Käsitykseni mukaan Lada 110-versiot eivät itse autoina harmita juuri ketään. Kaikkihan näkevät niiden vanhahtavan muotoilun ja heikkotasoiset materiaalit.
Tällä palstalla esiintyy kuitenkin runsaasti kärkeviä mielipiteitä, joista osa on hyvinkin kielteisiä.
Miksi tällä palstalla riittää juttua johtuu näkemykseni mukaan siitä, että monia harmittaa suunnattomasti niiden ihmisten tyhmyys ja kapeakatseisuus, jotka hankkivat uuden Ladan noin 10 000€ hintaan. Sekin harmittaa, että uuden Ladan omistajat sitten uskottelevat itselleen ja muille kuinka hyvän ostoksen ovat tehneet. Ladan omistajat selittelevät autonsa hyvyyttä. Kun auto on oikeasti hyvä, selityksiä ei tarvita. Hyvän auton olemassaoloa ei arjessa ikään kuin huomaa.
Nykyisin markkinat ovat täynnä vaihtoautoja ja ns. tuontiautoja käytettyinä. Kymppitonnilla saa kunnon auton. Ladan ostoon päätyvä on jämähtänyt 80-luvulle, jolloin vaihtoautoja oli vähemmän ja takavetoinen Lada oli auto muiden joukossa.
Ystävä, tee palvelus Ladan ostoa harkitsevalle: vie hänet ajelulle kymppitonnin vaihtoautolla, anna hänen kokeilla autoasi ja sitten menkää yhdessä koeajamaan Lada. Nöyrätoimisen vaihtoauton jälkeen Ladaa on vaikea saada liikkeelle. Todennäköisyys löytää liikkeelle lähtöön tarvittava ykkösvaihde on 1/6 eli melko pieni. Koeajo loppuu alkuunsa ja Lada jää ostamatta. Päivän hyvä teko on tehty.
Tällä palstalla esiintyy kuitenkin runsaasti kärkeviä mielipiteitä, joista osa on hyvinkin kielteisiä.
Miksi tällä palstalla riittää juttua johtuu näkemykseni mukaan siitä, että monia harmittaa suunnattomasti niiden ihmisten tyhmyys ja kapeakatseisuus, jotka hankkivat uuden Ladan noin 10 000€ hintaan. Sekin harmittaa, että uuden Ladan omistajat sitten uskottelevat itselleen ja muille kuinka hyvän ostoksen ovat tehneet. Ladan omistajat selittelevät autonsa hyvyyttä. Kun auto on oikeasti hyvä, selityksiä ei tarvita. Hyvän auton olemassaoloa ei arjessa ikään kuin huomaa.
Nykyisin markkinat ovat täynnä vaihtoautoja ja ns. tuontiautoja käytettyinä. Kymppitonnilla saa kunnon auton. Ladan ostoon päätyvä on jämähtänyt 80-luvulle, jolloin vaihtoautoja oli vähemmän ja takavetoinen Lada oli auto muiden joukossa.
Ystävä, tee palvelus Ladan ostoa harkitsevalle: vie hänet ajelulle kymppitonnin vaihtoautolla, anna hänen kokeilla autoasi ja sitten menkää yhdessä koeajamaan Lada. Nöyrätoimisen vaihtoauton jälkeen Ladaa on vaikea saada liikkeelle. Todennäköisyys löytää liikkeelle lähtöön tarvittava ykkösvaihde on 1/6 eli melko pieni. Koeajo loppuu alkuunsa ja Lada jää ostamatta. Päivän hyvä teko on tehty.
Vastaukset 20
Vanhimmat
On tässä kokeiltu uuden ladan hintaisia käytettyjä ja silti ostettiin uusi lada.Ei ole paljoa eroa 110 malliin enää ajossa.lada on myös kehittynyt.
kymmpitonnilla ei saa muuta hyvää kuin "riitta väisäsen" ja autoon sijoitettuna on varmempi päätös ostaa uusi kuin joku josta on luovuttu juuri ongelmien vuoksi ja mistä kukaan ei ota vastuuta. Uudessa ladassakin on takuu
Eihän takuu poista Ladan heikkoa laatua ja vanhentuneita teknisiä ratkaisuja. Ongelmat jatkuvat myös takuun jälkeen. yleensä autoa pidetään myös takuuajan jälkeen. Ladan kohdalla heikosta laadusta johtuvat ongelmat jatkuvat entistä pahempina. Länsiautoissa takuuaikana löydetyt viat eivät yleensä uusiudu, Ladassa tämä on enemmän sääntö kuin poikkeus.
jo sen, että et juuri tiedä ladasta mitään
myönnetään että takuuaikana ladassa on pientä korjattavaa mutta sen jälkeen ladani ovat toimineet hyvin .edellisellä 140tkm. ja nykyisellä takuuajan jäkeen n.50tkm .ihmettelen vaan mistä kaikki pitkät vikalistat tulevat .joukkoon mahtuu paljon kommentteja henkilöiltä joilla ei ole mitään käsitystä ladasta .
että onko mulla ollenkaan lada kun ei siinä ole mitään vikaa, taitavat ne haukkua joilla ei ole itsellä kunnon autoa.
vikoja! Oma kolmen ladan kokemus on sellainen, että eipä ollut autoissa turhia vikoja, mutta jouduin vaihtamaan automaatti-auton ja siksi en ladalla enää aja, mutta jos olisi ollut semmoinen niin olisin sen ostanut.
