Mielenkiintoinen vertailu Volvon, Audin, BMW:n ja
Mercedes-Benzin välillä. Joidenkin mielestä ehkä
yllättävää, että Mese vetäisi loppuarvostelussa
paremmat (tosin vain hiukan) pointsit kuin
Bemu! ;) ;) ;) ;) ;)
Täälläkin esiin nostettu Mersun "tehottomuus" on
yllättäen käännetty lehdessä päälaelleen.
Lainatakseni lehdestä: "Hyvää: Moottorin vääntö,
tietunto"
--> "Voimaa on tarjolla kuin huomaamatta,
venyvästi ja loputtoman tuntuisesti.."
Eikä kyse ole kuin vasta 200 Kompressorista!
Entäs 240, 320 tai jopa 32 AMG? ;)
Mercedes-Benzin välillä. Joidenkin mielestä ehkä
yllättävää, että Mese vetäisi loppuarvostelussa
paremmat (tosin vain hiukan) pointsit kuin
Bemu! ;) ;) ;) ;) ;)
Täälläkin esiin nostettu Mersun "tehottomuus" on
yllättäen käännetty lehdessä päälaelleen.
Lainatakseni lehdestä: "Hyvää: Moottorin vääntö,
tietunto"
--> "Voimaa on tarjolla kuin huomaamatta,
venyvästi ja loputtoman tuntuisesti.."
Eikä kyse ole kuin vasta 200 Kompressorista!
Entäs 240, 320 tai jopa 32 AMG? ;)
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ettei totuus vääristyisi sanotaan nyt ko. testiä
lukemattomille,että Audi voitti,Volvo toinen,Mese
kolmas ja BMW neljäs.
Juu, juuri näinhän se meni. Kaikissa oli hyviä ja
huonoja puolia, mutta Mese pesi Beamrin!!! ;)
vääntää heikommin kuin 200K. Vääntökäyrä ei ole
niin laaja vapaatihengittävässä kuin
kompressorissa. Suorituskyvyssäkään(0-100,
huiput) ei ole käytännän eroja. Polttoainetta sen
sijaan 2.6-litrainen vie paljon enemmän.
Ehkä C32 AMG ei kuitenkaan olisi sopinut tuohon
vertailujoukkoon...
Ja artikkelissa kehuttiin vääntöä, ei
kiihtyvyyttä...
Sitäpaitsi suurimman vaihteen sitkeyskokeessa
Mersu jäi viimeiseksi...=) Missä se vääntä
silloin piilotteli?
Miksi et muuten kertonut siitä että Mersun
ohjausta, istuimia ja melua moititiin?
Ihan hyvältä sitkeys musta vaihteiden ja
välitysten valossa näytti. Siinä oli 6 vaihdetta
eteen ja olihan se pakko tsekata välitykset
manuaalista taitaa siinä sitkeyttä olla ainakin
verrokkien verran
Jos kuka tahansa täysijärkinen ja ajamisesta
nauttiva pannaat silmät sidottuna näihin
verrokkeihin, tulee ykköseksi ajo-ominaisuuksien
ja ergoniomian sekä äänettömyyden perusteella
BMW. Sille ei näillä osa-alueilla voittajaa
löydy. Ja kun Bemun moottoria käsketään täysillä,
se ei väsy tuntienkaan autobahn-ajon jälkeen,
kuten nämä kilpailijoiden "risumoottorit". Tietoa
näet on -ja kokemusta.
..että TM antaisi turhaan Bemulle
kaupunkiajettavuudesta arvosanan 6, jollei
asiassa olisi jotain perää.
Itse huomasin kyseisestä autosta sellaisen
ongelman, että se ei suostunut motarilla
kulkemaan millään suoraan. koko ajan mentiin
puolelta toiselle. Ohjaus vois todellakin olla
tunnokkaampi. Nuo muut mainitsemasi asiat BMW:llä
on hanskassa, mutta ohjauksessa on menty
vikasuuntaan.
Olet siis ajanut TM:n vertailemia autoja (samoja
malleja) tuntikaupalla autobahnoilla? Salli minun
epäillä.
