Tämä on etenkin teille ranskalaisiin ja saksalaisiin haksahtaneille.Kyseessä on corollan mallisarja v-93-97.Mittarissa rupee oleen 200th.km.
Mittariin kiertää helposti yli 200km/h.Valoista lähtee tarvittaessa,että kakslitraset repii pelihousunsa ja durbodiiselit rikkoo koneensa ja moni muu..Takajarrurummussa ei tunnu vielä minkäänlaista kulumaolkapäätä.Tuuletetut jarrulevyt täysin käypäset(useissa ranskalaisissa ei kestä sataatuhatta).Kesäkuussa ajoa reipas viisituhatta km.Kierretty PohjoiNorjaa jäämeren rantoja,jonne muilla merkeillä uskalla lähteä, kuin jus pakastarepästyllä..
Mittariin kiertää helposti yli 200km/h.Valoista lähtee tarvittaessa,että kakslitraset repii pelihousunsa ja durbodiiselit rikkoo koneensa ja moni muu..Takajarrurummussa ei tunnu vielä minkäänlaista kulumaolkapäätä.Tuuletetut jarrulevyt täysin käypäset(useissa ranskalaisissa ei kestä sataatuhatta).Kesäkuussa ajoa reipas viisituhatta km.Kierretty PohjoiNorjaa jäämeren rantoja,jonne muilla merkeillä uskalla lähteä, kuin jus pakastarepästyllä..
Vastaukset 23
Vanhimmat
kyllä autossa pitää olla muutakin kuin tehoja,
oletko ajanut esim pösö 406:lla? se on varmasti
montakertaa parempi ja mukavampi ajaa kuin tojo.
ei mua haittaa jos kerran 5:ssä vuodessa(100000km)
joutuu tekeen jarru rempan.
Pösö on pikkasen liian vetelä.Tekniikka on niissä niin epävarmaa, ettei niillä Norjaan arvais lähteä.Porot ei osaa korjata edes pösöjä.
Mutta luotettava auto ei ole ranskalainen!
Pösö on kuin kaljapullo nautittava tuoreena vanhentuneena siitä ei nauti Erkkikään. 406- vielä sen verran että onnistuin omistamaan tuon mallin ensimmäisiä maahantuotuja kappaleita ja kyllä voidaan puhua paperipussi autosta. Jos pyörän kulmia joudutaan säätämään useammin kuin tankkaamaan, on korin jäykkyydessä todella paljon parannettavaa.
tos on pihas kolme pösöö, eikä näissä kyllä mitään jarru tai r.suuntaus vikoja ole ollut. Tosi kestäviä pelejä kaikki.
autot on 406 2.0st vm.96 aj.185tkm, 406 2.0hdi(110hp) vm.00,aj.120tkm ja 306 1.9td vm.96 aj.228tkm. Noissa 406:ssa ei ole ollut minkäänmoista vikaa ikinä ja tosta 306:sta en tiiä, ku se ei ole ollut uudesta, mutta tähän asti hyvältä näyttää.
Mitä tohon corollaan tulee, niin onhan ne vanhemmat corollat tosi kestäviä, mitä nyt kori ruostuu hyvän tekniikan ympäriltä. Mutta on ne tosi perseestä ajaa, varsinkin talvella. Ei mahda mitään. Ja vielä Corollan tehoista sen verran että elä viitsi naurattaa...
Noitten 93-97 mallien 1,6 l koneissa on todella tehoa. Niistä muistaakseni molemmat Suomessa autolehtenä itseään pitävät tahot mittasivat yli 120 hp todellista ja kun se yhdistetään johonkin Fx koriin niin liikkuvuutta ilmenee taatusti, jopa siinä määrin että se ylittää joka tilanteessa mainitsemiesi Pösöjen liikkuvuuden.
uskotaan!!!
Jonkunhan se on corollallakin ajettava. Itselläni oli Rellu Clio jossa oli pikkuvikaa mitä nykyisessä Corollassa -93 ei tapaa. Vastaavasti rellun ajo-ominaisuudet on tunnustettava paremmaksi vaikkakin autojen kokoluokka on hieman erilainen. Toinen tykkää äitistä, toinen tyttärestä ja loput runkkaa.
...mä kävin pari vuotta sitten 340tkm -87 Carina 1.6:lla heittääs 700km Norjan puolella. (en muuten suutannut tankata Norjan hinnoilla. Onneksi kulutus on tossa mallissa pieni)
Altan ennen olevassa monen kilometrin pituisessa nousussa (siellä käyneet tietävät varmasti, mitä mäkeä tarkoitan), joku Mitsun bensa-turbo painoi ohitse, mutta muuten ei ollut mitään murheita.
