Eli paljonko osia on vaihdettava kun laittaa 1.6 tai 1.8 koneen 1.3 litrasen tilalle kakkos-Golffiin? Vaihdelaatikko? Vetarit? Syyläri? Jarrut? Jouset? Tukivarret?
Tekniikan vaihto Golffiin
Volkkisti
5524
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
kuulla: "Osta hyvä mies se 1,6 tai 1,8 Golffi, äläkä rupea hölmöilemään minkään tekniikan vaihdon kanssa"
Melkein ilmaiseksihan noita loppuunajettuja Volkkareita saa.
PS. Jos kulkevan pelin haluat, niin osta 1,6 Corolla.
on mielestäsi vasta sisäänajettu ja tervepeltinen vai?
Satasella saa ruosteisen Golffin isommalla tekniikalla. Ja samalla voi rempata ja virittää. Ostamalla toisen ei ikinä saa hyvää...ja oma on hyvärunkoinen. Miksen vaihtais?
"Melkein ilmaiseksihan noita loppuunajettuja Volkkareita saa. "
- ja halvalla hyvää?
värkkäsi viime vuonna juuri tuollaisen homman. Ainakin aski ja vetarit menee vaihtoon. Etujarrut myös ja kallistuksen vakaaja on ainakin 1.8 mallissa. Kuten myös jarrupaneen tasaaja. Tiedä tarviiko sitä olla?
Jouset, tukivarret ja takajarrut on mielestäni samanlaiset.
Kannattaa katsella esim. motonetin luetteloita niin näkee aika paljon mitä on eroa pikkulohkon ja isolohkon välillä.
1.6 ja 1.8 ja 1.6 dieselin voi vaihtaa "paikalleen", mutta 1,3 on eri kiinnityksillä, ja niiden muuttaminen on paitis työlästä, vaatinee isomma muutoskatsastuksen.
Eli ei ainakaan kannata, jos siltä kannalta ajattelee!