TM:n testi toi esiin hieman toisenlaisia asioita
BMW:stä kuin mitä täällä (ja BMW-palstalla)
hehkutetaan. Yritän nyt muistin mukaan kirjata
muutamia:
- suuntavakavuudessa toivomisen varaa
- kaupunkiajon hankaluus
- ajamisen väsyttävyys
- testissä ei saavutettu ilmoitettua 0-100
kiihtyvyyttä (taisi olla suurin prosentuaalinen
ero ilmoitettu vs. saavutettu verratuista
autoista)
Itse koeajoin syksyn ja alkuvuoden etsiskellen
itselleni omilla rahoillani autoa itselleni ja on
myönnettävä, että ei TM suinkaan täysin väärässä
ole. Ajoin n.12-15:sta eri merkkistä ja mallista
autoa ja kyseiset autot asettaisin lähes samaan
järjestykseen. Kaikkein suurimman vaikutuksen
minuun teki VOLVO 60. Muut ei minua mitenkään
"säväyttänyt". Etsin autoa jolla on mielyttävää
ajella, niin lyhyttä kuin pitkää
mökkimatkaa.Istua "lokoisasti" musiikkia
kuunnellen ajamiseen suuremmin keskittymättä. En
pannut valinnalle suurtakaan painoa suurelle
kiihtyvyydelle Saksan moottoritiellä,polttoaineen
kulutukseen, statukseen. Kaikki nämä autot ovat
kuitenkin erittäin hyviä, mitattiin mitä tahansa
ominaisuutta. On vain kyse makuasiasta, minulle
se oli Volvo.
terv.S60
Evossa 3-sarja JYRÄÄ Jaguar X-Typen, Audi A4 3.0
ja MB C320:n.
Samoin käy myös Top Gearissa
ja car&driverissä M3 jyrää CLK 55 AMG:n
NÄIN ULKOMAILLA!
Maassa maan tavalla.
:-)
Mm. uusin Top Gear, Car, yms.
Kaikissa näissä asiantuntevammissa lehdissä BMW:n
ominaisuuksista tajutaan jotain. Itse en tarvitse
lehtiä tietääkseni missä kaappi seisoo, vaan käyn
myös itse kokeilemassa. Se on juuri mitä suurin
osa näistä pelleistä jotka hehkuttaa näillä
huuhaa testeillä EI ole tehnyt.
muualla tiedolla ja Suomessa tietämättömyydellä.
Kumma miten Suomea ja suomalaisuutta etenkin
autolehtialalla pidetään mitättömänä tällä
palstalla.
on se, että autolehtien taso on niin surkea. Sen
lisäksi kaikki TM, Tuulilasi ja Moottori ovat
todella samanlaisia. Noh, TM:llä on turhia
leivänpaahdintestejä, ja Moottorilla on hyvää
asiaa autoilusta ja liikennepolitiikasta.
...:hän on muistaakseni yleisteknillinen
aikakauslehti, eikä niinkään "pelkkä" autolehti,
joten se selittänee leivänpaahdin- ym.
makkaravertailut:-). Varmasti tavan tallaaja saa
tarvitsemansa tiedon kotimaisistakin lehdistä. Ei
sen puoleen, CARista ja ams:stä pidän minäkin.
Mobilisti on ryhtynyt vetämään puoleensa yhä
enemmän, lehti on alallaan aivan Euroopan
kärkitasoa kuvamateriaaleiltaan, sivumäärältään
sekä jopa ilmestymistaajuudeltaan! Kiitokset
sinne!
mutta tähän on pakko huomauttaa!
Sinä pidät YLEISTEKNIIKKALEHDEN autovertailua
merkitsevämpänä kuin SUUREN AUTOLEHDEN
VERTAILUA???
..niin en sanonut missään. Totesin vain mitä
täällä olen aistinut. Itsekin luen ams:ää & CARia
ja satunnaisesti muita ulkolaisia lehtiä, mutta
en kuitenkaan sokkona usko mitä ne kirjoittavat,
kuten en kotimaisiakaan vastaavia. Anywayy..