Milloinkas Finnair oikein rehdisti kertoo, paljonko heidän halpalentoyhtiönsä Flynordic on tänä vuonna tuottanut tappiota? Varmaan aika reilusti, kun kerran missään tietoja ei voida julkaista, mutta aina jaksetaan mainostaa, että kuljetettiin niin ja niin monta matkustajaa.
Veikkauksia, kuinka monta kymmentä miljoonaa Flynordic on jo maksanut Finnairille? Itse veikkaisin 70Me.
Veikkauksia, kuinka monta kymmentä miljoonaa Flynordic on jo maksanut Finnairille? Itse veikkaisin 70Me.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Flynordic tuottaa reilusti tappiota joka päivä. Onneksi suomalainen lentomatkustaja tukee ruotsalaisten halpamatkoja maksamalla paljon omista lipuistaan.
Ihan yhtälailla, kuin Finnair Flynordicia, tuke eS Blue!:stä. Pääasia ei ole voiton tuotto, vaan kilpailijan osuuksien nakertaminen.
Eli kyllä ne ruotsalaiset, tukee suomalaisten matkoja Blue 1:llä.
Ei SAS:n tarvitse tukea Blue1:sta. Blue1 tuottaa voittoa ja sen suosio kasvaa koko ajan kovaa vauhtia. Tänä vuonna matkustajamäärät ovat lisääntyneet lähes 30% ja tarjonta vain muutamia prosentteja. Tästä johtuen koneet ovat entistä täydempiä.
Taisi olla suunnilleen ensimmäinen kerta kun Blue1 oli voitolla (aidosti). SAS on pumpannut rahaa yhtiöön huimia määriä. Tähän saakka yhtiö on ollut jatkuvasti tappiolla.
Flynordic ei tuota tappiota. Se on ollut loistava oivallus finskiltä. Flynordicin matkustajamäärät suhteessa sen orgnisaation kokoon ja kustannuksiin ovat aivan ensiluokkaiset. Yhtiöllä ei ole mitään hienoja lasipaltseja konttoreina vaan pelkistetty, mutta äärimmäisen tehokas ja samalla kuitenkin todella pieni organisaatio taustalla. Lisäksi yhtiö on erinomainen jarru SAS:lle Ruotsissa. Voittihan se mm. Ruotsin valtion lentojen kilpailutuksen. Itse epäilen, että toiminta tulee laajentumaan lähivuosina huimasti.
No kerropas sitten, mistä olet saanut tietää, kuinka hienosti Flynordic kannattaa? Kerro nyt meille muillekin lähteesi.
Ja jos totta puhutaan, niin eiköhän se aika raskaasti tappiota tuota, esimerkiksi kesällä kaikki GÖteborgin ja Tukholman väliset lennot myytiin hintaan 39e / suunta.
Toiset tietää mitä toiset ei :) Tosin tarkkoja lukuja en tiedä, mutta sen verran tiedän varmaksi, että verrattain hyvin pyyhkii...
Onhan niitä muitakin halpalentoyhtiöitä, jotka tekevät voittoa. Ratkaisevin tekijä on kulurakenne. Jos mietitään Flynordicin kulurakennetta, niin yhtiöllä on pikkutoimisto jossain kentän laidalla, koneita alle kymmenen ja työntekijät lasketaan myös kymmenissä. Siitä oli lehdessäkin joku aika sitten. Lisäksi kun SAS:lla meni huonosti niin aika moni lentäjä sai kenkää. Nämä pilotit eivät vaadi varmasti kuuta taivaalta, että pääsevät töihin.
Pieni on joskus kaunista.
Kuten joku jo tuossa pyysikin, niin olisiko jotain faktoja esittää? Siis jotain muutakin kuin omassa päässäsi keksimiä asioita?
"Kuten joku jo tuossa pyysikin, niin olisiko jotain faktoja esittää? Siis jotain muutakin kuin omassa päässäsi keksimiä asioita?"
Sinä tämän keskustelun aloittaneena voisit ihan aluksi todistaa omat höpinäsi tosiksi, siis jos pystyt. Siis jotain muutakin kuin omassa päässäsi keksimiä asioita? ;)
Voitasko tehdä niin, että kun Aliisalta tulee juttua niin ei kommentoitaisi sitä mitenkään. Kun pääsääntönä näyttää olevan provosointi ja mustamaalaminen. Aika kärkkäästi mollaat ja epäilet asioita,vaikka seuraavassa lauseessa puudätkin faktatietoja ja vielä keskustelupalstalta. Mikset hanki yrityksen tietoja suoraan viranomaisilta tai yritykseltä itseltään, ne ovat täysin julkista tietoa - tiesithän sen. Saatkohan öitäsi nukkuttua kun tämä mielenkiintosi kohde saattaa tälläkin hetkellä k....ttaa kaikkia ihan kympillä...
Luulisi, että näiden firmojen rahat tai velat eivät ole sinulta mitenkään pois.