Ostamassa n.50000km ajettu bravo. Olisinkin kysynyt Bravo-omistajilta mitä takuukorjauksia autoihinne on jouduttu tekemään? Olen kuullut että iskarit menee jo about 50000km:ssa? Nitiseekö paikat muuten(koeajoyksilössä hieman)..
Bravo
Pena
91266
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mul meni iskarit ( 48 tuhatta ), mutta deltta korjasi ne takuuseen. Nyt oli 60 tuhannen huollossa, ja se nyt sit maksoikin ja paljon. jos on takuu voimassa, ja kerkeet viedä sen 60 tuhannen huoltoon, niin kyllä ne siellä loput korjaa takuun piikkiin, joten relaa. joo pientä nätinaa kuuluu hattuhyllystä, kojelaudasta ym.
Voitko vielä tarkentaa että miten huomasit iskarien olevan rikki?
pommusella tiellä pää osus melkeen kattoon ja tuntui se muutenkin aika löysältä. Mutta kun auto nostetaan ylös , niin kyllä niistä iskareista huomaa, että vuotaako ne vai ei.
Meikäläisellä 70 tkm ajettu Bravo (ja huom! myytävänä ;)), eikä autoon ole normaalien kulutusosien lisäksi vaihdettu mitään. Jarrupalat eteen, puhaltimen moottori, pakoputki ja jakohihna vaihdettu tänä vuonna.
Iskareissa ei ole edelleenkään mitään vikaa, mutta nitinöitä kuuluu fiatille ominaiseen normaaliin tapaan kojelaudasta ja hattuhyllystä.
60 tkm huolto jakohihnan ja jarrupalojen vaihtoineen maksoi Deltassa n. 2800 mk ja pakoputken vaihto öljynvaihtoineen ei-merkkiliikkeessä 2400 mk, josta pelkän varaosaputken hinta oli 1800 mk!!! Hiukan järkytyin ;).
Kannattaa miettiä, ostaako vähän alle 60 tkm ajettu, kun tietää että kuudessakympissä pitää jakohihna vaihtaa.. Ja olethan ostamassa 1.6 -koneisen Bravon? Itse en voinut kuvitellakaan koeajon jälkeen ostavani 80 heppaista... on sen verran laiska vehje.
Nyt Bravoni on myynnissä työsuhteiseen autoiluun siirtymisen takia. Ja hinta tästä 1.6 SX -loistoyksilöstä on 9.900 e
Jo vaan, kyllä tuntuu hajoavan. Ja sen kyllä huomaa kun on rikkinäiset alla! Kyllä on tavallista tyhmepi jos sitä ei huomaa! Auto huopaa kun soutuvene!
Omassani hajos iskarit 38tkm vm 00, tammikuun alusta otettu käyttöön. Olin tosi järkyttynyt asiasta. Mihinkään autooni ei ole koskaan tarvinnu vaihtaa! Kaikki ollu italialaisia.
Tämä on muuten toka Bravoni, eka 1.6, meni lunastukseen, nokkakolari 70kmh. Käynti sairaalassa riitti, ei vakavampia vammoja. (Koputan puuta!)
Niin ekalla ajoin juuri 49tkm vm 98, eikä siinä ollu mitään iskari ongelmia. Taisivat laittaa vuonna 1999 Bravo80 iskarit. Myönsivät Treen Deltassa että alimitotettuja ovat nuo iskarit olleet. Harmi kun en laitattanu alle kaasuiskareita.
Muuten olen ollu Bravoon tosi tyytyväinen. Suosittelen 1.6 koneella jos ajelet vähäkin enempi matka-ajoa. Ja turvallinen on.
mutta koeajoyksilössä(kahden päivän ajan ajossa), iskarit pitivät kovaa melua ja kahdesti huomasin että takaiskareista valuu öljyä( auto kuivalla asfaltilla, vaihdoin paikkaa useasti). Deltassa sanoivat että ääni tulee takapenkistä(näkemättä), taitavat pitää asiakkaitaan aivan tyhminä..
Sori toi tyhmyyslause. Omassani vaan hajos niin kerta laakista ettei voinu olla huomaamatta.
Pitää paikkansa, että takapenkki saattaa pitää todellakin kolinaa. Ääni kuuluu silloin kun takana ei istu ketään. Vika ei ole paha, vain penkin lukitus kolkuttaa. Laitoin edelliseen bravon lukontapin ympärille teippiä ja kolinat loppu.
Olen kuullut jotain juttuja takaiskareiden kolinoista. Ja nyt taitaa kuulua omastakin. Tosin edestä?! Käytin autoani merkkikorjaamolla (ei delta). Ne löysivät kiven pyörimässä apurungon ja rungon välistä. Tällöin kolina luonnollisesti tulee kovaa sisälle. Välittyyhän se auton runkoon. Kivi otettiin pois 29.7. ja nyt taas kuulostellaan. Toisaltaa tuntuu niin vainoharhaiselta, ettei oikein enään tiedä mistä kolahdus kuuluu. Osasyy vainoharhaisuuteen johtuu varmaan siitä kun Bravoja edeltävä Dedra(vm90) oli hiljaisempi ja Bravot selkeästi äänekkäämpiä.
Joko olet hankinnan tehny? Älä luovuta hevillä. On muuten tosi kiva auto pärtsäillä mutkateitä. Paransin autoni ohjaustuntoa laittamalla 15" 195*50. Eikä se ole paha edes urilla. Kiva peli kolinoista huolimatta :) Tosin Lanciaa on ikävä.
Takuun piikkiin on vaihdettu takalasin pyyhkijän moottori, akseli näyttää hapettuvan jumiin (olette varmaan huomannut Bravoja, joissa pyyhin on keskellä takalasia). Talviaikaan kolinaa esiintyi takaluukun ja sisäpuolisen muovikuoren välissä, myös tämä fixatiin takuuseen. Hattuhyllyn pieni liikehdintä on helppo eliminoida kotikonsteinkin. Jousituksen pintakovuus tuo töyssyissä tärinää myös matkustamoon, mutta ainakaan omassa autossani kojelauta ei natise.
Teknisesti auto on toiminut ehdottoman luotettavasti. Lisäksi konepellin sisäpuolelle on laitettu äänieristeet, ja ainakin 1.6-malliin verrattuna moottoriäänet eivät häiritse tippaakaan.
>Olen kuullut jotain juttuja takaiskareiden kolinoista. Ja nyt taitaa kuulua omastakin. Tosin edestä?!
Onko kolinoiden aiheuttaja nimenomaan takaiskunvaimentaja? (Tai siis sinulla etuiskari).
Itselläni kolahtelee nimenomaan auton takapää, kartanlukijan puoleinen puoli. Autolla on tosin ajettu jo 98 tkm ja alla on alkuperäiset iskarit :-) Helpoiten takapään saa kolahtamaan kun ajaa esim. sadevesikaivon kannen yli. Pieni vika mutta häiritsevä, olis kiva saada ääni pois...