Moottorit toki pelaa.Mikään muu ei vanhassa Toyotassa mua miellytäkkään.Alusta on kamala, penkit kamalat, ohjaustunto olematon. Tämä koskee Toyotia ennen Avensista, musta Avensis alkaa oleen eurooppalaisempi ja hyvä niin.Kun autosta tehdään hyvä ajaa otetaan malia eurooppalaisesta, niinhän se uusi Corollakin tehtiin, euroopaninssien suunnittelemana, kojelaudasta voisi päätellä että muotit tuli Opelilta(?) Haluat kumminkin ostaa päiväunissasi bemarin sellasen sporttisen touring mallin millä kelpaa Norjaa kiertää...
Olen ajanut yli kymmenen vuotta samalla Corollalla ja kyllä se kärsimystä on ollut. Auto kyllä kestää, kestää... mutta ne alustan ominaisuudet, surkea auto se on. Kyllä minä näen päiväunia paremmasta, pakko se on myöntää.
Tekniikka corollassa kestää satoja tuhansia kilometrejä jos vain kori pysyisi mukana.
Voi harmi.Mene ihmeessä ja osta vanha vekra.sitikka tai pösö.Tulee taatusti vaihtelua tasaseen paatokselliseen kärsimiseen..
Ja monestako Vectrasta, Sitikasta tai Pösöstä itselläsi on omakohtaista kokemusta, kun tunnut niin varmasti "tietävän" niiden vika-alttiuden ja epäluotettavuuden.
Mulla on oikeasti corolla ja tutuksi se on tullut. Sama auto jo 12 vuotta, kestävä peli vaan surkea muuten. Uusi autoni tulee olemaan myös Toyota, Avensis tai Corolla. Nämä uudet ovatkin eri planeetalta kuin vanha liftbäkki.
tää Corollamies oikeen on ajaa corollalla,haluais ajaa mukavalla ranskalaisella mutta ei itsetunto anna myöten ku naapurit ja työkaverit (koneasentajat ja muut metallimiehet)soittais suutaan.HUH HUH
Niin,onneksi on sianaantunut tuota myötäelämisen kykyä senverran,etti tarvi ihan kaikkea itse kokea.Jos tuo kaiken olisin itse kokenut,niin ajelisin tällähetkellä kirpputorilta varastetulla ruosteisella fillarilla,hirveä korjaamoiden velkataakka niskassa.
Kun muistaa vielä kengittää leveillä Nokian NRH:lla,menee baanalla,kuin kiskoilla.Kahdessamarkassa ei väpätä ratti,eikä lepata ovet,niikuin joissain merkeissä markanpinnassa.
Oli muuten Norjassa säälittävä näky,kun yli 300tmk:n farmarivolvo nilkutti pianoisvarapyärän turvin kohti Suomea.
"kahdessa markassa ei ratti väpätä" No ei varmasti!! Ottaako kahta markkaa edes vapaassa pudotuksessa?
oli jo aikaisemmin juttua, kun korolla kuulemma menee todellista 210-215km/h....
Mittarissa kuulemma parhaimmillaan 225 ja mittarin heittokin on 100km/h vauhdissa "vain" 10km/h ja ei kuulemma siitä mihinkään muutu vaikka ajaisi 300km/h....
Kyllä nää jutut on huvittavia. Joku uskalsi tuolloin hieman epäillä, että mittarin heitto kasvaa sitä mukaa kun vauhti nousee, mutta se oli joku nuija joka ei tiedä mitään....?
Mikä tossa on huvittavaa?Sekö,kun durpo katselee takavaloja.
... sen verran, että vaikka ajan Corollalla joka on luotettava, niin se ei todellakaan ole unelmieni auto eikä märkien unien kohde.Paras ajonautinto on kun pääsee töistä kotio ja kiihdyttää oman muijan kanssa nollasta sataan n.25 sek. ja sen jälkeen tasasta kulutusajoa tunnin verran.Että silleen...
se taitaa olla? (kts edellinen sepin kirjoitus..)
Totta on. Ostin Pösön kun halvalla sain. Sain 2 autoa - nimittäin ensimmäisen ja viimeisen ranskalaisen. Jatkuvasti pikku vikaa, ja kalliiksi tulee, mm. moottorin ohjausyksikkö, jarrupaineensäädin, pakoputkisto, öljyt pihalle, mittarivalot... Kyllä ihmettelen miksi ranskalaisia yleensä myydään vaikka hyviä ovat ajaa. Vaimolla on 7 vuotta vanhempi Toyota, joka on paremmassa kunnossa kuin 100.000 km vähemmän ajettu Pösö. Pösön omistajana tällaista hävettää kirjoittaa, mutta tiedoksi