Olisi ensiviikolla tulossa tuollainen C4 2.0i VTR Berline ja siihen olen hommaamassa tuota erillistä sisälämppäriä.
Joten kysymys kuuluukin, että minkä tehoinen pitää sen olla, että C4 kokoinen auto lämpiää tarpeeksi? Eli että tehot riittää sulattamaan ikkunat kunnolla jne.
Joten kysymys kuuluukin, että minkä tehoinen pitää sen olla, että C4 kokoinen auto lämpiää tarpeeksi? Eli että tehot riittää sulattamaan ikkunat kunnolla jne.
Vastaukset 9
Vanhimmat
että ei kannata välttämättä ottaa tehokkainta lämppäriä, sillä sähkötolpan sulakkeen koko saattaa olla rajoittava tekiä.
http://www.kaha.fi/cgi-bin/product/view.pl?cid=27
Saisin ilmaiseksi tuollaisen 950W sisälämppärin. Mitä luulette, riittäisikö tuo C4 lämmitykseen?
sait, niin kokeile sitä ensin ja osta tehokkaampi jos ei 950w riitä.
Minulla on 850 wattinen ja se toimii hyvin balanssissa moottorinlämmittimen kanssa. Ei sulata pakkasella kaikkia laseja tunnissa, mutta tuulilasi aukeaa jo pyyhkimellä. Paras paikka lämmittimelle lienee vänkärin jalkatilan takaosassa puhallus eteenpäin suunnattuna. Johdon kun kiertää maton alta, niin fööni pysyy myös aloillaan.
Oliko myyjän kanssa puhetta keulamaskista? Minusta ne kuuluvat auton varusteisiin, kunhan niitä vain saataisiin Suomeen.
tullut puheeksi. Täytyypä kysäistä jos semmoisen vielä saisi mukaan kauppaan. Minkä hintaisia nuo ovat olleet jos ostaa erikseen? Miten se muuten käytännössä sitten toimii.. siis kiinnitys ym.
Mihin ei tarvii rättejä levitellä. ei 2000 luvulla tarvita moista mutta citikkahan ei kuulu 2000 lukuun
aika vähän miettiä mitä tännekkin menee kirjoittelemaan?
Jos auto on muuten hyvä ja hinta/laatu/ominaisuus-suhde kohdallaan ja ostajan mielen mukainen, niin tuo etumaskin laitto syksyllä ja poistaminen keväällä on pikkujuttu.
Ei tarvita edes työvälineitä. Ainakaan Berlingossa. Kiinnitetään ilmanottoaukkojen verkkoihin ja otetaan yhtä helposti pois. Kestää muutaman minuutin tuo kiinnittäminen ja vielä helpompaa on ottaa pois.
Citikkahan nimen omaan on edellä kävijä. Muotoilun ja varusteiden osalta!