me... voitko selittää eron matkustajaselvitysvirkailijan ja lähtöselvitysvirkailijan välillä? Hmm...
Tervetuloa vaan duuniin. Odotettavissa muutaman tunnin pätkävuoroja keskimäärin 6pvä/vko 2krt/pvä ilman taukoja (vessassa saa käydä kun käy esimiehelle ilmoittamssa...). Sopii ehkä opiskelijalle tai toisen osa-aikatyön tekijälle, mutta muuten on aika syvältä. Työn hyvät puolet on vaihtelevuus ja 6kk:n työsuhteen jälkeen saatavat lippuedut, jotka on lähes samat kuin emoyhtiöllä. Tosin aika harva kesäduunarikaan on viime vuosina enää jaksanut jatkaa kesän jälkeen. Etuja karsitaan koko ajan, töitä lisätään ja palkkaa alennetaan. Jos et odota liikoja (esim. elämänuraa ilmailualalla) niin kesäduunina ihan ok.
Mikä on alotusliksa tsekkarilla, 1500 e peruspalkka?
Eiköhän se noilla main ole. Lisät tietty vaikuttaa paljon, eli jos sattuu työt aikaiseen aamuun/myöhäiseen iltaan ja viikonlopuiksi niin sen kyllä huomaa palkassa. Jos muuten on vakituista duunia vailla, niin kannattaa etsiä muualta. Vakipaikan saatat saada ehkä aikaisintaan neljän vuoden päästä. SAS:lla ja Globella asiat siinä suhteessa paremmin.
Tosiaan, kyllähän tuo nyt on ollut tiedossa, että määräaikasiin duuneihinhan siellä ensin haetaan... käsitykseni mukaan kurssin käydyillä on kuitenkin ehkä hieman paremmat mahikset päästä esim. SAS:ille jos siltä jossain vaiheessa alkaa tuntumaan.
Ja tiedän myös epäsäännölliset työajat ja mahdolliset vähät tuntimäärät, mutta ei ole ongelma kun on jo yksi osa-aikatyö rinnalla. Että ei hätää :)
Olin aiemmin töissä lähtöselvityksessä juuri samassa firmassa, aloittaessani nimi oli vielä Finnair Found Handling. Aluksi olin intoa täynnä hommasta, mutta kyllä se into muutamassa vuodessa latistui. Määräaikaista sopimusta kerta toisensa perään, hommissa yli kolme vuotta. Nykyään kuulemma uudet virkailijat työskentelee ainakin aluksi pelkästään lomalentojen lähtöselvityksessä eli aika yksitoikkoiseksi menee. Mutta tsemppiä vaan valitsemallesi uralle:)
hei!tuosta ilmoituksestasi onkin jo aikaa mutta nyt olen itse siinä tilanteessa että suunnittelen hakevani sille kurssille.joten kaikki info siitä tai työstä kiinnostavat!sinä kun varmaa sitten olet jo siinä työssä=)kun oli nuo muut kommentit alasta lähinnä negatiivisia..
hei!
olisi työhaastattelu huomenna northportille lähtöselvitysvirkailija kurssille..vinkkejä!! haastattelut kuulemma kestää ainakin 2-3h ja on kielitestiä sun muuta??!!