Mihin tulisi lentää?

Kannattavimpia olisivat lyhyet, alle kahden tunnin reitit. Mahdollisia uusia kohteita Tampereelta voisi olla esim. Hampuri-Lübeck (joka piti muuten avata jo tässä kuussa, mutta ko. lentokentän laajennus lykkääntyy). Saksassa myös Düsseldorf-Weeze olisi varmaan hyvä kohde. Ryanair on avannut valtavasti reittejä Puolaan ja jos sinne perustetaan hubi, voisi yksi reitti tulla Tampereelle. Myös Bryssel-Charleroi voisi olla mahdolinen tai uudelleen Tukholma-Skavsta.
Hiljattain Ryanair avasi reitin Milano-Bergamosta Oslo-Torpiin, joka on pitkä reitti. Skavstasta Ryanair lentää Milanon lisäksi myös mm. Barcelona-Gironaan ja Roomaan. Ne ovat pitkiä reittejä. Riiasta Ryan lentää mm. Dubliniin, joka sekin on 3 tunnin reitti.

Jos Tampereesta tulee hubi on odotettavissa, että avataan ainakin pari pitkääkin reittiä esim. Italiaan, Ranskaan tai Pohjois-Espanjaan.

Reitin kannattavuutta ei voi katsoa vain yhden tekijän suhteen!

Tampere Skavska voi olla pituuden suhteen kannattava mutta tämä reitti on tuskin kannattava puolityhjillä koneilla!!!

Tukholmaan pääsee laivallakin ja ketä halpamatkustajaa ylipäätään kiinnostaa lentää Tukholmaan? -Veikkaisin, että aika harvaa.

Ryanairilla on useita reittejä, joiden pituus on esim. 2200 kilometriä (en tiedä kauanko tuo matka kestää mutta parin tunnin paikkeilla?).

hmmmll kirjoitti:

Reitin kannattavuutta ei voi katsoa vain yhden tekijän suhteen!

Tampere Skavska voi olla pituuden suhteen kannattava mutta tämä reitti on tuskin kannattava puolityhjillä koneilla!!!

Tukholmaan pääsee laivallakin ja ketä halpamatkustajaa ylipäätään kiinnostaa lentää Tukholmaan? -Veikkaisin, että aika harvaa.

Ryanairilla on useita reittejä, joiden pituus on esim. 2200 kilometriä (en tiedä kauanko tuo matka kestää mutta parin tunnin paikkeilla?).

Näinhän se on! Monet vaan kuvittelee, että halpalentoyhtiön toiminta on kannattavaa jos koneet on täynnä. Mutta tässä yhteydessä pitää muistaa, että reittien tulee olla myös lyhyitä (eikä kannata mennä ehdottamaan Ryanairille mitään älyttömiä reittejä;)).

Kuka menee Tukholmaan? No varmasti ne samat ihmiset jotka menee Riikaan. Tampere-alueen ihmiset jotka ovat hullaantuneet halpalentoihin =)
Mutta se oli vain esimerkki. Voi olla lennot olisivat puoltyhjiä, ellei Tukholmasta jatkaisi jonnekkin.

2200km vastaa reilua kolmea tuntia. Se on pitkä reitti, ja kyllähän Ryanairilla on jotain sellaisia lentoja, mutta pyrkivät kuitenkin lyhyisiin, tienaavat enemmän, kun kone ehtii lentää useamman lennon päivässä.

Mutta Puola olisi varmasti hyvä vaihtoehto, Hollanti, Belgia...

hmmmll kirjoitti:

Reitin kannattavuutta ei voi katsoa vain yhden tekijän suhteen!

Tampere Skavska voi olla pituuden suhteen kannattava mutta tämä reitti on tuskin kannattava puolityhjillä koneilla!!!

Tukholmaan pääsee laivallakin ja ketä halpamatkustajaa ylipäätään kiinnostaa lentää Tukholmaan? -Veikkaisin, että aika harvaa.

Ryanairilla on useita reittejä, joiden pituus on esim. 2200 kilometriä (en tiedä kauanko tuo matka kestää mutta parin tunnin paikkeilla?).

Kyllä tuossa menee 3 tuntia.

Mielenkiintoinen lista, josta voi hyvin päätellä mahdollisia tulevia Ryanairin reittejä. Uskon, että kaikkiin noihin kakkosryhmänkin kohteisiin olisi mahdollista operoida kannattavasti Tampereelta. Mielenkiintoista olisi vertailun vuoksi tietää etäisyyksiä Skavstasta eri kohteisiin. Skavstastahan Ryanairilla on jo huikea tarjonta.

Mielenkiintoinen taulukko. Itse käytin netissä olevaa mailihakua ja huomasin, että matka Tampereelta useisiin kohteisiin Länsi-Euroopassa on itse asiassa lyhyempi kuin Helsingistä. Tämä oli todella yllättävää. En ollut tullut ajatelleksi, että Tampereen sijainti lännenpänä kuin Helsinki lyhentää lentomatkaa useisiin paikkoihin.

Esimerkkejä:
Tampere-Lontoo 1750 km
Helsinki-lontoo 1850 km

Tampere-Frankfurt(Hahn) 1630 km
Helsinki-Frankfurt 1540 km

Tampere-Barcelona(Gerona) 2570 km
Helsinki-Barcelona 2620 km

Tampere-Dublin 1960 km
Helsinki-dublin 2030 km

Tampere-Berliini 1170 km
Helsinki-Berliini 1120 km

Tampere-Hampuri (Lübeck) 1140 km
Helsinki-Hampuri 1170 km

Tampere-Pariisi 1900 km
Helsinki-Pariisi 1900 km
http://www.webflyer.com/travel/milemarker/

Näyttää matkat Skavstasta olevan aika paljon lyhyempiä kuin Tampereelta. Suomi vain on todella syrjäinen kolkka Euroopassa ja siksi halpalentoyhtiöt eivät ole kauhean kiinnostuneita olleet maastamme. Pian aloittava Sterlingkään ei mielestäni tarjoa varsinaisia halpalentoja. Se lentää keskipitkiä pitkiä Euroopan reittejä, mutta hinnat eivät ole aivan halpalentoluokkaa.
Otaen huomioon lentomatkat en odota Ryanairin aloittavan lentoja Suomesta esim. Roomaan, Malagaan, Portoon, Shannoniin jne. Ne lienevät liian kaukana. Luulisin sen 2000 km olevan se maksimi.

Helsingistä ei kannata lentää Tallinnaan. Esim. Estonian air lopetti jo ajat sitten lentonsa HEL-TLL kannattamattomina. Pikalaivat liikennöivät suuren osan vuotta ja vetävät matkustajia.Ne ovat kätevä vaihtoehto pääkaupunkiseudulla asuville. Finnairin tytäryhtiö Aero lentää kaupunkien väliä, mutta kyse on pääasiassa syöttöliikenteestä, jolla virolaisia kuljetetaan Finnairin Helsingistä alkaville lennoille.
Sen sijaan lennot Tampereelta Tallinnaan voisivat olla Ryanairille kannattavia.

Tuollaiset lähellä olevat kohteet esim. Tallinna, Riika ja Tukholma eivät varmaan ole niin kannattavia lentää, joka päivä?

Joten niihin voisi lentää siten, että joka toinen päivä lentää toiseen.

Mielestäni hyviä uusia kohteita voisivat olla: yksi uusi kohde Saksaan Berliini tai Hampuri. Toisena Bratislava-Wien ja jokerina pohjalla, joku Puolankenttä.