Miten pääsisi ajamaan erikoiskuljetuksia?

Nickistä päätellen ei koskaan...

Mutta jos asiaa puhutaan, niin pienemmillä kannattaa harjoitella. Äkkiseltään tuommoinen 4,5-5 metriä leveä sopivissa olosuhteissa on jo ihan hyvä harjoituskappale. Riippuen tietysti vähän muistakin mitoista.

Mieleen muistuu eräs puhuja SEKLIn koulutuspäiviltä muutaman vuoden takaa, kertoi kun oli mennyt Poriin saattamaan reilut 9 metriä leveää kuormaa ja lastauspaikalla oli kuljettaja zoomaillut 'möykkyä' ja tuumannut "enpä oo ennen semmosta vienytkään joka räystäiden yli tulee". Kaveri tuumasi koulutuspäiväyleisölle: "Selitä siinä sitten erikoiskuljetuspäätöstä kaverille, joka seisoo viis senttiä korkeiden puukenkien päällä ja ainut kettinki, mikä autosta löytyy pitää rahapussia perstaskussa".

Eli tyvestä puuhun niissäkin hommissa. Noita 5 metriä leveiden kuskaajia on vaikka kuinka paljon, siittä isompia sitten vähemmän.
Peruskoulutuksena olisi ihan hyvä olla EKL-kurssi käytynä, vaikka ei korttia hakisikaan niin kurssilta saa kuitenkin aika hyvän tietopaketin. Lisäksi materiaaliin on kuulunut lista edellisvuonna yli 20 lupaa hakeneista firmoista. Niistähän sitä voisi sitten kysellä. Mutta jätä se ramboilu pois...

Olisi mukava kokeilla voi kle kaikki höröt luulee pääsevänsä muuten huvikseen kokeileen.Mene hiekkalaatikolle siellä on sulle paikka.

Kuule, ei tarvitse mennä erikoiskuljetusta kuskaamaan, jos haluat tietää miltä 100t tuntuu. Kyllähän tuossa muutamissa normaaleissa ajoissa saa pokaan painoa 80-85tonnia kepeästi. Jopa enemmän. Ei se satatonnia niin paljon erilaiselta tunnu, niin kovat painot on kuitenkin kyseessä. Mutta tietysti vain erikoiskuljetuksissa on tuollaiset painot luvallisia. Leveys asia erikseen.

Ja varmasti kannattaa harjoitella pienellä ensin. Ja hartaasti. Erikoiskuljetukset kuitenkin on erikoiskuljetuksia

Mutta jos kyseessä EI ole provo, niin voi olla parasta unohtaa koko juttu. Ainakin nyt niinku toistaiseksi. Kyllä sitä nyt ainakin pitäis SEN VERRAN olla alasta perillä, että tietäis edes ne firmat, jotka hommia tekee...

Mikäli kuitenkin epäilet sanojani, niin käy vaikka katsomassa www.kuljetusnelio.fi , sieltä löytyy yhteystietojakin, ja tuo on ihan hyvä aloituspuheenvuoro tuo kirjoituksesi. Etenkin tuo, että olis niin kivaa kokeilla, miltä tuntuu. Unohtamatta sitä palkkaa ja tuota RAHTIRAMBOA siitä heti keskustelun alusta...;)))

Nehän parkkeeraa ne kuljetukset aina vilkkaan liikenteen ajaksi levähys ym. parkkipaikoille. kuski on mennyt syömmän tai lepaamaan, sen kun otat ja kokeilet.....

Siinäpäs sitä onkin rambolle haastetta kun lähdet lavettihommiin ja siirtelemään murskaamoja tonne 3ja 4numeroisille pikkuteille talvisaikaan. Kuljetusluvathan tunnetusti on pääsääntöisesti aina hiljaisemmille reiteille ei ole matalia alikulkuja yms. On mäkeä ja mutkaa kaltevaa kurvia painoa joskus jopa 130T. yhdistelmässä. Eikä aina ole hiekoitusauto liikkunut,siinä sitä huumoria ja ammattitaitoa tarvii. Saattapa joskus tulla pölliauto kuormapäällä kapealla tiellä vastaan. välillä etsit myllyn renkaita pitkin metsiä on napaa tulessa,poikki,yms. Joutuu joskus käyttään mielikuvitusta aika rajusti. että matka jatkuu. Ei muuten tarvi vaimolle sanoa kelloaikaa milloin saapuu kotiin,jos kolmen päivän tarkkudella pystyy sanoon niin se on jo hyvä.