Automaatti ei ole tuonut mitään ongelmia näihin länsi-autoihin, mutta paljon muuta vikaa, jotka eivät ole edes pussille mitään edullisia korjata
Menit ostamaan saksalaista "autoa". Itselläni on 3:s autom. auto menossa, ja ainoa kyseenalainen oli chrysler neon, mutta sehän onkin "jenkki lada"
Tiedän teoriassa ja käytännössä liiankin hyvin Ladan "takuun" ja takuun jälkeisen elämän Ladan kanssa. Se ei ole kelvollista kerrottavaa lapsille...saatimyöskään Ladojen omistajille.
Ladalla on takuuajan jälkeen ainoastaan hyvin takkuisia vuosia. Ei takuuta enää, vikoja vain osaksein jäi.
Lada pitää pintansä työläisen autona ja lujittaa sitä edelleen.En viitsi luettella kaikkia niitä hyviä puolia ,mutta ladisti on se koko ikänsä.Kyllä sitä näkee noita viimeisen tekniikan autoja tien laidassa ykköspuvullinen kuski hädissään soittelee ja hienosti maalattu rouva melkein kuoliaaksi paleltunut hytisee.Nämä onnettomat jotka lainarahan turvin elelee ja yhteiskuntaa keinottelee joutavat höpöpuheineen laitoksiin
Uusi Lada 110 on liian hieno = liikaa elektroniikkaa ja nippeleitä ollakseen työläisen auto. Itse ajoin toistakymmentä vuotta takavetoladalla ja sen pystyi itse huoltamaan ja korjaamaan.
Nykyisin työläisen kannattaa hankkia laatuauto käytettynä ulkomailta. Mitä niillä uuden takuilla tekee, jos auto toimii käytettynä moitteettomasti kuten joku saksalainen laatumerkki toimii.
Ei kannata ostaa heikkolaatuista liian nykyaikaista Ladaa.
Sorron yöstä nouskaa, maan ääriin kuuluu neuvo tää: Meitä ladat ei enää vaivaa, eikä vikaiset samaratkaan .
et kyllä tiedä mista puhut.et ole ilmeisesti
nähnytkään 110 ladaa.ja puhut kun asiantuntia.
et näköjään ymmärrä autoista mitään.
Olen koeajanut Lada 110:n kaksi kertaa. Eka kerralla vanne oli soikea ja bensan haju tuli autoon. Toisella kerralla pakkia ei löytynyt. Lada 110 kallistelee kaarteissa Samaraa enemmän ja sen penkit ovat heikkolaatuiset verrattuna Eurosamaran penkkeihin.
Minulla on päivittäistä kokemusta Ladasta jo vuodesta -74 saakka mutta nykyään omistan vain yhden Samaran, joka toimii moitteettomasti, koska se on Eurosamara - paras koskaan valmistettu tai valmistettava Lada.
Lisäksi omistan Auton, jonka olen hankkinut edellisissä kirjoituksissani kuvaamallani tavalla.
"Sekin harmittaa, että uuden Ladan omistajat sitten uskottelevat itselleen ja muille kuinka hyvän ostoksen ovat tehneet."
- Uskoo mielellään sen, että se harmittaa sivullista. Helppoa on jopa uskoa, että se käy kateeksi.
"Kun auto on oikeasti hyvä, selityksiä ei tarvita." - - Ilmankos Ladan omistajat eivät tule tänne kehumaan ajokkejaan.
"Ystävä, tee palvelus Ladan ostoa harkitsevalle: vie hänet ajelulle kymppitonnin vaihtoautolla, anna hänen kokeilla autoasi ja sitten menkää yhdessä koeajamaan Lada."
Kerro myös, että siinä kymppitonnin vaihtoautossa alkaa pian korjausten kausi, jolle ei ole loppua.
- Koeajo loppuu alkuunsa ja Ladan ostoa harkitseva ostaa Ladan ja tekee kaupan, jota ei kadu.
Uuden Ladan ostettuani alkaa takuukorjausten sarja. Voimme nauttia autoliikkeen ystävällisestä palvelusta ja lyhyistä jonotusajoista.
Takavetoista uutena ostamaani Ladaa takuukorjattiin 15 kertaa ja konelasta todettiin että neuvostoinsinöörit nauraisivat valituksilleni. Nykyajan palvelu on varmasti parempaa, onhan Lada nykyään uutena jo kalliimpi kuin moni länsiauto.
Laadukkaan kymppitonnin vaihdokin löydettyään omistaja voi keskittyä kuluvien osien uusimiseen ennalta laaditussa aikataulussa ja nauttia muuten toimivasta hiljaisesta ja laadukkailla materiaaleilla toteutetusta autosta.
mikä merkki,halvempi kun lada.olet kyllä päässyt
aika vähällä. minun pösö 206 2001.oli 1-viikon
aikana 6 kertaa merkkikorjaamolla.pösön laatu
nykyään surkeampaa kun esim . ladan.
salon seudulla syttyi toissapäivänä huollosta kotiin matkalla ollut 307 tuleen .
Jos olet tyhmyyttäsi hankkinut pösön , älä tule itkemään sitä muille. Idiotismi itsessään on ilmaista, vaan sen seuraukset maksavat pirusti.
Sä käyt näköjään itkemässä pösöäsi useiden merkkien palstoilla. Pysy vaan pösön palstalla, siellähän olet muiden vertaistesi(debiilit)seurassa.