hinasin kerran td -avensista kolme kilometriä ja aika tahmeeta oli, tosin taitaa toi toitsumalli painaa 1500kg eli aika paljon asuntovaunulle;) Kytkin meinas savuta mäkilähdössä... Joku pieni yksiakselinen 900kg koppi vois varmaan perässä tulla?
0Äänestä
mie
W124 200D on kyllä hätää kärsimässä pienelläkin vaunulla. Kokemusta n.980kg vaunun vedosta, nelosta ei voi käyttää kuin myötäleessä, käytännössä joutuu huudattamaan koko ajan kolmosella. Lämmöt nousevat korkealle ja liikkeellelähdöissä kytkin on tiukalla.
0Äänestä
Henkka 750i
Noita on olemassa jotain 500-600 kilon miniatyyrivaunuja jollaista nakunaku vois jaksaa jotenkuten vetää, mutta kyllä se aika tuskallinen ajatus on yhtä kaikki.
Vetelen meidän 200D:llä silloin tällöin kevyttä pientä parisataakiloista peräkärryä ykköstietä ja kyllä siinä kohtaa kun siellä on toistasataa kiloa avustustarvikkeita niin alkaa ylämäissä tulla suru puseroon. Eikä matalassa kärryssä ole edes kaksista ilmanvastusta vaunuun nähden.
No way, Hosé sanon minä
Henkka "200D - jos ei ole kiire perille" :-D
0Äänestä
M123
Kyllähän se jaksaa, muttei kylläkään kiihdy enää samaan tahtiin ;-)
Edesmennyt autoliikkeemme toi maahan myös asuntovaunuja, ja tuolloin noita koppeja joutui vetämään milloin milläkin vehkellä, välillä pitkiäkin matkoja...
0Äänestä
MB/Citikka
Kysymyksestäsi ei käy ilmi puhutko 123:sta vai nelosesta. 124-200d vastaa teholtaan 123-240d:tä. Toisin 123-240d on sitkeämän oloinen käytännössä (huippunopeutta vastaavasti on vähemmän).
Eli, kyllähän tuo 124:lla onnistuu, mutta kiire ei saa olla ja toivottavasti kanssakulkijat ymmärtävät ;-) 123-200d:llä on tekemistä ihan tarpeeksi jo omassa itsessään.
0Äänestä
Antti
Automaatilla kuin tyhjää vain tasaisella,mäessä luonnollisesti näillä tehoilla vauhti hiipuu keskikulutus 10,5 vaunu1300kg ,muistaa että vaunulla ajetaan max 80km/h ei 100 tai 110
0Äänestä
jtl
Ostettuani väyrysen 220D automaatin vaunun veto tuli viittä pykälää vaikeammaksi kun entisellä (Vectra 2.0 DTI), tehoeroa autoilla 5 heppaa, 95 mesessä, 100 opelissa. Mesellä täytyy aina ylämäessä valita pienempää ja antaa hanaa niinkun joku Häkälle sanoi joskus hyvään aikaan, mutta kyllä se siellä perässä tulee. Toinen asia on kuinka mesen kone, laatikko, kytkin(manuaalissa), perä kestää. Käsittääkseni ne on kuitenkin onneksi tehty kestämään, ei vaan myyntiä varten.
Hyviä vetohetkiä kaikille ja kärsivällisyyttä siellä liikenteessä.
0Äänestä
Timo L.
1980-luvun alussa heitettiin W123:lla Etelä-Suomen kesälomamatka asuntovaunu perässä, eli 4 hlöä tavarat. Isäukko muistaa aina mainita reissusta kertoessaan, että ei, ei koskaan enää. :-) Lisäksi kun naftasuodatin oli tukkoinen ja auto nyki osan matkaa niin reissu meni nappiin! Yhdistelmä oli kyllä kivan näköinen, saharagelb auto ja vaunussakin keskellä kiva keltainen raita.
Työpaikalla taas eräs heppu kehuu heittäneensä kahdeksan (8) Lapin reissua 1980 200 D:llä asuntovaunu perässä....
Vastaukset 8
Vanhimmat
hinasin kerran td -avensista kolme kilometriä ja aika tahmeeta oli, tosin taitaa toi toitsumalli painaa 1500kg eli aika paljon asuntovaunulle;) Kytkin meinas savuta mäkilähdössä...
Joku pieni yksiakselinen 900kg koppi vois varmaan perässä tulla?
W124 200D on kyllä hätää kärsimässä pienelläkin vaunulla. Kokemusta n.980kg vaunun vedosta, nelosta ei voi käyttää kuin myötäleessä, käytännössä joutuu huudattamaan koko ajan kolmosella. Lämmöt nousevat korkealle ja liikkeellelähdöissä kytkin on tiukalla.
Noita on olemassa jotain 500-600 kilon miniatyyrivaunuja jollaista nakunaku vois jaksaa jotenkuten vetää, mutta kyllä se aika tuskallinen ajatus on yhtä kaikki.
Vetelen meidän 200D:llä silloin tällöin kevyttä pientä parisataakiloista peräkärryä ykköstietä ja kyllä siinä kohtaa kun siellä on toistasataa kiloa avustustarvikkeita niin alkaa ylämäissä tulla suru puseroon. Eikä matalassa kärryssä ole edes kaksista ilmanvastusta vaunuun nähden.
No way, Hosé sanon minä
Henkka
"200D - jos ei ole kiire perille" :-D
Kyllähän se jaksaa, muttei kylläkään kiihdy enää samaan tahtiin ;-)
Edesmennyt autoliikkeemme toi maahan myös asuntovaunuja, ja tuolloin noita koppeja joutui vetämään milloin milläkin vehkellä, välillä pitkiäkin matkoja...
Kysymyksestäsi ei käy ilmi puhutko 123:sta vai nelosesta. 124-200d vastaa teholtaan 123-240d:tä. Toisin 123-240d on sitkeämän oloinen käytännössä (huippunopeutta vastaavasti on vähemmän).
Eli, kyllähän tuo 124:lla onnistuu, mutta kiire ei saa olla ja toivottavasti kanssakulkijat ymmärtävät ;-) 123-200d:llä on tekemistä ihan tarpeeksi jo omassa itsessään.
Automaatilla kuin tyhjää vain tasaisella,mäessä luonnollisesti näillä tehoilla vauhti hiipuu keskikulutus 10,5 vaunu1300kg ,muistaa että vaunulla ajetaan max 80km/h ei 100 tai 110
Ostettuani väyrysen 220D automaatin vaunun veto tuli viittä pykälää vaikeammaksi kun entisellä (Vectra 2.0 DTI), tehoeroa autoilla 5 heppaa, 95 mesessä, 100 opelissa. Mesellä täytyy aina ylämäessä valita pienempää ja antaa hanaa niinkun joku Häkälle sanoi joskus hyvään aikaan, mutta kyllä se siellä perässä tulee. Toinen asia on kuinka mesen kone, laatikko, kytkin(manuaalissa), perä kestää. Käsittääkseni ne on kuitenkin onneksi tehty kestämään, ei vaan myyntiä varten.
Hyviä vetohetkiä kaikille ja kärsivällisyyttä siellä liikenteessä.
1980-luvun alussa heitettiin W123:lla Etelä-Suomen kesälomamatka asuntovaunu perässä, eli 4 hlöä tavarat. Isäukko muistaa aina mainita reissusta kertoessaan, että ei, ei koskaan enää. :-) Lisäksi kun naftasuodatin oli tukkoinen ja auto nyki osan matkaa niin reissu meni nappiin! Yhdistelmä oli kyllä kivan näköinen, saharagelb auto ja vaunussakin keskellä kiva keltainen raita.
Työpaikalla taas eräs heppu kehuu heittäneensä kahdeksan (8) Lapin reissua 1980 200 D:llä asuntovaunu perässä....